船舶发展史是怎样的？

人类使用木筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，这至少起源于石器时代。1956年中国在浙江出土的古木桨，经鉴定为4000年前的新石器时代遗物。说明木筏的历史可以追溯到史前。

2.航海时代

据记载，远在公元前4000年，古埃及就有帆船了。中国航海的历史也可以追溯到公元前。15世纪到19世纪中期，是帆船运动发展的鼎盛时期。15世纪初，中国航海家郑和下西洋到东非，15世纪末，c .哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。在帆船运动发展史上，地中海沿岸地区、北欧和西欧以及中国都做出了巨大贡献。19世纪中叶，美国的飞帆船是帆船发展史上的最后一个高潮。不同地区的帆船在结构、形式和风帆上都有各自的特点。

3、蒸汽机船时代

18世纪蒸汽机发明后，很多人尝试在船上使用蒸汽机。1807年，美国人r·富尔顿用蒸汽机驱动安装在“克莱蒙特”号船两侧的桨轮，首次在哈得逊河上航行成功。从此，机械力开始取代自然力，船舶的发展进入了一个新阶段。

4、柴油船时代

柴油船问世后，发展迅速，逐渐取代了蒸汽船。二战结束后，工业化国家经济的迅速恢复和发展，国际贸易的空前繁荣，中东等地石油的大量开发，推动了运输船的快速发展。与1982年的1948相比，船舶数量增加了1.6倍，总吨位增加了4.3倍(见世界商船队)。

船通常由柴油机推动。第二次世界大战期间，为满足战时运输需要，美国建造的2610自由舰(使用燃油锅炉和蒸汽机的万吨级普通货船)是最后一批远洋往复式蒸汽机。为了提高船舶运输的经济效益，船舶运输出现了大型化、专业化、高速化、自动化和内燃机化的趋势。

扩展数据

柴油机时代的船舶内燃机:

船舶内燃是指船舶一般采用柴油机作为主机。与蒸汽机相比，柴油机具有热效率高、油耗低、占地面积小等优点。自1911建造第一艘柴油海洋船舶以来，以柴油机为主机的货船和客船日益增多。但到第二次世界大战结束时，蒸汽机仍然是世界商船队中的大多数。战后由于增压技术的进步，低速大功率柴油机的单台功率不断提高，最大可达5万马力。

过去必须配备蒸汽轮机的大型高速船也可以使用柴油发动机。另一方面，柴油机对燃用劣质油的适应性也在提高，在经济性上有优势。对于机舱空间有限的滚装船、集装箱船、汽车渡船，可选择体积小、重量轻的中速柴油机，通过变速箱驱动螺旋桨。油耗低，能烧劣质油的不同功率的柴油机，现在几乎占据了船用发动机的全部市场。因此，二战后运输船的发展阶段被称为柴油船时代。

中国航海学会-运输船舶发展史