如何选择发动机润滑油？
品牌选择:
先列出国内TB中我们能轻易看到和买到的品牌，我个人认为可信度较高的品牌。
壳牌壳牌美孚美孚嘉实多
MOTUL Mott TORCO托阔红线
CONOCO康菲石油公司ENEOS十亿能源速霸速度马力
安索阿姆希尔·富克斯
当然还有很多其他品牌没有提到。我们来看看这些在国际上有一定知名度，有一定市场规模的品牌，以及
国内容易买到的品牌就行。有了这11种，我们的选择余地很大，足以让很多人犹豫。
贝壳贝壳
英国壳牌壳牌荷兰皇家壳牌都是很长的东西所以如果TX看到外面蓝色的桶装就说
皇家标志实际上是壳牌的产品。一个非常有趣的现象是，我在世界上最著名的BITOG论坛非常受欢迎。
很少看到人们谈论壳牌的润滑油，这可能会使壳牌很难挤进美国太多的品牌市场。壳牌在中国。
很有名。好像知道壳牌的人比美孚美孚还多。有一个很简单的原因，和我一样。
杭州只有两家麦当劳，肯德基爷爷遍布杭城。不是说麦当劳不好，而是麦当劳入驻杭城时的肯德基。
爷爷在杭城生活了3年多，这是先入为主的广告宣传的结果。壳牌XHVI级基础油专利
技术可以达到四种PAO聚烯烃基础油的性能，说明壳牌的技术实力很强。
美孚石油
可以毫不客气地说，民用合成壳牌壳牌三大品牌中，美孚美孚和嘉实多，美国
美孚美孚是当之无愧的龙头，无论是工业机械、医疗、航空航天、食品船舶等。
富占据完全的垄断地位，这与美孚美孚自身的技术实力和聚烯烃PAO专利垄断是分不开的。电视连续性
有个TX在XCAR机油版转贴的剧《五龙山杀匪记》里有一句台词。“这款美孚机油抛光枪真的很亮。”
所以回家问问我爷爷奶奶，他们当时用的煤油灯和汽油灯很多都印着美孚美孚的标志。这足以说明
美孚美孚的规模和实力。埃克森美孚是美孚的控股母公司，ESSO埃索是美孚的一员。
分支品牌是另一个根本的东西。
嘉实多
德国嘉实多嘉实多，最早做摩托车润滑油，最早做汽油发动机润滑油。二战电影包括最新的一部。
《刺杀希特勒》中，德国三轮车上有一个醒目的红绿嘉实多标签，可以说是嘉实多丰收。
他们大多为德军的快速机械化部队立下了汗马功劳。但在嘉实多被英国BP收购之前，它与壳牌壳牌和美孚美孚都有合作。
一个最大的区别是，嘉实多嘉实多曾经是全球最大的“独立润滑油制造商”。这个标题的意思是指
这个厂家自己不生产原油，而是购买别人的原油，通过自己独有的技术进行加工，制成自己的润滑油产品，这样一来，
我们厂家的一个特点就是因为原油成本比别人高，所以要想在市场上占有一席之地，就必须在技术上不断创新。当今世界
世界上最大的“独立润滑剂制造商”是FUCHS FOSS。
MOTUL Mott TORCO托阔红线
法国的MOTUL Mott，美国的TORCO，美国的REDLINE红线，他们的历史网上都能查到，也都是历史悠久的厂商。
而且是专业赛道润滑油的生产商，也是著名的酯类合成润滑油、MOTUL Mott和TORCO拓阔、红线的生产商。
专门为职业赛事和改装赛车提供定制的高性能润滑油，但这三家厂商各有特色。MOTUL的特点是高品质的酯基。
油(主要是蓖麻油和乙醇的化学合成)，TORCO的特点是强大的添加剂MPZ(有机钼)，和REDLINE的特点是移动
植物油和乙醇化学合成聚酯POE基础油。虽然这三个特征都是以高性能为目标，但它们似乎都达到了相同的目标，但仍然存在差异。
对于他们各自的拳头产品，MOTUL 300V是由双酯合成的，在高温运动时抗粘度衰减性能优于单酯。
考虑到单酯在低温下良好的流动性，MOTUL的润滑油总感觉比较稳定，缺点是不会给你一种疯狂的感觉。托尔科的拳头产品
产品是不是SR-5是不是合成酯聚酯厂家也没有说清楚，但是真正让SR-5强的不是它的基础油，而是它的有机钼。
添加剂MPZ和MPZ理论上可以降低40%的摩擦力，从而获得更小的耐油性，但是钼容易导致机油快速变黑，钼
只有通过磷和锌的合成才能变成有机钼，所以环保是个问题(虽然我知道追求高性能润滑油的车主很少有环保主义者)。关于
著名的红线是聚酯的基础油。它的优点是高温的时候很疯狂，冷的时候就很糟糕。当然，职业比赛不考虑寒冷。
汽车预热。
速度大师速度马力ENEOS十亿能源
日本的速霸速度马力应该是和MOTUL Mott一起说的。之所以把它分开，是为了和日本的ENEOS亿能放在一起。
速霸极速马力拥有自己独特的专利添加技术SPL FM，一直是日系改装车的最爱对象。ENEOS十亿能源是生产的基础
油的润滑剂生产厂家也是目前民用全合成领域BT的0W50(三菱EVO X原装装油)生产厂家。这两家制造商位于中国。
市场真的很小，价格也很小，国外网上也很少公布相关的技术资料，所以我也不能说太多的信息。
AMSOIL安索
美国的AMSOIL安索上个月刚进入中国，BITOG对这种油的评价很高，但对中国的燃油质量和驾驶环境性能并不好。
反正过几个月就知道了，这款油最大的特点就是BT的极长效性，很显眼的写在瓶身和机滤上。
25000miles=40000km换油，我想国内不会有人真的去尝试，除非这车不是自己的，哈哈。
CONOCO康菲石油公司
去年和Tacumi去看改装车展的时候，看到了美国康菲石油公司的展台，康菲石油公司确实低调进入了中国市场。
CONOCO的评价很划算。有很多康菲石油公司车主对于XCAR机油版。他们喜欢夸的是它的性价比。它
76铂金半合成5W30的分支产品，TB只有35，4l/L，但是黄壳HX510W40矿物油的价格，说明性价比有多高。
人家满意，而且目前市场很小，销量也不大。假货的因素几乎可以忽略。
富克斯·福斯
德国FUCHS FOSS和壳牌壳牌一样，可以让三种基础油的总合成和四种PAO基础油的总合成一样优秀，而且
是一家专注技术的厂商，价格也很合理，FUCHS FOSS在国内不太火，最大的因素是市场的失灵，它的超级组合。
程曾经高卖400多，低卖100。混乱的市场让很多石油公司望而却步，FUCHS Foss的情况足以告诉大家。
虽然你的技术很强，虽然你很大，虽然。。。。。。但是你营销和管理的失败足以掩盖你所有的优势。
嗯，这些品牌有一定的规模，有一定的历史，有一定的技术实力。如果TX对润滑油不熟悉，可以保证正品，价格合理。
以lattice为例，您可以在这些品牌中选择自己的粘度模型来放心使用。