2019汽车召回盘点:宝马奔驰数量最多，高田安全气囊依然挥之不去。
打开缺陷产品管理中心发布的召回消息。65438年2月27日，随着最后三次召回公告的发布，意味着去年中国乘用车召回数据全部出炉。
据马拉汽车市场统计，去年国内乘用车市场39个汽车品牌发布公告148，召回乘用车6539512辆，同比下降48%。
宝马和奔驰召回最多。
去年召回百万辆以上汽车的车企是宝马和奔驰，豪华品牌中最能卖车的两个品牌在召回中也名列前茅。
其中宝马涉及13次召回，共计召回1179354辆，位居召回榜首位。？从召回问题来看，主要涉及安全气囊、发动机曲轴箱通风管加热器、油箱、前配电箱等部件，存在人身伤害、车辆起火、燃油泄漏等多种风险。
不言而喻，大家都能猜到，安全气囊问题是由于安装了高田安全气囊造成的，而这个问题也是宝马去年召回最多的一次，共计36万多辆。此外，宝马因燃油泄漏召回超过30万辆汽车。
排名第二的奔驰涉及召回21辆，累计召回1010410辆，紧随其后。此外，其于5月27日发布了涉及571496辆的召回，成为全年最大单次召回。按照奔驰官方的说法，奔驰E级大规模召回的原因是，当车辆前减震器受到较大外力冲击时，减震器可能会损坏，减震器的叉头可能会变形弯曲，甚至车辆下控制臂的衬套也可能会脱出。极端情况下，减震器的叉头可能会断裂，存在安全隐患。
去年6月165438+10月12，奔驰宣布变更和扩大召回共计394478辆汽车。其中国产E级两驱汽车299780辆，进口E级两驱汽车2873辆，国产E级两驱汽车91.825辆，均在去年5月27日发布的召回范围内。
其实厂家召回在行业内并不少见，召回也是对消费者负责任的表现。但宝马和奔驰去年召回大量车辆，或多或少会影响消费者的购车情绪。
高田气囊仍是最大“罪魁祸首”
不用说，高田安全气囊的影响是深远的。从每年召回的汽车可以发现，虽然近年来高田安全气囊召回的车辆数量在逐年减少，但数量仍然不容小觑。
去年因高田安装安全气囊共召回2096165辆，占召回总量的31.14%，是召回市场最大的“罪魁祸首”。涉及丰田、福特、宝马、奔驰、本田、路虎、特斯拉等十余个汽车品牌。在上述汽车品牌中，丰田(625，699辆)、福特(547，876辆)、宝马(360，006，5438+0辆)是召回量前三名。
不仅是传统车企，新能源汽车厂商特斯拉也受到高田问题气囊的影响。据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心2019 18 10月消息，特斯拉汽车(北京)有限公司立案召回14123进口车型？s车，召回原因是高田集团的问题气囊，特斯拉提出免费更换改进的副驾驶气囊的解决方案。
新能源车企榜上有名。
蔚来城，造车新势力召回的第一个品牌。
随着新能源汽车成为未来发展趋势，各大车企也在不断转型，纷纷推出自己的新能源汽车。随着保有量的不断增加，新能源汽车开始出现在召回名单中。
近年来，电池问题成为新能源汽车召回的“罪魁祸首”。国家市场监督管理总局的数据显示，2018年共发生40余起新能源汽车起火事件，涉及33个车型12.14万辆缺陷车，其中包括著名的特斯拉。
去年，虽然特斯拉没有因电池问题在中国召回车辆，但其他多家新能源汽车公司因电池问题提起召回。例如，上海蔚来汽车有限公司于2065年6月提出召回4803辆蔚来ES8电动车，438+2009。因此，蔚来也成为国内造车新势力中第一个召回的品牌；北汽新能源汽车常州有限公司于2019年7月提出召回1389王维407汽车。EV系列电动厢式运输车等。，这两次召回都是因为车辆电池组的起火风险。
为此，去年6月17日，工信部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查的通知》，要求企业对新能源汽车进行自查，并表示将严惩未按要求开展排查、虚报、弄虚作假的企业。
马跃:
去年中国共召回654万辆汽车，比同期1209辆的数量下降了48%。高田的安全气囊事件逐渐减少，没有新的趋势事件，整体表现良好。
随着企业、政府和全社会的广泛关注，新能源汽车的安全问题将逐步得到控制和解决。去年新能源汽车召回数量较同期大幅下降，也说明产业发展逐渐步入正轨。当然，随着新能源汽车越来越多，召回也会成为“套路”。
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