目前中国自主知识产权的引擎是什么？

太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。太行发动机的研制始于80年代末，2005年2月28日完成设计定型审查，历时18年。太行发动机是我国第一台具有自主知识产权的高性能、大推力、加力涡扇发动机，结束了国内先进涡扇发动机的空白。太行发动机，由中国606所研制，是第三代国产大型军用航空涡扇发动机。采用大推力涵道比和自动数字控制系统，最大推力13200 kg。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机和歼-10B战斗机。

2005年2月28日，由我国自行设计研制、具有自主知识产权的第一台大推力涡扇发动机——太行发动机，在我国大中型航空发动机的摇篮——中国第一航空公司沈阳发动机设计研究院诞生。如诗中所述，现实中发展太行更是难上加难。经过18年的努力，以张恩和为总设计师的太行研制团队突破了数十项核心技术和关键技术，攻克了200多项重大障碍和技术难题，终于在世纪之初研制出了先进的航空动力。

太行，被称为“世界屋脊”，我国第一台大推力涡扇发动机被命名为太行，其意义不言而喻。

根据装配对象的不同，涡扇10系列包括涡扇10、涡扇10A、涡扇10B、涡扇10C、涡扇10D等。其中，涡扇10A是专门为中国追赶世界先进水平而设计的新机型。为了加快涡扇10系列发动机的研制，我国采用两条腿走路的原则。首先是引进国外成熟的核心机技术。上世纪80年代，中美关系改善，中国从美国进口了相当于F100的航空对陆燃气轮机，是涡扇10A核心发动机的重要技术来源之一。第二是自我研究和提高。我国充分利用了预研的一些成果(如1992年624先进核心机试飞成功，性能要求全面超过F404)，对进口核心机进行了改进，使核心机技术发生了很大变化，性能得到了很大提升。