生产了60年的V8发动机。再见宾利6？L
作为世界上连续生产时间最长的V8发动机，今年也是其60周年。这款被视为普通艺术品的发动机将与宾利旗舰车型慕尚一起退出历史舞台，旗舰地位将被一款全新的12缸飞驰发动机取代。
6?l的魅力
熟悉这款发动机的粉丝习惯称其排量为6又3/4升。为什么不叫6.75升？是英伦风的名字吗？其实原因很简单，因为英国在1972之前是不用小数点来计数的。
这款L系列发动机的历史可以追溯到劳斯莱斯和宾利共同开发发动机的时候。你是对的。很长一段时间，宾利属于劳斯莱斯。经过两家汽车巨头的工程师的一系列R&D和测试，1959年，宾利和劳斯莱斯生产出了第一款量产产品L410，搭载在当时的宾利S2和劳斯莱斯银云II上。
本特利·S2
L410作为L系列最著名的产品，不仅实现了输出马力超过早期劳斯莱斯V8发动机的50%，仅为直列6缸发动机的长度，还在当年不惜一切代价采用了铝制缸体，使发动机重量减轻了13kg。此外，这款发动机还采用了短曲轴设计和相对独特的点火顺序，使发动机获得了出色的乘坐舒适性和噪音控制。
L410早期发动机
而L410发动机此时的缸径和冲程分别为4.1英寸(104.14毫米)和3.6英寸(91.44毫米)。因为用的是英制单位，小数点后面必须有几个数字。“L410”中后面410的意思是气缸直径为4.1英寸。换句话说，L410的排量是六又四分之一升，而不是现在的六又四分之三升。
宾利T1
事实上，在后来的发展中，L系列衍生出了其他几款车型。劳斯莱斯在1965制造了代号为L425的发动机，排量高达7.45升。这款发动机确实创造了功率和排量的新高，但由于实验阶段发现的乘坐舒适性和噪音控制不佳等问题，只出现在实验阶段，并没有真正量产。
劳斯莱斯银云
然而，这为发动机工程师提供了一个新的思路。从1968开始，工程师将冲程从3.6英寸扩大到3.9英寸，同时保持L410的气缸直径不变。长冲程让发动机扭矩增加，排量自然增加了一点，但代号依然是L410，也就是我们今天熟悉的6.75升V8。
此后，这款发动机伴随着劳斯莱斯和宾利品牌走过了半个多世纪，宾利慕尚直到现在依然钟爱这款发动机。
永不停止设置。
对于劳斯莱斯、宾利这样的超豪华汽车品牌来说，追求大功率绝对不如增加扭矩来得优雅。为了拥有推动劳斯莱斯、宾利等超豪华车“大重量”的随叫随到的动力，工程师们从1982为这款L410安装了涡轮增压器，并命名为L410D。
l系列发动机
从此，“六又四分之三”成为全世界车迷心中图腾般的数字，劳斯莱斯、宾利也视其为珍宝。但随后劳斯莱斯和宾利的分离也成为L410发展的转折点。至于分家的结果，大家都知道劳斯莱斯属于宝马，但是不能用L系列发动机。大众收获了宾利，获得了L系列发动机的生产许可和使用权。归根结底，没有人是赢家。
但是“六又四分之三”仍然有相当大的分量。就连劳斯莱斯和宾利现在也给自己的旗舰系列起这个号。比如劳斯莱斯幻影上的V12发动机，虽然很多技术直接来自宝马，但是排量6.75升。虽然低一级的Gusteau配备了V12双涡轮增压发动机，但是排量不能超过6.75升。本特利这里的情况也是一样。作为宾利目前的旗舰系列，慕尚只有L系列V8发动机，而飞驰搭载的V8和W12都是大众集团的产品。
慕尚6.75？版本
在半个多世纪的进化中，L系列发动机不断改进，保持传统，运用高科技。通过双涡轮增压和直喷技术的应用，再加上闭缸技术，这台历经半个世纪的L410发动机获得了重生。但是，经典不代表完美。古老的结构阻碍了这款发动机性能和排放的提升，被时代淘汰是必然的。
回到文章开头提到的30台慕尚6.75特别版，全球连续生产时间最长的V8发动机也被认为是最终的答卷。虽然动力参数与普通版慕尚并无区别，最大马力依然为537Ps，峰值扭矩为1100N·m，但这台6.75L V8双涡轮增压发动机依然能将宾利家族最大旗舰车型的最高时速推至305km/h，0-100km/h加速时间仅为4.9s
要知道，与最早的L410HT发动机相比，这台发动机几乎所有部件都是全新的。其数据提升了150%以上，有害气体排放也降低了99.5%，燃油经济性比初代提升了40%以上。但即使英国人仍然对这个引擎念念不忘，也无法阻止它成为历史。
为了纪念这款属于宾利的发动机，在这30辆慕尚6.75特别版车型的发动机舱中，除了经典的6.75T双涡轮增压V8发动机之外，还有“6.75？版”的铭牌，还附在发动机车身的发动机号和宾利董事长兼首席执行官阿德里安·哈尔马克(Adrian？Hallmark)签名铭牌。
在其他细节上，则刻有“6.75？“版”字的专用徽章也出现在车内和车外的各个角落，无时无刻不彰显着它的高贵身份。
写在最后
这台6.75升V8发动机属于宾利自己的超级发动机，它代表了宾利最高贵、最纯粹的血统，是一件艺术品，当然在大众W12双涡轮增压发动机面前，它看起来有些老旧，但几十年来它的原味和初衷的不断演变，也证明了它自身的实力和魅力。
生产了60年，宾利对这款发动机的重视程度可见一斑。这款V8发动机的出现代表了英国顶尖的发动机行业水平，但在汽车市场电气化发展的大趋势面前，它终将成为纪念册中薄薄的一页，供后人回顾。
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