人力车的历史

中国商朝(公元前16-65438+公元前01世纪)能够制造带辐条车轮的轻型两轮车。秦汉时期(公元前2265438年+公元0 ~ 220年)，两轮人力车被称为“战车”，一般供皇帝和达官贵人使用。汉魏时期，独轮车流行人推、拉，车轮两侧安装架子，用以载货或载客。独轮车在地上只有一个轮子，方便通过山脊和小路。

19世纪末，亚洲出现了载客人力车。它的主要部件是弹性车轮、钢板弹簧悬挂装置和木制车厢。车厢前面伸出两根轴，是大车的把手。提竿时，乘客身体后倾，可以减少拉力。

随着交通运输的发展，二战后，人力车逐渐被畜力车和机动车取代。人力车只用于小批量货物的短途运输，如货架车、行李车等。架子车是一种由人拉的双轮车。它的框架由金属或木头制成，可随时拆卸，载重250 ~ 500公斤，用途广泛。行李车是一种装有两个小铁轮(或橡胶轮)的人力货车，载重约250公斤，车身较低。可通过狭窄的巷道和进出仓库，适用于车站、码头、仓库等场所运载小件货物。装有橡胶轮胎的手推车也用于农村地区和建筑工地。自行车出现后，与载客人力车或架子车结合成为人力三轮车，在城镇中运送短途乘客或货物。