慈禧有专列。她最后的行踪怎么样了？

讨论这个问题，首先要看慈禧的专列是什么。据史料记载，1886年，李鸿章上书慈禧，提议在中南海修建一条窄轨铁路，连接北海和中南海，供慈禧日常娱乐。慈禧心血来潮批准了这个提议。然后李鸿章安排施工。到1888，铺设1500m铁路。

李鸿章还从法国新生公司进口了一辆蒸汽机车和六辆豪华客车。根据李鸿章的要求，这六辆客车进行了重新装修。一方面根据不同用途进行功能划分，另一方面根据慈禧的喜好进行装饰。据说车内装饰很豪华，有放稀世珍宝的架子。到1888年底，慈溪同意进行试运行。但在第一次运行时，蒸汽机车巨大的噪音和烟尘让慈禧很不高兴，于是敕令后将火车改为马拉车，蒸汽火车缩为马拉车。慈禧的这些皇家马车后来在义和团事件中留在北京，被八国联军洗劫一空，里面很多值钱的东西都丢失了。其余的御马车后来都落入了张的手中。据说张为了炫耀自己的省，从里面拆下许多装饰品来装饰自己的专列，剩下的就没人注意了，从此下落不明。

目前辽宁阜新煤矿有一台据说拉慈溪的蒸汽机车，但也只是说说而已。是否真的拉了慈禧不得而知。除了慈禧的御用火车，慈禧还坐过两次火车，都是在庚子事变后，一次从保定坐火车到北京，在马家堡站下车。有一次，1903，慈禧乘火车祭奠西陵，司机是张梅。就算阜新煤矿的蒸汽机车拉过慈溪，也未必是李鸿章当初买的蒸汽机车。所以慈禧的专列应该是在战争时期就消失在历史的长河中了。