地铁的发展历史是怎样的？
1863 65438+10月10，全线通车。这是世界上第一个地下铁路系统，大都会铁路，在运营的第一年就运送了950万乘客。当时因为电力还没有普及，地下铁路还得靠蒸汽机车牵引，又因为机车释放的废气对人体健康有害，当时的设计者脑洞大开，隧道每隔一段距离就要有与地面相连的通风槽。
1866年，伦敦金融城使用Greathead开发的隧道盾构钻挖“管状”路线。隧道较深，避免与建筑基础或市政管线冲突，影响街道交通。原计划采用电缆运行，后来改为电力牵引。
1870年，第一条乘客钻孔地铁在伦敦开通，它横跨伦敦塔附近的泰晤士河。然而，这条铁路并不成功。运营了几个月后，因为伦敦新开放的塔桥取代了大部分客流量而被废弃。现存最早的钻挖地铁开通于1890，同样位于伦敦，连接市中心和南部地区。最初，铁路建设者计划使用类似缆车的推进方式，但最终，电力机车被用于使其成为第一个电动地铁，早期在伦敦开通的地铁在1906完全电气化。就英国其他城市而言，贯穿市中心、横跨默西河的地下铁路也于1886年开通，比伦敦地铁早于1903年首次电气化。它是世界上第一条实现电气化的地下铁路，但地下铁路在行政和运营管理上尚未成为独立的城市地铁，但仍属于英国国家铁路网的默西塞德郡通勤铁路。
1890年，首条4.8km电动地铁开始运营。1900年，伦敦修建了更多的管状地铁，开挖和回填的线路实现了电气化。一战和二战期间，地铁站起到了防空掩体的作用。许多其他城市都以伦敦为榜样。苏格兰城市格拉斯哥在1896年底开通地铁。
1896年，奥匈帝国布达佩斯开通了欧洲大陆第一条地铁，全长5公里，11站，沿用至今。因为钢梁平顶，所以比较浅，省了不少钱。
1898年，巴黎开始修建长10公里的地铁，1900年，法国巴黎地铁开通。由于Fulgence Bienvenue工程师对开挖和回填方法的改进，加快了施工速度。新方法是沿线每隔一段距离开挖竖井，然后从竖井下方挖隧道，其中地基用砖砌，支撑紧靠路面的木模板。这种建造顶拱的方法对地面交通的干扰较小。巴黎地铁的法语原名是Chemin de Fer Métropolitain(法语直译意思是“大都会铁路”)，直接从“大都会铁路”翻译过来，后来简称为“métro”，所以很多城市轨道系统都叫地铁。俄罗斯地铁也是符合逻辑的，但是用的是西里尔字母代替，叫做метро。
从1895到1897，波士顿建成了美国第一条地铁，全长2.4公里。最开始用的是有轨电车和无轨电车，后来换了电动火车。1904 10 10月27日，世界上最大的地铁系统在纽约通车。1913，南美布宜诺斯艾利斯地铁建成通车。在1930年代，莫斯科建立了地铁系统。1954年，加拿大多伦多地铁通车。
第二个地铁系统建于1960年代的蒙特利尔，使用巴黎式轮胎车。在亚洲，东京、京都、大阪、名古屋先后在1927、1931、1933、1957修建了地铁。
1965 7月1日，北京地铁一期工程正式开工，这是中国第一条地铁线路。1969 10 10月1建成投产，1969 11 10月因该线路供电方式缺陷发生火灾(无人员伤亡)。航线改造后，继续按1971年1月65438+5日运行。
1976年，旧金山湾区建成第一条自动运行的高速地铁。同年，华盛顿特区装有自动控制系统的地铁正式开通。由于轨道和车厢支撑系统的完美设计，装有空调设备的轻型铝制车厢运行更加平稳和快速。建筑美观与乘客安全相统一的地下车站也是现代列车和地铁建筑的特点。
1990年初，上海地铁开工建设，1993开通第一条线路。到2017年，已经成为世界上最大的地铁网络。