日本的新干线是什么时候建成的？它花了好几年才建成。为什么被命名为新干线？

日本的新干线建于20世纪60年代。当时日本经济已经从战后复兴过渡到高速增长，以“太平洋产业带”为中心的地区发展尤为迅速，连接这一地区的东海道铁路线运输能力达到极限。同时，其他地区相对落后，经济存在地区差距。

为了谋求均衡发展，日本政府决定修建从北海道到九州岛全长2000公里的高速铁路线。

1964年，日本东海道新干线投入运营，京滨、中经、阪神城市群被纳入“四小时经济圈”，极大地促进了沿线产业的形成。虽然高达3800亿日元的投资一度引起全国“炮轰”，但仅用了8年时间就收回了全部投资。

在日本以外的国家，新干线被称为子弹头列车或超级快车，新干线这个名称也逐渐被广泛使用。此外，东海道新干线在1964首次通车时，也计划将新干线称为新东海道线。虽然新干线在站内的英文公告牌上被称为新干线，但在表示列车名称时，仍然使用超级快车的名称。比如新干线列车上的英文广播是“女士们先生们，欢迎乘坐新干线。这是开往东京的小望超级快车。”(女士们，先生们，欢迎乘坐新干线列车，这是开往东京的希望超级快车)。