浮桥的建造历史

中国建造浮桥的历史非常悠久。公元前8世纪的《诗经·大雅大明》中就记载了周朝的周文王为了结婚，在渭河上修建了一座浮桥。到今天已经三千年了，这是最早的建造浮桥的记录。它比古希腊历史学家希罗多德记载的波斯国王大流士入侵希腊时在博斯普鲁斯海峡修建的世界上最早的浮桥还要早500多年。根据后人的考证，浮桥在当时是一种稀有昂贵的东西。按照周朝的礼制，只有“天子”才能使用，用后要立即除之。战国时期，浮桥上只允许“天子”通行的规则土崩瓦解。

到了汉唐时期，中国浮桥的使用越来越普遍。千百年来，建造的浮桥难以计数。在很多地区，在修建永久桥之前，总是要先修建一座浮桥，以便探查和了解水情，进而寻求合适的永久桥型。上面提到的洛阳桥就是一个例子。据粗略统计，仅长江、黄河上就竖立了近20座大型浮桥，其中大部分是军用浮桥。

公元前541年的春秋时期，秦景公母亲的弟弟侯子珍因为储存了太多的财物，害怕被秦景公杀死。她在今天山西临晋附近的黄河上架起了一座浮桥，从今天的陕西逃到了晋国。这是第一座黄河大桥。

第一座长江浮桥是东汉光武帝在建武十一年(公元35年)与四川割据势力公孙述作战时修建的。公孙述利用险要的地形，在湖北宜都县荆门和宜昌县虎牙之间修建了一座浮桥，即将官浮桥，以切断东汉光武帝的水路交通。后来被汉光武帝的水师放火。

605年建于河南洛阳洛水河上的天津桥是第一座用链条连接船只建造的浮桥。唐太宗李世民写过一首诗，其中有四句是:“虽是一时的萧条，却也是高值的波震。水摇索转锦花。”用来形容他乘坐御车过浮桥时，船头上的鹳图善于抗风浪，索上的锦花在江浪上摇曳的情景。

因为浮桥是浮在水面上的，所以实体构造就不一样了。以前只是为了方便，都是坐船建的。现在的建筑需要有一定的视觉效果。坚固的外观既有实用的功能，又有优雅的外观，甚至可以作为景观的浮桥。广西博顿将建造一座实用且与景观兼容的浮桥，配合栏杆和灯光，打造不同的浮桥风光。它由不同颜色的浮筒组装而成，根据场地环境和实用性改变各种形状。采用最环保的原材料，产品达到了食品包装的标准，对水质无污染。从设计、生产、施工到售后服务的“一站式”服务。适用于所有水生环境。一座只供人行走的小型浮桥，可以随水上下浮动，感受水上行走的乐趣。通过的中大型浮桥可以配钢架和钢板，满足稳定性和安全性的要求。

系缆墩采用打桩和锚固的方式将浮桥固定在河上。特殊情况下也可以拆下来重新安装。方便快捷，经济效益高。

祥子桥，位于潮州古城东门外，横跨汉江。在宋干道上建了7年(1171)。它是与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥齐名的中国四大古桥之一，被誉为“世界上最早的开合桥”。