侯马:“干码头”托起物流业
侯马具有良好的区域优势、经济腹地、基础设施条件，以及政府和大企业互帮互助的多重优势。
6月初，记者来到侯马，映入眼帘的是一派“千帆争开发、争流量”的壮丽景象。
现在，每天约有100次列车和10000次汽车进出侯马。2007年，仅侯马北编组站铁路货运量就达654.38+0.5亿吨，发送旅客近200万人次。侯马黄三运输集团货运量超过13万吨，发送旅客1000万人次...
根据情况建立一个“码头”
侯马是山西南部的交通枢纽。位于“新亚欧大陆桥”国内段华北与东北铁路通道的转弯处，是中国中部地区对外交通的重要桥头堡；侯马的南同蒲、侯西、侯月铁路，大运、津汉高速、津汉公路、国道108在侯马市区交汇。
“改革开放之初，侯马利用这一区域优势，抓住机遇，建设商业市场。1984年，山西省第一个占地100多亩的综合批发市场新田市场建成，经营服装鞋帽、布匹、五金家电、小百货等几十大类、上万种商品。当时吸引了全国10多个省市的上千家个体户，在全省率先打开了贸易市场的大门。到1990，侯马各类商业市场发展到17，年营业额超过1亿元。”侯马市市商务局局长谭小军说。
目前侯马有41个市场，包括服装、果蔬、家电家具、建材、农资等。商品辐射全国20多个省份、100多个县市，市场从业人员6万多人，经营品种3万多个。2007年市场营业额70多亿元，税收3000多万元，是当地的支柱产业。
“要发展物流业，侯马有区位和交通优势，也有海关、商检、港口、保税物流中心和省级经济技术开发区的优势。”侯马市委书记王兴安说。
据悉，侯马现有货运代理、仓储、托运、物流信息咨询等企业近200家。先后与太原铁路局、中铁集装箱集团公司、中海集装箱集团公司、天津、青岛、连云港、日照等港口合作，保证了货运快速畅通、双向流通、大规模直达运输，成为临汾、运城、晋城发展外向型经济的“无水港”。
植物梧桐网“码头”
“侯马大力发展物流业还有一个重要原因，来自国家产业政策的支持。”侯马市委书记王兴安解释道。
在我省“十一五”规划中，侯马再次被规划为仅次于太原，与大同、长治并列的二级区域性中心城市，全省三大物流副中心和四大科技信息港之一。在山西省现代物流“十一五”规划中，侯马被确定为以太原为中心，大同、侯马为两翼的区域性经济中心城市和沿海主要陆港枢纽之一。
2006年以来，侯马通过“沪洽会”、“港洽会”、“中博会”、“煤博会”共推介项目100余个，签约项目36个，总投资153亿元。
“短短两年，侯马北方轻工城、童生医药物流配送中心、方略保税物流中心、宝特国际物流中心等一批规模大、功能全、运营模式先进、无污染、低能耗、高效率的物流项目相继在侯马落地。”说到这里，侯马市委副书记、市长马彪露出了满意的笑容。
记者在侯马北方轻工城采访时，恰巧遇到了100多名来自浙江的客商。他坐了两辆大巴，专程到北方轻工城实地考察，准备入驻经营。
侯马北方轻工城总经理周告诉记者:“侯马北方轻工城规划面积2000亩，分四期建设。第一和第二个项目是商业、加工和物流，第三个项目是仓储区，第四个项目是生活区。该项目的第一阶段于2007年8月完成。建成后，北方轻工业城将发展一大批科技含量高、无污染、高附加值的轻工业，形成集生产、批发、代理、专卖、产品展示为一体的超大型生产、贸易、物流基地。”
好在侯马今年即将开工建设大运高速侯马货运枢纽。是省政府立项、山西物流中心融资建设的大运高速重点枢纽货运中心之一，也是集商贸物流、连锁经营、物流配送、电子商务为一体的大型公路货运枢纽。
“如果这些重要物流项目全部建成投产，侯马城市物流、区域物流、国际物流能力将全面提升，形成大商贸、大市场、大吞吐量、大物流的格局。”展望未来，侯马市委副书记、市长马彪充满希望。
依托物流推进“对接”
侯马的发展预示着这个物流重镇在不久的将来将成为中国中西部内陆的区域性商贸物流港。目前，侯马一、二、三产比例已达4∶53∶43，经济结构趋于合理。
“面对新一轮的发展浪潮，侯马市还有很多事情要做。要尽快制定侯马现代物流园区建设和发展的近期和远期规划，整合和规范现有物流资源，完善现代物流配套设施，支持物流企业及相关产业发展，研究探索现代物流结算方式，大力培养物流专业人才，改善投资环境，为现代物流业未来发展创造良好条件。”侯马市委书记王兴安直言不讳。
据了解，侯马市引进的6个项目已建成投产，16项目在建，15项目已提前准备，基本形成了环环相扣、分步跟进、紧抓落实的滚动发展局面。
在项目引进上，侯马市注重主导产业的形成和产业链的延伸，注重吸引产业关联度高、拉动能力强的重点项目，注重大项目、无公害项目和高新技术项目。在项目运作中，要坚持分类指导、区别对待、择优招商的原则，合理调整产业准入门槛，确保优势特色产业优先发展，坚决不允许污染环境的项目。优先发展效益好、污染少、带动就业能力强的项目。
项目的引进为侯马的餐饮、酒店、金融、保险、信息等服务业带来了强大的推动力。两年来，侯马解决劳动力1.2万人，使现代服务业占全市GDP的比重达到16.25%。
物流业的发展不仅让侯马人受益，也让侯马从零星分散向集中集聚转变，从依靠第二产业向一二三产业协同转变，从依靠资源消耗向依靠科技进步、提高劳动者素质、管理创新转变，从初级加工向深加工转变，从深加工向精加工转变，从精加工向先进制造转变。