有没有哪些即将停产的车型让你后悔？

新冠肺炎的爆发教会了我们很多道理，其中一条大概就是珍惜当下，及时行乐。而刚刚过去的情人节，那些不能出门的人，或许对珍惜当下有了更深的体会。那些可以约会的日子，从没想过有一天会分开那么久。其实买车和谈恋爱是一样的。你要珍惜现在。爱人可能错过了，就成了别人的爱人。如果不及时买到心仪的车，可能会面临停产。今天我就来盘点一下这些即将停产的车。有购车计划的要抓紧了。

丰田普拉多

真没想到普拉多停产了。毕竟一直都是神车。记得大一那年，我爸买了一辆二手丰田霸道。是的，帕尔多不是很久以前在中国制造的。这辆老旧的越野车我笑不出来，但40多岁的他像300斤的孩子一样开心，开着车去了阿坝州。或许，这就是所谓的硬越野“无冕之王”普拉多的魅力所在。

与很多因为销量不佳而被迫停产的车型不同，普拉多因为达不到国六标准只能退出历史舞台。相信很多人都听说过普拉多最早会在2019停产，现在终于尘埃落定。一汽丰田普拉多3.5L将于2020年6月正式停产，原因是普拉多3.5L的大排量不符合国六B排放标准。虽然此举有些遗憾，但为了顺应节能减排的大趋势，国产普拉多只能退出中国市场。

宝马i8

相信i8在很多人心中是科技感和未来感的代名词，也是量产跑车中最接近科幻电影中人们对未来汽车想象的车型。正是这款2014投产的插电式混合动力跑车，让整个量产汽车行业看到了巴伐利亚厂商的魅力。

对于很多跑车爱好者来说，他们愿意在性能和机械内饰以及毫无科技感的配置中选择前者。但是宝马i8不一样。它拥有全数字液晶仪表盘和带语音控制、车联网等技术的液晶中控面板，其车主甚至可以与车主讨论自己汽车的性价比。再加上HUD抬头显示和360度全景影像，在科技配置上不逊于任何豪华车。

但现在宝马i8即将停产。原因一是销量不好，二是核心团队离职，第三也是核心原因是造车成本高。

宝马i8位于“Projiect”？I”计划，其研发思路是生产以CFRP碳纤维复合材料为核心的“初级电动”轻量化新能源汽车。但是这种复合材料成本太高。为了追求利润，宝马只能忍痛割爱。

在i8正式退出之前，宝马在2019法兰克福车展上带来了i8的最终版本。终极？诡辩特别款，全球限量200台。该车售价高达202.8万元，以极夜流星限量版的名义进入中国进口车市场。

林肯·MKZ

中国人对林肯品牌的第一印象，应该大多是俗称“加长林肯”的林肯城。作为礼宾车，十几年前就风光满满了。但是“加长林肯”的弟弟MKZ就没那么幸运了。

林肯MKZ于2014正式进入中国，定位高端车，主打豪华品牌市场。虽然这款车进入中国的时间不长，但其实它的历史可以追溯到1936。历史上，MKZ曾经衍生出四门轿车/四门敞篷车/双门轿跑/双门敞篷车等各种车身形式。

MKZ将停产的消息源于几年前。据传2019的MKZ将是MKZ模特的绝唱。就在最近，林肯官方宣布其MKZ轿车将于2020年正式停产。与此同时，有传言称林肯将推出一款名为“泽法”的全新后驱汽车来取代MKZ。

俗话说，恋爱要趁早。随着时代的脚步越来越快，新旧更替，优胜劣汰，越来越让人措手不及。这样看来，买车也是趁早，不然不知道什么时候才能买到心爱的车型。

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