上海轨道交通4号线的建设历史

2003年7月1日凌晨，4号线董家渡至浦东南路附近建设中，越江隧道区间用于连接上、下行线的安全联络通道——旁通道工程施工作业面内，因大量的水和流沙涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，造成三栋建筑物严重倾斜，黄浦江防汛墙局部塌陷并引发管涌。事故发生後，经过全力抢险，险情得以控制。该事故直接造成至少三幢6层以上的大楼在48小时内紧急拆除，造成了超过1.5亿元的重大经济损失。

2005年10月22日，尚未启用的4号线原东方路站进行施工改造，与6号线和9号线共同建设。2006年10月28日，原东方路站改造完工，更名为世纪大道站重新开放。

2005年12月31日，C字型路线（大木桥路站—蓝村路站）形成“C”字路段通车，车站总数22座，路线总长达到27公里。虹桥路站至宝山路站的9座车站，与已运营的3号线“共线运营”。截至2014年8月，4号线26座车站中的这9座车站仍与3号线29座车站中的这9座车站“共线运营”。

2007年9月21日，董家渡站修复工程完成施工，4号线全线贯通，形成O字形，全长33.6公里。

2007年12月22日，开始环通调试。

2007年12月29日，修复段投入营业，4号线成环运行。

2008年6月1日，宜山路站、上海火车站站启用公交卡出站转乘。

2009年2月，借调给2号线的421-428号列车归还4号线，4号线运能增加。

2009年9月28日，调整首末班车时间及间隔，同时内圈首班车由大木桥路站始发改为宜山路站始发。

2009年10月11日，4号线成为国内首条全国“工人先锋号”地铁路线。全线车辆车头处张贴“工人先锋号”标志。

2010年12月28日，宜山路站实现与3号线、9号线的站内转乘。

2012年1月23日至28日，海伦路站因出现不均衡沉降现象封站大修。

2012年6月4日起，2/4/6/9四线转乘枢纽站世纪大道站实施新的转乘方案，部分时段内部分路线间的转乘需绕行以应对大客流。

2013年4月，国家发改委公布上海城市轨道交通建设规划调整方案，3、4号线确定将耗资28亿进行分线改造，将在2015年前後完成。

2014年1月30日起，车厢广播增加禁食语音：“请自觉遵守乘客守则，不得在车厢内饮食。”