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杭州竞拍车牌,第一次和第二次,和第三次价格差多少

今天2021年9月杭州市小客车增量指标竞价结束。我以33900元竞得了车牌，比个人最低成交价33300元高了600元，比个人平均成交价36073元低了2173元，心里挺激动，觉得可以把经验分享给准备竞价杭州小客车增量指标的个人参考。

在本次竞拍之前，浙A牌照我摇了6年61次，一次也没有成功。

浙A牌照我摇了6年61次，一次也没有成功

2020年8月，我在一家奥迪4S店到我们公司搞活动时买了一辆车，当时的优惠条件中可以申请浙A牌照免费1-2年的使用权。考虑到指标有效期（包括增量指标、更新指标和其他指标）为6个月，万一摇到了，就需要在6个月内使用，因此我向4S店选择申请了浙A牌照免费1年的使用权。

谁知道我摇号的运气不够好，到今年8月份，4S店的浙A牌照1年使用权到期，我还没有摇到。虽然杭州在2021年3月开始可以申请“浙A区域号牌”，但对于我来说还是有些不方便，因此决定在9月竞拍浙A号牌。

1 学习攻略

在决定竞拍浙A号牌后，我就开始研究竞价攻略。

首先，我在19楼上找到一篇“杭州姑娘新手竞价浙A牌照一次成功，原来里面有套路有公式，包你能看懂”，这篇文章介绍的是2020年2月的竞价经验，这里面写得挺清楚，总结起来就是第一次报价尽量低，第二次和第三次报价都按上次平均播报价格的1.6倍来报。虽然她成功竞得号牌，但我觉得她的报价比平均成交价还高了3859元，还有优化的空间。

其次，我在朋友圈看到我租用牌照的4S店的一个人的朋友圈，有代竞价的服务，我就向其咨询，回复是代竞价服务费1000元，竞价跟平均成交价差不多。我就感觉要一千的服务费，还跟平均成交价差不多，还不如我自己操作。

2 总结分析

于是我就开始梳理近一年多的竞价情况，从杭州市小客车总量调控管理信息系统网站的办事指南中找到了近一年的杭州市小客车增量指标竞价情况表（PS：这个是2021年8月才有的，省了我不少事，为网站的改进点赞）。

近一年的杭州市小客车增量指标竞价情况表

然后我又把2020年3月-8月的数据做了整理，形成如下表格。

2020年3月-8月的竞价情况

根据以上的数据，我总结了二个指标：

第二次均价/第一次均价的比值（以下称比值1）

最低成交价/第二次均价的比值（以下称比值2）

总结的2个报价比值指标

通过分析，我得出以下结论：

第一次报价可以尽量低一点，这样能够尽可能拉低第一次播报平均价，也可能一定程度上会影响到最终的竞价结果。但也不能太低，因为规则在取平均数之前，前后10%的报价都会被砍掉，所以第一次报价可以报15000元就差不多。