潮州广济桥怎么样?

广济桥，俗称湘子桥，位于潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代闽粤的交通要津。与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国著名古桥，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

潮州广济桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为中国桥梁史上的孤例，是独特的文物旅游观光胜地，古人有“到潮不到桥，枉费走一遭”之说。

桥梁专家茅以升曾撰文指出：广济桥“中有一段，用船只连为浮桥，可以解开，让出航道，成为可分可合的活动桥，是我国桥梁史上的一个特例。”

潮州广济桥，宋乾道七年(1171年)太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。

淳熙元年间(1174年)浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年(1194年)历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。

广济桥地处韩江中游，是广东东部同福建、江西的必由之路，韩江又是粤东交通运输的动脉，所以，广济桥一建成便成了货物集散和转运的重要枢纽，由于桥上店铺林立，热闹非凡，所以有“到了湘桥问湘桥” 的佳话。

这座充满神奇的大桥，每一个桥墩距今都有几百年的历史，从宋代建成第一个桥墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延续了300多年。

在古代生产力落后的情况下，在大江上建造这样的大桥，其难度是超乎人们想象的，故潮州民间便流传许多“仙佛造桥”的传说。

据说，湘子桥是韩湘子和广济和尚建造的。当年八仙巴凤凰山的石头化成猪群，争先恐后奔向江的东面。

桥建到江心，石头便没有了，何仙姑将手中的莲花瓣化作18条木船，广济和尚抛下禅杖，化成大藤把18条船系住，这样，整条大桥就建成了。

人们为了纪念仙佛合力造桥的功绩，便把此桥称为“湘子桥”，又叫“广济桥”。

桥上现在有一只铁牛，原来有两只，为镇水和栓系船只而铸造的，但是在一次大雷雨中，东桥的一只被雷电击落水中，故有民谣曰：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，两只生牛一只溜。”

潮州广济桥每跨均架四条巨大石梁，最大的长约15米，宽1米，厚1.2米，重约50吨。充分显示了古代劳动人民的智慧及高超的建筑艺术。其桥墩之大，堪称我国古桥之最。

”桥上形式各异的楼台亭阁是该桥的一大奇观，因兼作经商店铺，故有“廿四楼台廿四样”、“一里长桥一里市”之美称。

1988年3月被国务院公布为全国重点文物保护单位。

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