斯柯达的logo是怎么来的？真的是人脸吗？
先说说斯柯达的历史吧
斯柯达，诞生于1895，是一家真正的百年汽车公司，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界四大老牌汽车制造商之一。另外三家分别是奔驰、标致和福特，其中福特的诞生晚于斯柯达。
瓦茨拉夫·克莱门特(左)和瓦茨拉夫·劳林(右)
1894年，捷克有一个叫瓦茨拉夫·克莱门特(1868-1938)的26岁男子。有一天，他的自行车坏了，不能在当地修理，所以他必须把它送回他的祖国德国更换零件。同时，他用捷克语写了一封请求信。不久之后，他收到了回复:“如果你想让我们给你一个答案，至少用一种我们能理解的语言。”年轻人觉得自己的爱国情怀受到了侮辱。1895年，瓦茨拉夫·克莱门特与天才机械师瓦茨拉夫·劳林(1865-1930)一拍即合，建立了著名的劳林&斯柯达汽车的前身。克莱门特公司。k公司
当时公司只有7个人，从事自行车的生产和维修。成立之初以斯拉维亚为商标，直到1905才更换logo。斯拉维亚在捷克语中的意思是“奴隶”。因为当时捷克被奥匈帝国奴役，所以他们用它来警告人们不要忘记国耻。L & ampK公司当时的定位是“L&:声明“K厂”自我介绍，也说明了两个年轻人的强烈野心和远大抱负。
Voiturette A
1905年末，L &；k公司推出了第一款真正的汽车Voiturette A，成为捷克土地上仅次于Tartrat的第二古老的汽车品牌。这款车型于1906年首次亮相布拉格车展，其迷人的外观令所有人着迷。此外，该车销往世界各地，这个捷克汽车品牌闻名全球，被誉为“汽车的黄金花冠”。
埃米尔·斯柯达(1839-1900)
一战后，L &；k公司受到影响，经营状况不佳。被当时埃米尔·斯柯达领导的捷克第一个工业集团斯柯达工厂收购，双方优势互补，逐渐壮大。当时斯柯达以豪华车为主营业务，在1924推出了自己的代表作Hispano Suiza，做工精良，风格豪华，造价不菲。连底盘都比一辆劳斯莱斯贵，自然成了捷克斯洛伐克首任总统马萨里克的座驾。
二战结束后，斯柯达的汽车部门独立出来，成为了同样著名的斯柯达汽车公司(？Koda Auto)，并开始打造民用车型，为人民造车。奥克塔维亚出生于1959，这是我们今天要讲的第一辆车，后面再详细讲。
19916年4月16日，斯柯达成为大众汽车公司的子公司。大众汽车公司购买了斯柯达70%的股份，剩下的30%是在2000年收购的。斯柯达继大众、奥迪、西亚特之后，成为大众汽车公司的子公司。1996年，斯柯达复兴奥克塔维亚车型，推出第一代明锐，经典车型的故事从此延续。
前世:60年前的奥克塔维亚(1959-1971)
奥克塔维亚
60年前，也就是1959，斯柯达奥克塔维亚的第一辆双门版在姆拉达·博莱斯拉夫工厂下线。拉丁语“奥克塔维亚”意为数字“8”，以示这是斯柯达在二战后推出的第八款车型。作为斯柯达440/445的继任者，斯柯达在其中注入了许多创新的尝试，比如在前轴上使用螺旋弹簧和稳定杆。奥克塔维亚的车重为1270kg，与如今的明锐相差不大。但拉动车身板的只是排量为1.1L的发动机，其最高时速可达110km/h，采用前后驱布局。
9月1960，11日，斯柯达发布了奥克塔维亚旅行版，后备箱采用了两件式尾门。作为旅行车型，在空间上有了很大的提升，后备箱容积达到690L，第二排座椅放倒后达到1050L。旅行版重量达到1365kg。为了应对多出来的重量，这款车搭载了更大排量的1.2L发动机。
1971年65438+2月21日，最后一辆奥克塔维亚旅行版在斯柯达位于科瓦斯的工厂下线，奥克塔维亚正式结束了其生命周期。在1959至1971期间，斯柯达共生产了36万辆奥克塔维亚，其中54000多辆为旅行车型。可见斯柯达走的亲民路线是正确的，也是成功的。
大众接过接力棒，第一代明锐诞生(1996-2004)。
随着东欧社会主义国家从65438年到0989年的解体，随着捷克经济体制的变化，斯柯达需要再次寻求新的合作伙伴。显然，著名的大众集团是个不错的选择。1992年，斯柯达与大众集团开始合作后不久，双方开始研发全新的明锐车型。到1996，第一代明锐正式上市，新车基于大众集团PQ34平台打造。同平台车型还包括第一代奥迪A3和第四代高尔夫/捷达(MK4，国内命名为宝来)，这是大众集团收购斯柯达后生产的第一款斯柯达品牌车型。从此明锐车型有了标准的德系血统。
第一代明锐有着非常浓厚的“大众味”，它的整体外观与第四代捷达(国内命名为宝来)非常相似，尤其是侧面和车尾的设计。不同的是它采用了两厢设计，更方便后备箱的使用。第一代明锐的车身尺寸为4511/1731/1429mm，轴距为2512 mm。
内饰方面，如果把斯柯达的品牌logo盖住，真的会把大众斯柯达搞糊涂，因为这一代明锐的内饰普遍沿袭了大众的设计语言，经典的四幅式方向盘也配备在第四代捷达上。但仔细观察发现，明锐在仪表盘阅读设计上与大众做了一定的差异化设计。
配置方面，第一代明锐非常先进，包括前排双气囊、ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定控制系统、电动外后视镜、自动空调、行车电脑、座椅加热、倒车雷达等。这个配置现在还是很自信的。
明锐在欧洲的受欢迎程度甚至比同期的第四代捷达还要高，因为它的价格比较接近，两厢设计也更加实用。在欧洲市场，旅行车型非常受欢迎，所以第一代明锐除了三厢两厢之外，还有一款旅行车型。第一代明锐搭载多款发动机，包括1.4L/1.6L/1.8L/2.0L直列四缸自然吸气发动机、1.8T涡轮增压发动机和1.9L直列四缸柴油发动机。发动机匹配5MT/4AT/5AT变速箱，采用前底盘。
第一代明锐虽然没有在国内投产，但当时也有少数引入国内，翻译为Ouya。进入中国的第一代明锐大部分是搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机的车型。
第二代明锐进入中国市场(2004-2013)
第一代明锐的成功有目共睹，所以大众决定再接再厉，为明锐研发第二代车型。2004年3月的日内瓦车展上，由Thomas Ingenlath和Peter Wouda设计的第二代斯柯达明锐正式发布。基于大众PQ35平台打造，与第二代奥迪A3、第五代高尔夫/捷达(国内命名为速腾)同台生产。
从前脸看，第二代明锐已经不那么“大众”了。为了区别于大众车型，斯柯达开始采用自己的设计风格。虽然这一代车型依然沿用了第一代明锐的很多设计元素，车尾的变化并不明显，但是第二代明锐的辨识度要比第一代车型高很多，尤其是其标志性的直瀑式进气格栅，让人一看就知道是斯柯达。车身尺寸方面，三厢车型的车身尺寸达到了4569/1769/1468mm，轴距2578mm，全方位超越第一代车型，车厢更加宽敞。
虽然内饰设计变化不大，但配置的升级可以让人看到第二代明锐的诚意。前排气囊、气囊帘、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP电子稳定控制系统等诸多安全配置的引入保证了行车安全，行车电脑、座椅电动调节、座椅加热、自动空调、电动天窗、多碟CD音响、氙气大灯(带清洗功能)、倒车雷达等配置为行车让路。
第一代明锐的动力总成选择非常丰富，第二代明锐更是如此，1.3L/1.4L/1.6L/2.0L自然吸气发动机，1.2t/1.4t/1.8t/2.0t涡轮增压发动机。传动系统方面，5MT/6MT/6AT/6DSG/7DSG变速箱在第二代明锐的很多车型上都有配备。考虑到动力总成与现在大部分车型相比基本固定，第二代明锐的动力系统选择可以称得上眼花缭乱。底盘方面，第二代明锐采用了麦弗逊之前的多连杆独立悬架结构，大大提高了舒适性和操控性。
2008年6月5438到2008年10月，第二代明锐进行了“全新”的改款，前脸进行了“整容”，显得更加宽敞饱满，车尾变化不大。在中国，这款改款车型于2010年4月投产。
第二代明锐作为合资车进入中国。
2007年，斯柯达和上汽大众开始合作。第二代明锐是上海大众推出斯柯达品牌后的首款车型。明锐国产后，在沿用大众海外最新技术的同时，根据中国市场需求进行了大量的国产化改进，并同步推出了明锐的旅行版。国内消费者对这款新车的认可度很高。上市第一年，明锐实现3万销量，两年后(2009年)突破6.54万。明锐车型凭借出色的产品力，在中国市场赢得了极大的青睐，同时斯柯达品牌也在中国市场站稳了脚跟。
明锐第三代:当代经典(2013-至今)
2012，12，第三代明锐在捷克波利斯拉夫斯柯达博物馆首次亮相。新车由捷克设计师Jozef Kaban设计，参考了MissionL概念车的设计元素，在造型设计上有了很大的改变，并基于大众全新的MQB平台打造。这是第一个国产MQB平台模型。
相比第二代车型，第三代明锐在外观上确实发生了巨大的变化，仿佛从一个成熟稳重的“大叔”变成了一个年轻活力的“小伙子”，这也是迎合车市年轻化趋势的举措。新车的车头造型非常舒展，形成了一套成熟的设计语言体系，使其区别于大众车型，形成了自己的可识别设计。在这一代车型上，斯柯达的logo不再位于进气格栅内部，而是位于其上方。
第三代明锐的侧面和尾部依然简洁饱满，C型尾灯的内部结构也终于与大众不同，形成了斯柯达品牌独有的特色。值得一提的是，第三代明锐的车身尺寸为4659/1814/1462mm，轴距为2686mm，轴距大幅提升108mm，车内纵向空间大幅提升，后备箱容积也提升至590L，扩展容积达到了65438 mm，同时，第三代明锐采用全新轻量化
第三代明锐的内饰设计已经完全摆脱了老款风格。它和大众其他车一样，在时尚感和运动感的塑造上下了很大功夫。大尺寸液晶中控面板、全新多功能方向盘、带液晶屏的仪表盘，都给第三代明锐带来了足够的运动感和科技感。
2065438+2007年中期，第三代明锐迎来了一款新车型，外形更加个性化，如今在售的车型也是基于这款新车型。值得一提的是，明锐的出行车型也在此次改款中实现了国产，丰富了国内消费者的购车选择。
改装过的四眼灯设计还是很抢眼的设计。水平分体式大灯的应用进一步深化了斯柯达独特的设计语言。虽然格栅没有变化，但与大灯相连，延伸了格栅区域的横向视觉效果。
由于车身套件的重新设计，其长度增加了16mm，看起来就像一辆中型车，视觉感很强，档次感更高。
车尾最明显的变化是尾灯。扁平化的设计紧跟当代审美潮流，C型的内部结构依然沿用。
掀背车尾门还是用来碾压同级车的。更大的开口面积既彰显了“力”，又大大提高了实用性。同时也是明锐汽车从过去传承到现在的独特符号。
配置也跟上了市场发展的趋势。自适应巡航系统、自动泊车辅助系统、路标识别系统、驾驶模式选择、电动全景天窗、无钥匙进入系统/一键启动系统都有配备。
同样，第三代明锐的动力选择也很丰富，包括1.2T/1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机。1.2T发动机最大功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，1.4T发动机最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，匹配7DSG双离合变速箱。1.5L发动机最大功率85kW(116PS)，峰值扭矩150n·m，匹配5MT手动变速箱或6AT手自一体变速箱。
2019中的再进化
到2019，明锐再次升级。在改款车型的基础上，明锐智行在车系上又做了一次改革。新加入的斑马智行互联系统大大为用车体验加分。同时，用户可以想象实名认证基础流量完全免费，三年赠送音频娱乐，首年赠送Wi-Fi热点流量，进一步提升了机型的产品竞争力。