中国皮卡的开山鼻祖 “80后”的回忆 看到实车瞬间“爷青回”

易车原创?说起五十铃这个品牌，大家的第一印象是什么？应该很多朋友和我一样，对五十铃的印象来源于小时候满大街奔跑的“细玻璃”和“大玻璃”。

上了年龄的朋友应该很熟悉，“细玻璃”和“大玻璃”说的就是第四代和第五代五十铃ELF轻卡，国内命名为五十铃NKR。

图为第三代五十铃ELF轻卡，在国内也曾出现过它的身影，但不像第四代ELF那样红遍大江南北。

从第四代五十铃ELF开始，五十铃与国内汽车厂家合资组成江铃和庆铃两家公司，同时生产五十铃ELF。

此后，五十铃ELF大量出现在中国大陆的街头，它在中国的名字叫五十铃NKR。当年不少运输公司，还有一些私企老板，都会拿五十铃NKR做运输。

其卓越的性能和出色的可靠性，为其立下了良好的口碑，也让五十铃一举成为国内的货运王牌。

第五代五十铃ELF由于车标位置做了黑色处理，与前风挡连为一体，所以前挡风玻璃在感官上面积很大，被大家亲切地称为“大玻璃”。为了区分，第四代车型被称为“细玻璃”。

上面说到江铃和庆铃，还有今天的主角江西五十铃，这三者之间是什么关系呢？相信很多朋友都理不清，我来给大家好好捋一捋。

简单来说，江铃和庆铃都是早期日本五十铃在中国的合资公司，用于生产N系列轻卡。后来江铃与五十铃分道扬镳，江铃开始独立生产汽车。而江西五十铃，是后来江铃集团和日本五十铃合作组建的，专门生产五十铃的皮卡和SUV车型。

五十铃D-MAX便是江西五十铃的首款车型，在D-MAX历史上属于第二代车型，2012年在海外推出，2014年江西五十铃成立后正式引进中国。

回顾五十铃D-MAX的历史，你会发现只有短短的十多年，也不过发展了3代车型。但其实五十铃皮卡的历史，可以追溯到上世纪60年代。

1963年，五十铃推出了一款名为Bellett的五门家用轿车，并从Bellett的基础上开发出了多款不同类的车型，其中衍生出的皮卡版本名为五十铃Wasp。?

五十铃Wasp算得上是五十铃皮卡的始祖，其一经推出便受到了广泛的关注。

由于五十铃Wasp的成功，五十铃决定独立开发皮卡车型。1972年，第一代正经的五十铃皮卡上市，命名为五十铃Faster。

初代五十铃Faster采用和五十铃Wasp接近的子弹灯（圆灯）前脸设计，并有两种轴距可供选择。

值得一说的是，初代五十铃Faster已经有自动挡车型供消费者选择。其搭载了一款代号为C190的2.0L柴油发动机，马力为63匹，与之匹配的是4MT和3AT变速箱。

1980年，五十铃推出第二代Faster，前脸改用方灯设计，线条也变得硬朗，整体变得更加现代化。

1988年，五