日本丰田的发展历史和品牌背景！
当时的日本还是一个不太富裕的国家，只有三个小规模的汽车工厂，年产量只有几百辆，而美国的福特公司每天下线一万辆T型车。左吉父子决定涉足汽车制造领域，在经济形势好转时投入生产。
乔治英年早逝，没能看到第一辆丰田汽车的诞生。1933年6月，我儿子浩史只投资了13万美元成立了汽车部门。设计出AA原型车后，第一辆命名为AA的车于5月1933问世。1年后，A1开始小批量生产。这是一款大型车，外壳流线型美观，模仿当时的克莱斯勒Airflow车型，搭载6缸3.4升发动机，输出功率62马力(46千瓦)。但当时日本的汽车数量很少，市场特别需要厢式货车，所以丰田章男在厢式货车的研发上投入最多。
1937年，丰田公司共生产了4013辆汽车，其中只有577辆是AA车和AB敞篷车。也是在这个时期，公司决定更名为丰田。据说是一个女算命师建议这样改的，因为在日语里，丰田的书写符号和形状更漂亮，有8个字，8在日本是个吉利的数字。当传说比现实更美好的时候，人们总是相信传说。
1940年，丰田生产了大约l5000辆汽车，其中98%是面包车。当时它推出了一款全新的紧凑型车，搭载4缸2.2升48马力发动机，在外观上更接近瑞典有钱的PV60。女巫建议改名车田，从模仿开始。虽然丰田在汽车方面没有太多经验。但它坚守一个信条:模仿比创造简单，如果能在模仿的同时改进就更好了。一郎和他父亲的哲学一脉相承。他知道首先要生产安全、扎实、经济、传统的汽车，而不是创新的产品。所以很长一段时间，所有的丰田车都有这样的特点。
1945年，日本战败。整个日本列岛满目疮痍，经济满目疮痍，道路被毁，原材料匮乏。然而，丰田很快从战争的废墟中恢复过来。由于战后路况极差，该公司将生产重点放在厢式货车和四轮驱动车辆上，而不是轻型汽车。直到1955，丰田才推出了一款设计精美，排量为1.5升的车。它被命名为皇冠RS，两年后以Toyopet的名义出口到美国。其实车很传统，没有使用任何现代科技，但是很精致，而且装备精良，扎实，价格不贵。确实比大众甲壳虫更吸引人，在美国市场也取得了不错的成绩。皇冠汽车促使丰田迅速在美国、委内瑞拉、泰国和南非设立销售网点，然后在这些国家设厂。价廉物美的丰田汽车在全球市场很受欢迎。1962年，丰田开始进军欧洲。今年，丰田的产量首次突破百万大关。60年代是丰田大发展的时代。其汽车产量在1961年仅为20万辆，10年飙升至200万辆，成为世界第三大汽车制造商。
相比其他厂商，丰田更早的明白，世界就是它的市场。为此，丰田在全球多个国家设厂。丰田在美国、秘鲁、南非、泰国设厂后，1991在中国设厂，1993在英国设厂，最后2001在法国设厂。目前，丰田在全球设立了56家汽车工厂。当然，丰田产品也是可圈可点的。1966.丰田推出了排量为l000 ml的卡罗拉轿车。这款车是德国欧宝Kadett做的，但是除了漂亮的车身没有什么特别之处。设计很传统，依旧采用前置发动机，后轮驱动，硬朗车轴，鼓式刹车。这种设计几乎已经过时了，因为丰田的竞争对手已经在应用前轮驱动、碟刹、车轮独立悬挂等新技术。但重要的是，卡罗拉从1950继承了退休创始人Kiichiro的价值理念，即车要秉承先人的理念，实用，力求完美，操作舒适，配置齐全，做工精致，价格有竞争力。所以卡罗拉虽然没有什么神奇之处，但是给了购车者一种物超所值的感觉。就像丰田当时的新口号“我的丰田好厉害”一样，卡罗拉迅速风靡全球。现在，对于丰田来说，卡罗拉是一个幸运的名字。诞生于1997的第八代卡罗拉即将达到2500万辆。当然，现在的型号除了名字，和1966的原型差别很大。正因为如此，很多车迷都不承认卡罗拉打破了大众甲壳虫的销量纪录。丰田利用这个为大众所熟知和认可的名字，取得了一个又一个的成功。1970年底推出的双门跑车Celica，产量约400万辆；300万陆地巡洋舰)300和500万皇冠巡洋舰；更神奇的是四驱Hi Lux，产量65，438+00万辆。
丰田开发了50多种车型，形成了庞大的丰田汽车系列。然而，该公司发现，尽管丰田普遍受到公众的欢迎，但它缺乏高端品牌的形象。当然，丰田也推出过历史上的标志性汽车，赢得尊重。比如60年代末推出的2000GT，以及后来的豪华版CenturyV8和Vl2都被日本名人收藏。为了与奔驰和宝马竞争，丰田决定打造一个新的高端品牌，并将其命名为雷克萨斯。第一辆雷克萨斯于1989年底特律车展上市，其设计灵感来源于弃驰。这是雷克萨斯V8，稳重、豪华、精致、高档，打造高档品牌形象，但车田春秋章的价格比同级奔驰便宜30%。美国人很快就爱上了雷克萨斯，尤其喜欢它无与伦比的性价比和低得惊人的噪音。然而，雷克萨斯在欧洲一直备受冷落。欧洲人看重的是历史悠久的品牌，而不仅仅是产品的内在品质。目前雷克萨斯系列在不断扩充，增加了6缸雷克萨斯30D、2升雷克萨斯200以及流行的RX豪华四驱。2000年雷克萨斯汽车总产量为26万辆，仅在美国就售出265，438+0.1.00万辆。这一成绩使得雷克萨斯在美国高端车销量排名第一，超过了奔驰和宝马。事实证明，丰田的选择是正确的。现在，这家日本公司正瞄准世界第二大汽车制造商的头把交椅。和Kiichiro的愿望一样，也许这个目标并不是异想天开。