最早的轮子是什么时候发明的？

美国著名人类学家罗伯特·勒维(Robert Lurvy)曾断言，所有使用独轮车的民族都是直接或间接向巴比伦学习的。美国印第安人知道滚原木上用拖船，也用纺车，还有滚铁圈的场景，但是他们从来没有想过用轮子行驶的意义。

卢伟关于轮子起源的观点，也是大多数考古学家的观点。但是新的考古发现往往会颠覆旧的理论。德国弗林特贝克石墓下的车辙是6800年前(公元前4800-4700年)留下的。

波兰Bronocice发现的车形纹罐位于公元前4725年以前，但该地层的七碳-14测年倾向于公元前4610-4440年的结论。

近东有轮车辆的最早证据是由美国考古学家巴尔迪亚在叙利亚的乌鲁克遗址发现的。那里出土了一个带轮子的模型和一幅“卡车”壁画。这些东西是我们的祖先在6400-6500年前留下的。

所以轮式交通工具很可能出现在欧洲，然后传播到近东，或者被东方人重新发明。

扩展数据

目前使用的车轮多为钢轮。由于铸造工艺，刚性车轮的轮辋质量越大，需要的辐条就越粗，车轮质量也会越大。车轮质量为簧下质量，其质量的增加对轮轨垂向作用力影响较大。

为了提高轮辋的硬度，延长其使用寿命，生产时对车轮踏面进行淬火处理。由于淬火工艺的特点，淬火深度是有限的。轮辋越厚，内部硬度越低，耐磨性越差。虽然车轮的使用寿命随着轮辋厚度的增加而延长，但延长的比例越来越小。

考虑到车轮的使用寿命，轮辋越厚越好。但考虑到车轮重量和新旧车轮的直径差，轮辋厚度要尽量小。轮辋厚度各有利弊，应根据货车的具体使用条件和上述各种影响因素综合确定。

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