上海地铁和北京地铁的发展历史是怎样的？
背景资料
早在1958，上海就开始了地铁建设的前期准备工作。当时苏联专家断言，上海是软土地层，含水量高，不适合修建隧道。1963在浦东塘桥尝试开挖一条直径为4.2米的隧道，采用钢筋混凝土管片衬砌的结构方法，以验证在淤泥质土和淤泥质粘土中修建隧道的可行性。1964，恒山公园附近开挖了一个代号为“60工程”的地铁试验工程。因为内径太小，不能开大型车辆，所以以失败告终。20世纪70年代末，第二条实验隧道在曹溪公园地下进行了尝试，投资4000多万人民币，全长1.290米。细心的乘客可以发现，地下连续水泥墙(方形隧道)是采用结构法建造的，与后来采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显区别。该线路现作为上海轨道交通1号线的正式线路。1989年5月，中德正式签署4.6亿马克地铁贷款协议。3月7日1990国务院正式同意上海地铁新龙华站(现上海南站)至上海新客站(现上海站)工程开工建设。在地铁建设者的不懈努力下，上海轨道交通1号线终于在1995年6月65438+4月10建成通车。试运营前增加了锦江乐园站。本来这一段线路是试运营线路。考虑到建成后中央* * *参观上海地铁时上下车不方便，决定在锦江乐园建半个地面站，只有下行，上行没有站台，所以* * *可以直接乘车进入车站站台。后来因为住在附近的渐康新村和梅陇地区的人进出市区都觉得很方便(到徐家汇只需10分钟)，而且当时公交方便，车票便宜(只需1元钱)，一下子吸引了大量的人搬迁到梅陇地区，最终决定正式建设锦江天堂站，将其建成一个上半部分建筑用于商业用途的跃层站。因为上海有着雄厚的经济基础，从第一条地铁建成开始，上海的轨道交通就一直在飞速发展。从上海这样的大城市规模和市政交通的历史欠费来看，这个速度并不过分。大型市政项目必须由中央政府批准。为了宏观调控，抑制其他地方的不满，上海的地铁工程一直在拖延。所以上海市政府采取各种办法先下手为强，未经中央允许提前开工建设。轨道交通3号线建设之初，被称为“铁路沪杭线改造工程”，为的是避免地铁建设必须通过中央审批。其实从技术上来说，轨道交通3号线和地铁线是一模一样的。轨道交通5号线原本是轨道交通1号线的延伸。轨道交通1号线原计划是从金山到宝山。由于投资过大，闵行区政府自筹资金建设轨道交通5号线。但实际上，5号线建设前没有进行客流调查，导致开通初期日客流量只有8000至9000人次。如今，由于闵行区的发展，以及与1号线莘庄站的直达换乘带来的便利，日客流量已增至近8万人。轨道交通6号线、地铁8号线、轨道交通5号线使用轻轨列车。从世界范围来看，1000万人口的城市使用轻轨列车是极其罕见的。然而，使用载客量少的轻铁，必然会带来很大的经营困难。M4线坍塌引起的地面快速沉降也引发了一系列施工问题，缺乏施工安全风险管理的意识和经验。2003年7月1日，轨道交通4号线施工过程中，浦西董家渡路附近发生一起重大责任事故，施工中采用冻结法，在制冷设备故障的情况下未及时采取相应措施，为赶进度被迫继续施工。导致大面积滑坡，经济损失高达6543.8+0.5亿元。轨道交通4号线的建设进度也大大推迟。由此，国内地铁建设审批一度被叫停。2006年底是上海轨道交通建设的一个小高潮。轨道交通2号线西延一期、轨道交通3号线北延一期竣工。极大地改善了西部长宁天山地区和北部保山吴淞地区居民的出行环境。与此同时，2007年底迎来了另一个大高峰。轨道交通6号线、地铁8号线一期、轨道交通9号线一期同时开通，轨道交通4号线修复段一同投入运营。上海轨道交通已初步建成网络。在基础设施建设的同时，上海还致力于自主制造城市轨道车辆。目前车辆主要由德国西门子、法国庞巴迪、法国阿尔斯通，中国长春客车厂、青岛四方机车车辆厂、南京浦镇车辆厂、株洲电力机车厂制造。过去几年，上海政府一直在劝说庞巴迪与上海电气集团组建合资工厂，生产地铁车辆。但庞巴迪考虑到工厂和上海没有建造铁路车辆的经验，选择长春铁路客车厂作为合作伙伴。鉴于上海市政府为了挽救上海电气集团，最终强烈要求上海电气与阿尔斯通在闵行成立合资公司，生产和维护轨道交通5号线。轨道交通8号线一期使用的28辆列车也将由其制造。未来还将参与轨道交通2号线和轨道交通6号线的生产。大型车辆的生产技术引进和掌握只是时间问题。
上海轨道交通1线(R1线)
1线城市快速地铁
基本情况
长度:37公里
识别标志颜色:大红色
上海轨道交通1号线AC-06电动公交车
制造商:阿尔斯通联合体
速度:80公里/小时
编组:8节编组A型列车(ABCBCBCA)
车厢:铝合金直通车厢，宽3米，高3.8米，列车总长186米。全列车最大载客量3280人。
制造年份:2006 -2007年
传动方式:VVVF交流电机传动。
合计:16列(编号140-155)
国产化率:70%以上
备注:阿尔斯通联合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂组成，其中上海阿尔斯通轨道交通设备公司是由法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。1线运营的16 AC-06型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气生产。
历史回放
1990 65438+10月19经国务院同意，正式开工建设。
1993 65438+10月10，锦江公园南段-徐家汇站上行完成。
5月28日1993，线路南段(徐家汇站-锦江公园)开始观光试运营。
1994 65438+2月12、上海地铁1号线全线(上海站-锦江公园，漕宝路站以南地面线，其余地下线)投入试运营。
1995 4月10日，1号线全线(上海站-锦江公园)投入试运营，全长16.1 km。
7月，1995，全线正式投入运营。
1996 65438+2月28日，1号线南延段(虹梅路至莘庄)试运营。
65438+1997年7月1日，1号线南延(锦江公园-莘庄站，地面线路)投入运营，全长21.35km；
2004年2月28日，65438北延(高架线路，长12.43km)投入试运行。
2007年2月29日65438+由北向北(共3站)延伸至富锦路站，长4.3公里。截至目前，1线路全长已达36.89公里。
上海地铁2号线(R2线)
地铁2号线:城市快速地铁
基本信息长度:68公里
识别标志颜色:浅绿色
上海地铁2号线AC-08电动公交车
制造商:阿尔斯通联合体
速度:80公里/小时
编组:8节编组A型列车(ABCBCBCA)
车厢:铝合金直通车厢，宽3米，高3.8米，列车总长186米。全列车最大载客量3280人。
制造年份:2007年至2009年
传动方式:VVVF交流电机传动。
合计:21列(编号0233-0253)
国产化率:70%以上
历史回放
2000年6月11日正式通车，全长16.3公里。
2000年2月26日，东延(龙阳路-张江高科，地面路线)贯通，全长增至19.1 km。
65438+2005年6月7日闵行区北宅路车辆段施工现场发生大面积渗水事故。2006年6月30日，65438+2006年2月30日，西延(中山公园-洪松路)四个车站试运行。
2月24日2010，东延(张江高科-蓝光路)两站试运行。
2010 3月16日，西溪支线(洪松路-徐泾东)两站试运行。
上海轨道交通3号线(M3线)
3号线城市地铁
基本情况
长度:40.5公里
识别标志颜色:黄色
上海轨道交通3号线AC-03电动客车
制造商:法国阿尔斯通公司和南京浦镇车辆厂。
速度:80公里/小时
编组:6节编组A型列车(ABCCBA)
车厢:铝合金直通车厢，全列车最大载客量2460人。
制造年份:2002 -2004年
传动方式:VVVF交流电机传动。
总计:28列(编号301-328)
国产化率:70%以上
备注:301号、302号列车为法国进口，其余26列在南京浦镇车辆厂完成。
历史回放
2000年2月26日，3号线一期通车，全长25公里，沿线设站19座。
北延段(江湾镇-江阳北路，15.4 km)于2006年2月8日通车。
上海地铁4号线(M4线)
城市地铁4号线
基本信息长度:27公里
识别标志颜色:深紫色
上海地铁4号线AC-05电动公交车
制造商:西门子股份公司、南车株洲电力机车公司。
速度:80公里/小时
车辆组成:6节A型列车(ABCCBA)
车厢:铝合金直通车厢。全列车最大载客量2460人。
制造年份:2002 -2004年
传动方式:VVVF交流电机传动。
总计:28列(401-428)
历史回放轨道交通4号线C形线(浦西大木桥至浦东蓝村路站)于2005年6月65438+2月31日投入运营，全长27公里，设车站22座。2009年6月65438+10月11，上海地铁4号线成为中国第一条“工人先锋号”地铁线路。“工人先锋”的标志贴在整排车辆的前面。
上海轨道交通5号线(R1a线)
五号线轻轨
基本情况
长度:17.04公里
识别标志颜色:浅紫色
上海轨道交通5号线AC-11电动公交车
制造商:法国阿尔斯通和阿尔斯通上海交通设备有限公司
速度:80公里/小时
编组:4节编组C型列车(ABBA)
车厢:铝合金非贯通车厢，驾驶室拖车长度19.5m，车厢移动车长19.4m，宽度2.6m，列车全长77.9m..全列车172座，每节车厢最大定员224人，定员896人。
制造年份:2002 -2004年
传动方式:VVVF交流电机传动。
合计:17列(编号501-518)
备注:5号线所有列车均在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司生产。
2003年，从2003年6月25日开始试运行。全长17.2km，沿线共设11座车站。
上海轨道交通6号线(L4线)
6号线轻轨
基本情况
长度:36公里
识别标志颜色:深粉色
上海轨道交通6号线AC-12电动公交车
制造商:法国阿尔斯通和阿尔斯通上海交通设备有限公司
速度:80公里/小时
编组:4节编组C型列车(ABBA)
车厢:铝合金直通车厢，最大载客量224人，全列车最大载客量896人。
制造年份:2007 -2008年
传动方式:VVVF交流电机传动。
合计:21列(编号0601-0623)
时间:12分钟/班
备注:6号线所有列车均在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司生产。它是继5号线列车之后，阿尔斯通上海公司生产的第二批城轨车辆。阿尔斯通上海轨道交通设备公司是由法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。
开业日期:2007年
上海地铁7号线(M7线)
7号线城市地铁
基本情况
长度:37公里
识别标志颜色:橙色
站点数量:31
上海地铁7号线AC-09电动公交车
制造商:长春常可庞巴迪轨道车辆有限公司
设计速度:80公里/小时
车辆编队:6节编队(ABCCBA)
车厢:长23.54米，宽3米，载客量310人。
制造年份:2007年-
电机驱动方式:VVVF交流驱动。
车辆总数:43列(编号0701-0743)
地铁8号线(M8线)
8号线城市地铁
基本情况
长度:41公里
识别标志颜色:蓝色
上海地铁8号线AC-07电动公交车
制造商:法国阿尔斯通和阿尔斯通上海交通设备有限公司
速度:80公里/小时
编组:6组C型列车(控制拖车+带受电弓的动车+不带受电弓的动车+不带受电弓的动车+带受电弓的动车+控制拖车)。
车厢:铝合金直通车厢。每节车厢定员210，最大载客量224人，全列车最大载客量1344人。
制造年份:2006 -2008年
传动方式:VVVF交流电机传动。
总计:28列(编号0801-0828)
开放时间:65438+2007年2月
上海地铁9号线(R4线)
地铁9号线是一条区域快速地铁。
基本情况
长度:45公里
识别标志颜色:浅蓝色
站点数量:22
开放时间:65438+2007年2月
设计速度:80m/h
地下部分:世纪大道站-九亭站
高架段:九亭站西-松江新城
上海地铁9号线AC-04电动公交车
制造商:长春常可庞巴迪轨道车辆有限公司
速度:80公里/小时
车辆组成:6节A型列车(ABCCBA)
车厢:铝合金直通车厢。全列车最大载客量2460人。
制造年份:2004 -2005年
传动方式:VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制。
合计:10列(编号901-910)
上海地铁9号线AC-09电动公交车
制造商:长春常可庞巴迪轨道车辆有限公司
速度:80公里/小时
车辆组成:6节A型列车(ABCCBA)
车厢:铝合金直通车厢，每节车厢长23.54米，宽3米，列车全长141.2米。全列车最大载客量2460人。
制造年份:2007年至2009年
传输方式:VVVF交流传输。
总计:41列(编号:911-951)
上海地铁9号线和上海电气制造的SH09电动客车。
制造商:上海电气集团
速度:80公里/小时
车辆组成:6节A型列车(ABCCBA)
制造年份:2007年
传输方式:VVVF交流传输。
上海地铁9号线(R4线)
地铁9号线是一条区域快速地铁。
基本情况
长度:45公里
识别标志颜色:浅蓝色
站点数量:22
开放时间:65438+2007年2月
设计速度:80m/h
地下部分:世纪大道站-九亭站
高架段:九亭站西-松江新城
上海地铁9号线AC-04电动公交车
制造商:长春常可庞巴迪轨道车辆有限公司
速度:80km/h？车辆组成:6节A型列车(ABCCBA)
车厢:铝合金直通车厢。全列车最大载客量2460人。
制造年份:2004 -2005年
传动方式:VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制。
合计:10列(编号901-910)
上海地铁9号线AC-09电动公交车
制造商:长春常可庞巴迪轨道车辆有限公司
速度:80km/h？车辆组成:6节A型列车(ABCCBA)
车厢:铝合金直通车厢，每节车厢长23.54米，宽3米，列车全长141.2米。全列车最大载客量2460人。
制造年份:2007年至2009年
传输方式:VVVF交流传输。
总编号:41列车(编号:911-951)上海地铁9号线和上海电气制造的SH09电动客车。
制造商:上海电气集团
速度:80公里/小时
车辆组成:6节A型列车(ABCCBA)
制造年份:2007年
传输方式:VVVF交流传输。
上海轨道交通10号线(M1)
10线城市地铁
基本信息:
长度:约34公里
识别标志颜色:淡紫色
站点数量:31
开放时间:2010四月10
上海轨道交通11号线(R3线)
地铁11号线
基本信息:
长度:66.5公里
识别标志颜色:深棕色
车站数量:20座(正线16，支线4座，其中预留环球公园站)
上海轨道交通12线(M2线)
12线城市地铁
基本情况
长度:34公里
识别标志颜色:深绿色
站点数量:34
开通时间:2012 12(全线)
上海轨道交通22号线(金山支线)
地铁22号线:城市快速地铁
基本情况
长度:34公里
识别标记颜色:未知
2009年8月12日，仪式正式开始。
上海地铁20号线
上海市轨道交通20号线是2010至2013期间上海市规划建设的重要轨道交通线路。东起虹桥火车站，沿崧泽大道南侧平行西过A5路，再沿迎港东路、迎港西路转入青浦城区。进入朱家角地区后沿国道318南侧与东风路船平行，全长33.2km，其中车站11。
长度:约33.227公里
识别标志颜色:未确定
线路类型:速度100 km/h的重型轨道交通(重轨，非轻轨)。
编组情况:A型车可停靠站台预留8节，首批运营列车为6节，根据情况将增加至8节。
上海轨道交通21号线(R3延长线)
基本信息:
长度:约60公里
识别标志颜色:深灰色
上海地铁建设综述
1990线开始。上海城市轨道交通规划示意图
1993线南段(锦江乐园-徐家汇)通车。
1995线北段(徐家汇-上海站)通车；2号线开始。
1997线南延(锦江乐园-莘庄)通车。
1998线开始。
2000年2号线(中山公园-张江高科)通车。5号线开始。
2001三号线(上海南站-江湾镇)通车；机场快速轨道交通启动。5号线(莘庄-闵行开发区)2002年通车；6号线开始。
2003年，1号线北延(共富新村-上海站)和机场快轨(浦东机场-龙阳路)通车。4号线、8号线、9号线开工。
7号线和10号线于2004年开工。
2005年，2号线西延(中山公园-洪松路)、3号线北延(江湾镇-江阳北路)通车；11号线是上海中心城轨道交通规划示意图。
2006年4号线C环通信；13号线世博段开工。
2007年，6号线(港城路-暨阳路)、8号线(石光路-华钥路)、9号线(桂林路-松江新城)、1号线北延二期(共富新村-富锦路)、4号线碧通段通车。
9号线(桂林路-宜山路)2008年通车。
2009年，7号线(上海大学-华牧路)、8号线二期(航天博物馆-华钥路)、9号线二期(宜山路-世纪大道)、11号线(安亭/嘉定城北路-江苏路)通车；12号线、13号线一期、14号线浦东大道开工建设。
2010 2号线东延(浦东机场-龙阳路)及西延(洪松路-徐泾东)及7号线北延(上海大学-美兰湖)、10号线(新江湾城-虹桥综合交通枢纽东站/航中路)、13号线世博段(马当路-世博大道)19号线、20号线、21号线开工。
2011 14号线、15号线、16号线、17号线、18号线、22号线启动。
2012 5号线二期(东川路-南桥新城)、11号线二期(江苏路-暨阳路)、8号线三期(航天博物馆-路汇)通车。
2013 12号线(孔令路-友东路)、13号线一期(华江路-长青路)、21号线(龙阳路-临港新城)通车。
2015 9号线南段(松江新城-枫泾)及二期东段(民生路-孔令路)、10号线二期(五号沟-新江湾城)、11号线三期(暨阳路-迪士尼乐园)、13号线西延(华江路-华新)、14号线(17号线(共青森林公园-虹桥综合交通枢纽)、19号线(孔令路-新民/程桥新城)、20号线(虹桥综合交通枢纽长江沿岸开始建设。
2016 1号线北延三期(程桥新城-富锦路)及南延二期(莘庄-松江新站)和18号线(长江西路-航头)通车。
2017 17号线北延(共青森林公园-吴淞第二邮轮港)、12号线西延(青浦工业园-游东路)、6号线北延(高桥滨江森林公园-港城路)通车。
2018 2号线南延(浦东机场-浦东汽车站)、16号线(绕城高速)通车。
2020年，13号线西延二期(华新-白河)、沿江线(新江湾城-官港/友谊河)、机场快速轨道交通西延(青浦站-虹桥综合交通枢纽)、南延(浦东机场-浦东汽车站)、22号线二期(闵行开发区-卫青路)将建成通车。
票价标准
165438+2009年10月29日起，上海所有轨道交通将实行一票通全网定价模式。无论多少地铁乘客跨线，都按照两站间最短换乘里程计费。65438+2月31四号线投入试运营，加入一票通网络。
(1)6公里以内3元，6-16公里以内4元，16公里以上每10公里1元，无上限。
(2)根据相关规定，无票乘车或者车票丢失的，可以按照单程最高票价加收票款，5倍以下赔付。
(3)上海地铁新规:使用交通卡非正常出站，车票无进站信息的，按照9元收费。
包装开发
1990年，上海地铁1号线破土动工，1995年建成运营，实现上海轨道交通零的突破。自此，上海城市轨道交通进入了快速发展时期。到2000年，上海已通车的三条线路总长65公里，构成了上海城市轨道交通的初步网络。“十五”期间，上海建成了9条总长250公里的轨道交通线路，形成了城市轨道交通的骨架网络。截至2007年底，上海已有8条轨道交通线路，日均客运量380万人次，线路总长度将超过230公里，居全国首位。2008年下半年，受国际金融危机影响，中国及时调整宏观经济政策，提出扩大内需以保持经济增长。政府进一步加强基础设施建设，地方政府也出台了政策规划。2008年1-10期间，上海全社会固定资产投资37364.38+06亿元，比2007年同期增长5.6%。2008-2010年，上海计划投资2000亿元建设基础轨道交通网络。随着城市化进程的加快和2010上海世博会的临近，上海城市轨道交通建设的紧迫性也日益增加。上海不断优化轨道交通投资环境，创新投融资模式。政府大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。近年来，上海轨道交通沿线商业发展逐渐成熟，轨道交通的集聚效应诱发了大量的消费需求和投资需求。轨道交通沿线房地产开发、轨道交通枢纽商业运营成为投资热点。为从根本上缓解上海交通拥堵，保障2010世博会交通畅通，上海加快轨道交通建设，建立轨道交通网络资源共享机制，建立健全轨道交通产业保障体系。到2010年，上海将建成拥有12条线路、运营里程超过400公里的基本轨道交通网络，跻身世界城市前三。预计2012年上海轨道交通总里程将达到约510公里，位居世界第一。到2020年，上海将建成970公里的城市轨道交通网络。
北京地铁
北京地铁服务于中国、北京及其周边地区的城市轨道交通系统。于6月65438+7月1日、6月65438+6月65438+10月1日建成，首条地铁线建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
建筑历史
上世纪50年代末中苏关系恶化后，中国开始计划在北京、沈阳、上海三个重要城市修建地铁，作为战备和防御手段。北京地铁先行开工，一期工程于7月1，1，0965开工。其线路沿长安街和北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山驻军驻地和北京站，采用明挖暗挖法施工。全长23.6公里，设车站17座，车辆段一座(古城车辆段)，于19、10、1建成通车。根据预测，战时北京地铁每天可以从西山运送5个陆军整编师到北京。1982北京地铁规划图属于战备工程，北京地铁通车后很长时间不会对外开放，需要持介绍信参观乘坐。1971年1年1年1年1年1年1年1年85+0年65438。北京地铁二期工程起于1969，线路沿北京内城墙呈倒U形从建国门至复兴门，设12个车站和太平湖车辆段，长17.2km..1981 9月15日，北京地铁正式对外开放。北京地铁复八线于6月24日1992开工，9月28日1999试运行，2000年6月28日与一号线贯通。八通线于2003年开通，对通州交通环境的改善起到了重要作用。2008年7月19日，北京奥运会前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线(北京地铁8号线一期)、机场线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程将达到200公里，运营线路达到8条，北京轨道交通网络效应初步显现。2009年，北京地铁开通运营线路包括1线、2号线、4号线、5号线、8号线、10线、13线、机场快线、八通线，2015年总里程将达到561公里。2010北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线、昌平线。同年5月，北京地铁全路网开通手机信号。
2007年6月7日起，10，北京地铁正式实行全网2元票价制，取消地铁月票。
2020年，北京地铁将建成世界上最大的地铁城市之一。
北京地铁发展史/查看/21157.htm？fr=ala0_1_1#3