内河航运简介

航运业历史悠久的招商局，1930年由国民政府改为国有。其前身是李鸿章于1872年(同治十一年)创办的轮船招商局，是清末洋务派创办的第一家民间企业，也是中国第一家轮船公司。成立后，被美商齐昌、英商太古、怡和船务公司削价，企图压垮，继续垄断中国航运业。招商局船务迎接挑战，承包粮食，征集商品。1885(光绪十一年)由盛宣怀改官商所，1909(宣彤元年)归邮政署管理。1930由国民政府改为国营后，1932属于交通部，从此成为国民党四大家族垄断的组织。

自第一次世界大战结束以来，外国船只返回中国沿海的内河恢复航行。再加上频繁的内战，频繁的军号和船只失事，对自营航运业打击很大。1927中，招商局仅占长江航线总运费的2.1%。虽然此后有所增长，但在1936中仅占16.4%。抗日战争爆发后，外国船只陆续撤离，自营航运业下大力气将从上海数百家工厂搬来的装备和军用物资，在后方投入水陆运输。战争期间中国船只的直接和间接损失共计3000艘，495320吨。抗战胜利后，各航运公司努力恢复水运。据交通部6月1947统计，当时有1501艘，占179893吨。内河航运还没有恢复到战前水平。