双层卧铺客车有哪些缺陷，为什么现在很少了？
说白了，所谓的卧铺客车只是一种客车，但与普通客车相比，卧铺客车更舒适，更适合长途运输。毕竟卧铺客车有床，相对来说，乘客不会觉得太累。
早在十几年前，卧铺客车就成为很多人的首选。当时没有高铁，火车站也没有普及到一些县，所以卧铺客车受到人们的喜爱。
双层卧铺客车便宜又方便，但是现在已经被淘汰了。
20世纪末，双层公共汽车得到进一步推广。当时，全国人口处于大变动之中。这个时候迫切需要交通工具来运送农民工。
据悉，1989年，双层卧铺客车进入市场。在那之前，人们必须乘坐普通公共汽车，有时需要两三天才能到达目的地。
不过双层巴士很好的解决了乘坐交通工具带来的疲劳。在双层巴士里，人们可以得到更好的休息，睡个好觉。
依稀记得以前回老家会坐卧铺大巴，距离1000公里。我只需要下午坐公交，睡个午觉，第二天中午到家。
另外，卧铺大巴可以装很多行李，还需要额外的钱，对于普通人来说确实划算。毕竟坐飞机行李多了，还得选择加钱托运。
为什么卧铺客车突然“一刀切”？三个原因一针见血
虽然双层巴士有很好的优点，在某些方面比火车更划算，但是巴士的安全性较差。据悉，2011的卧铺客车数据中，轿车数量仅占客车的1%，但因死亡引发的事故却占客车的10%。正是因为安全问题，我们才会考虑取消卧铺客车的运营。
作为一种长途交通工具，卧铺客车内有卫生间。好像就是因为马桶，人们才非常排斥它。原因是厕所没打扫干净，车上三四十个人用一个厕所，让人恶心。除此之外，被子、床单、枕头也不得更换。
有人认为“车是好车，但司机不太好”。那时候，卧铺客车很受欢迎，即使在淡季，也会坐满乘客。有些司机为了多挣钱，这个时候就会超员超载。不仅如此，为了赶速度，超速、疲劳驾驶也屡见不鲜。
正是因为这三个主要原因，卧铺客车在运营了30年后被叫停。2012不再生产卧铺客车相关产品，取消注册等服务。
对此，如何看待取消卧铺客车？