历史上的今天:最后一次航天飞机发射

登陆后:2011年7月8日

2011年7月8日，亚特兰蒂斯号航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空，向国际空间站运送设备和物资。亚特兰蒂斯号于美国东部时间7月2011日凌晨5点57分着陆，关闭了30架航天飞机，执行了135次任务，历时数年。

11号航天飞机共建造了5架适合太空飞行的航天飞机，并使用了额外的企业原型进行飞行测试，但它们从未按原计划升级到低轨道飞行(它缺少发动机和隔热罩，5架适合太空飞行的航天飞机中有两架在事故中被毁(挑战者号和哥伦比亚号)。三架幸存的飞机是发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号。

航天飞机计划原计划仅持续15年，但由于空间站项目演变为雄心勃勃的国际航天飞机项目和其他延迟，航天飞机项目持续时间是最初预期的两倍。

这是美国国家航空航天局执行的第166次载人航天任务。到目前为止，美国国家航空航天局有能力最后一次把人送入轨道或更远的地方，“阿波罗”1969。1981年穿梭。2011年什么都没有。我们的太空计划对任何活在时光倒流时代的人来说都很棒。

对于航天飞机来说，这是一个额外的事实:

虽然一次特定的航天飞机任务的平均成本往往约为5亿美元，但考虑到航天飞机计划的各个方面，航天飞机计划的总成本为1700-180亿美元，135次任务中每次任务的实际成本约为130亿美元。“企业”号原型机于1977，18年2月首次发射，它挂在航天飞机的舰载机上。8月1977首飞，与舰载机分离，继续测试飞行能力。第一次轨道测试飞行由哥伦比亚的航天飞机完成，19866。每架航天飞机通常载有五至七名机组人员，但在上次亚特兰蒂斯号任务中，由于美国国家航空航天局不可能立即执行救援任务，只有四名机组人员在船上。因此，如果在轨道上出现重大问题，宇航员将不得不留在国际空间站，并乘坐俄罗斯联盟号太空舱逐一返回地球。虽然与轨道器相连的主燃料箱总是在升空过程中被丢弃，以便在大气层中解体(并爆炸)，但实际上，它被设计成与轨道器相连并放置在轨道上，以便可以重复使用，例如，它可能被并入国际空间站。航天飞机系统升空所需推力的83%由连接在主燃料箱上的两个火箭助推器提供，每个助推器提供654.38+02.5万牛顿的推力。航天飞机是最早的电传操纵系统之一(操纵面和操纵面之间没有直接的机械或液压连接)。为了适应计算机故障的可能性，电传操纵系统中的操纵面将完全失控。航天飞机包括五台冗余的32位通用计算机。其中四台计算机将运行航空电子软件。每台计算机都会不断地互相检查故障。如果其中一台出现故障，其他计算机会将其从系统中删除。第五台电脑作为四台电脑的备份，使用不同的代码来保证如果其他四台机器的代码出现错误导致四台机器全部崩溃，也不会导致第五台机器崩溃。在所有135台机器中，不需要第五台计算机和代码。令人惊讶的是，运行航电系统的五台计算机最初只有424KB的内存，处理器每秒只能处理40万条指令。90年代系统升级到1mb内存和一个。