大众赛车的历史
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你想象过46岁的自己吗？
46岁的我，即将知道自己的命运，可以称之为千帆，但一路上的尘埃足以将初心和梦想包裹在一个叫做成长的厚壳里，扔到角落里，以至于即使过了期限，我也没有勇气去猜测自己会是什么样子。
那么，坚持一个梦想46年有多难？
梦的开始:更轻、更快、更强。
小时候，我对速度这个名词最初的认识来自于游乐场的过山车。那时候我刚刚过了入学年龄，似乎比其他孩子更有天赋。当别的孩子跑了一圈哭着吐着找妈妈的时候，只有我满脸兴奋的缠着妈妈再玩，试图在别人的尖叫声中完成一次自我升华。
我以为这种天真单纯的对速度的追求是每个孩子的专利，直到我遇到了乔治亚罗。
1938，二战如火如荼，意大利4-2击败匈牙利卫冕世界杯冠军。今年奥斯卡最佳影片是《人生如梦》，第一部超人漫画出版于6月1日。也是在这一年，意大利西北部小城加雷西奥的一个普通艺术家庭，诞生了一个新生儿，名叫乔治·乔治亚罗。
70年代，以美系车为代表的夸张造型达到顶峰。然而，当时世界经济不景气，燃料危机对汽车产生了直接影响。那时，人们需要一辆简单、实用、符合空气动力学的汽车。
于是，这个让法拉利250GT的灵魂依然长期飞越马拉内罗的人，转身与擅长机械和商业运作的曼托瓦尼成立了Italdesign设计工作室。在设计风格随着潮流转向简单、简洁、精致、流畅的同时，纯粹的速度依然是他永恒的信念。那年他30岁。
在没有高尔夫的过去，甲壳虫是大众最信赖的车型，也确实不负众望，给大众带来了不可估量的荣耀和收益。
但在欧洲遭受石油危机重创的背景下，大众果断放弃了后风冷发动机的传统布局，大胆尝试了一款全新前轮驱动、轻量化承载式车身、以乔治亚罗设计的EA-276溜背车型为标杆的新产品。这款产品就是在全球售出近4000万套的高尔夫。
第一代高尔夫于1974年3月正式投产。最早采用1.1L四缸发动机，后来换成1.5L发动机，迅速上升到160km/h。与之前的甲壳虫相比，第一代车型的前麦弗逊、后半拖臂的悬挂结构大大提升了汽车的操控性，前板后鼓的制动系统也让第一代高尔夫有了足够的底气承载高于一般家用车的设计速度。
这一理念既顺应了时代的需求，又以另一种方式为家用车注入了纯粹的运动基因，为高尔夫未来的发展定下了基调，注定将高尔夫带向一条不一样的道路。
梦想之路:衍生性能车显神威
在1975法兰克福车展举办之前，第一代高尔夫就像我坐在过山车上，只知道速度能给人带来快感，不知道如何让它更过瘾。
但是高尔夫并没有就此止步。一年后，以尚酷为原型的第一代高尔夫的性能版GTI亮相法兰克福车展，并于次年上市。高尔夫GTI最初推出是为了参加比赛。和普通版一样，第一代高尔夫GTI也有三门和五门两厢两款车型。
但为了更加强调车内的运动氛围，高尔夫GTI车型上出现了三辐方向盘和包裹性更好的座椅，变速箱杆也换成了与车名相匹配的高尔夫球造型。同时，大众加强了车辆悬挂系统，通过增加化油器和排气口径来提高发动机动力。
第一代高尔夫GTI搭载1.6L直列四缸发动机，最大功率110马力，最大扭矩140N·m，此外车重仅为810kg，第一代GTI加速时间达到9.2秒，最高时速达到180km/h/h，极低的重量下，
由于第一代高尔夫和GTI车型的成功，大众在第二代高尔夫上采用了最先进的前麦弗逊后扭力梁悬挂结构，相比第一代高尔夫，舒适性和操控性都有了很大的提升。
四驱系统的加入，让高尔夫开始在比赛中崭露头角。Syncro和Rallye？高尔夫、高尔夫？G60的三款衍生车型搭载了大众和斯太尔联合开发的四驱系统。这种四驱系统类似于奥迪的Quattro，使用安装在前轴和后轴之间的液压变矩器来分配动力。从现在来看，这套四驱系统绝对让它如虎添翼，也正是从那时起，第二代高尔夫及其衍生车型开始广泛活跃在各大赛事的赛道上。
时间到了1992。得益于前两代GTI创造的广阔天地，第三代GTI应该是平顺流畅的，但就在一年前，大众还踌躇满志的要放一个2.8L？VR6自然吸气发动机安装在高尔夫车身上。
六缸巧妙地利用了短V6布局和窄L布局的优势，以15度的小夹角V型布局赋予了高尔夫174Ps的最大马力和235n·m的最大扭矩。百公里加速时间仅为7.6秒，最高时速可达240 km/h，某种程度上，VR6的辉煌甚至让第三代GTI黯然神伤。
然而，这个神话似乎并没有被传唱很久。很快，第四代高尔夫推出的R32以百公里6.4秒的纪录成为史上最快的高尔夫，第四代GTI车型的发动机参数也直逼VR6。
中国梦:运动基因一脉相承，拉力赛赛场屡创佳绩
2003年，一汽大众正式将高尔夫带回中国，而且是正品。一汽大众高尔夫搭载1.6L、1.8L、2.0L三种排量的自然吸气发动机，采用发动机可变进气技术、ABS防抱死制动和电子制动力分配系统、双安全气囊、电子防盗。
车身上采用斜门防撞梁增加防撞面积，车身钢板采用双面镀锌钢板，型腔注蜡工艺达到12的高规格标准，前后保险杠框架也采用厚钢板结构。这些技术和材料与海外版本一致，没有任何删减。
同时，一汽-大众与北京庆阳车队携手组建“一汽-大众庆阳高尔夫球队”，开始征战全国拉力锦标赛。短短一年时间，凭借高尔夫车型的强大表现，车队获得了首届全国拉力锦标赛年度车队和车手冠军。此后，高尔夫在中国拉力赛领域称霸了近十年。
2014年，一汽-大众车队带着全新的MQB平台第七代高尔夫四驱战车，搭载EA211发动机，征战CRC。首次领跑APRC亚太拉力锦标赛，并以完美发挥赢得分站冠军。五一收官之战，一汽大众登上荣誉巅峰，刷新车队历史。2015年，第七代高尔夫全面参加CRC，分站赛几乎全部夺冠。
正是因为“德源高”传承了海外车型的精湛工艺和运动驾驶操控基因，使得原一汽大众高尔夫在2003年第四代高尔夫停产后，生命周期延长至2008年。
梦想的传承:46年只有一个梦想，归来还是少年。
随着第七代高尔夫生命周期的结束和第八代车型的出现，我终于可以从那个靠键盘开车的小男孩变成真正坐在驾驶座上的车主了。杰里米。克拉克森曾在节目中说，如果你的车不能让你每次上车都感到兴奋，它只是一个移动工具。如果你的车只是一个工具，还不如坐公交。所以，我人生的第一辆车，必然是伴随我整个青春的高尔夫。
其实，在汽车工业发达的今天，从来不缺比高尔夫更能刺激肾上腺素的车，但在大多数同龄人的能力范围内，我找不到任何一辆车能比高尔夫更接近我整个童年的赛车梦，不仅因为它陪伴了我的童年，更因为一代又一代高尔夫车型的执着与坚持告诉我们，从我们遇见它的那一天起，它对速度与操控的极致追求就已经深入骨髓，甚至在46年后。
坚持一个梦想46年有多难？不会有比高尔夫之旅更好的答案，但这个梦想现在触手可及。
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