飞机上加压舱的资料？

增压座舱飞机增压座舱是指高于环境气压的座舱，能有效保护飞行员免受高空低压缺氧、低温、高速气流等有害因素的影响。增压座舱一般可分为通风型和再生型。通风的原理是给外界环境大气加压。压力升高后，机舱由飞机环控系统增压通风，然后排入大气。通风驾驶舱只能在海拔24000米以下使用。在海拔较高的地方，由于空气稀薄，需要使用再生增压座舱。再生座舱内气压与外界隔离，由机载压缩源对座舱增压，以补偿少量座舱漏气，使用过的空气经再生后在座舱内循环使用。此外，增压座舱还能为舱内乘客提供良好的空调，使舱内的空气温度、湿度、压力和空气洁净度更符合生理标准。舱壁采用隔热材料，既有隔热效果，又能降低噪音。座舱内的压力与外界大气压力之差称为座舱压差，不同的飞机对座舱压差的要求不同。为了保持舒适性，民用飞机一般采用高压差座舱；战斗机采用低压差座舱，以减轻飞机的结构重量，满足空战的要求。增压座舱的功能有:1。通过机舱压力调节，机组人员可以减轻或避免因高空低气压引起的缺氧、减压病、胃肠气体膨胀和航空中耳气压病；2.为客舱内的乘客提供良好的空调，使客舱内的温度、湿度、压力、气流速度和空气洁净度符合生理标准；3.舱壁上的隔热材料不仅可以降低舱内热负荷，还可以降低噪声。加压舱内气压与舱外大气压之差称为舱压差，是舱设计的一个参数。座舱压力随高度变化的规律称为座舱压力系统。不同用途的飞机，对机舱压力的要求是不一样的。客机采用高压差座舱。战斗机采用低压差座舱来减轻飞机的结构重量，以满足作战要求。