状元故里 文献名邦 Jeep西行探享石屏记忆

上一篇文章中，我们来到云南建水。但既然来了建水，与之相隔不远的石屏你一定不能错过。作为在中国都享有很高知名度的状元故里文献名邦，石屏还是非常有底蕴的云南文化之城。驾驶我们的Jeep指南者，我们继续上路。

离开了建水，炎热的空气就肆无忌惮的奔涌而来。现在的建水及整个云南南部地区都进入了炎热的夏季。

来到红河州，那米线作为早餐一定是标配一般必不可少。吃米线一定要起个大早。其中的原因，享受早晨微风树下的安逸感是其中的原因之一。

越早，店家的汤也就越浓郁，起早吃一碗头汤的米线，草芽的鲜甜与高汤的浓郁感，为一天的行程注入能量。

我们继续编队出发，太阳已经显现它的毒辣。浅色的车身也无法摆脱太阳的炙烤。但我们问过几位车友，Jeep在夏天空调制冷效果还是非常明显的。而且硬派越野车的家族特点，在各种按键旋钮设计上都是大尺寸，方便在行车过程中的操作。只要稍稍熟悉按键布局，完全可以实现盲操作。

通行的队伍中还有一部白色的指南者，车主选择白色是因为在视觉上显得更加威武。确实，在七孔格栅与贯通式样大灯的组合下，白色的车身会显得更加宽厚。驾驶感受上我们不约而同的都给出了"轻快"的评价。没错，在整段驾驶过程中，它的油门反馈积极，在执行油门踏板指令的时候，绝不拖泥带水。

从建水半个小时左右的车程就能来到石屏地界。时间宽裕可以像我们一样选择从坝心高速口下道。延着异龙湖湿地公园游览至石屏。

石屏历史悠久，古属中华九州之梁州。先秦时期，楚将庄蹻入滇曾定为楚地。汉时称"旧欣"（古彝语），意为"居住在山麓水地的民族"，属益州郡胜休县。唐天宝十一年(公元752年)本州彝族先民掘地得名石坪，聚为居邑，因号石坪邑。隶属临安府，后更名石屏。而作为云南的鱼米之乡，没有工业的污染，下车后你就能感受到空气的清新感。

沿湖的休息区可以让我们停车小憩。此次试驾活动集合了Jeep的国产车型，这也是Jeep的国内销售主力车型。车型各有特点，也深受消费者的喜爱。

年轻消费者非常喜欢的自由侠，一直是同级车型中的颜王，当然它的性能绝对没有因为是入门车型而示弱。两年前我参加的Jeep的无人区穿越试驾，它可是丝毫没有掉队的车型。

此次我们试驾的指南者，在换装全新的1.3T发动机之后，性能与经济性的平衡更加优异。这两天的驾驶中，其"轻快"的驾驶体验一直深受大家的喜爱。

红色相比白色的，多了几分凶凶的样子，一只按耐不住的小恶魔，随时要爆发。

自由光也是消费者非常喜爱的车型，每次活动都能看到车友们驾驶着不同年款的自由光出现在自驾游活动当中。2.0T发动机其最大扭矩为400牛米，0-100km/h提速成绩为6.5秒，自由光的动力性能在同等级车型当中很有竞争力，几次高速超车都能看出自由光动力储备的底气。

在休息区的时候，我们都在讨论Jeep的轮毂。现在我们很多人都诟病原厂轮毂造型不够好看，缺乏个性特点。但Jeep的原厂轮毂却不同，几款基础原配轮毂都极具个性，视觉非常动感。

今天环湖自驾的淡水湖泊叫异龙湖，湖面面积44.4平方公里。属断陷构造湖泊，东西全长13.8公里。湖水原由海口河汇合泸江注入南盘江，属珠江水系。沿着环湖公路行驶，听着郝云的歌曲，我的Jeep和他的相比今天一点都不难过。

路边的花朵在阳光的照耀下也绽放着别样的色彩。

大片的荷花池让夏天的味道更加浓厚了，带着荷塘的味道，空气中充满芬芳。

"享"与"行"这两个字真的把Jeep精神给深深概括。只有真正上路了，才能享受别样的乐趣。

既然是文化名邦，我们就说说石屏古城。穿行在古城之中，这一抹鲜红显得格外吸引眼球。又有几分穿越古今的样子。

青石板路面上全是细碎的震动，但指南者的避震设定还是有几分功力的。只是将路面信息反馈到驾驶者，而乘坐者更多只是在听觉上知道行车于石板路上。

中国古代的城池设计多为四方形，端正大气，天圆地方。但云南却有两个古城与众不同，都属于龟形城池，一座就我们熟知的昆明，另一座就是石屏了。古建错落于街道，微风拂面，老城拥有自己的味道。

青石板小平楼，这就石屏古城中的市井生活。如今依旧是百姓生活的地方，大家嬉笑着聊天着，生活的气息就这样简单。

走街串巷，指南者的灵活程度是要超过我预期的。在一个个狭窄的拐角处，指南者都能通过车内优异的视野表现，无需下车确认。

所以哪怕在这样狭窄的街道，我也并没有太大的驾驶压力。很多人说纯硬派越野车品牌做不好城市SUV，我反而认为硬派越野车品牌更懂如何让城市的穿行更加简单。

旧城墙青砖瓦，一个古镇的底蕴感其实很容易被你设身处地的感知到。我喜欢这样的生活感，安静又简单。

两天的旅程也正式踏上了归途，与指南者两天的相处，我也更加了解这款车型的表现。在发动机部分，活动前我一只担心其基础排量降低后是否只是为了妥协严苛的排放标准。而实际表现也印证了数据上的提升。其1.3T发动机相比过去的1.4T发动机在最大功率上增加了8马力，最大扭矩则提升了20牛·米，看似提升不大，但是最大扭矩的输出转速由2500rpm下降到了1850rpm，同时也满足了国VI排放标准。我们驾驶中体会到的"轻快"感就是低扭提升带来的结果。

夕阳落下，我们也正式踏上归程。明天我们又要回到钢筋铁笼的城市生活，看着石板小路，我就不由得回味起来。这种感觉已经不是头一次了，Jeep的自驾游到最后你都会怀念这一路的旅程。这就是品牌自带的"情怀"感吧。

回到我熟悉工作的城市，内心因为旅程的结束有着一丝丝的低落。而当我看向后视镜的时候。"Jeep"这几个字似乎有着一种力量。一瞬间，仿佛我驾驶的车辆就像是被赋予了生命的感觉。它告诉我生命的意义就在于不断探享，未来的路有它陪伴。

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