川汽野马品牌的山寨品牌基因发展史
上世纪80年代末，川汽野马的前身是成都汽车修理厂，是国有企业，也是新兴的汽车产业。这个工厂的效益很好。可以说，成都汽车修理厂是当时很多人都想进的单位。
1988年，在当地政府的推动下，成都汽车修理厂与四川东方红汽车修理厂、温州汽车修理厂、四川金鼎客车厂合并成立成都轻型汽车总厂，开启了现代汽车制造之路。当时的汽车制造业几乎为零，国内很多汽车制造企业都是由汽车修理厂慢慢转型过来的。于是，成都轻型车总厂慢慢迎来了最辉煌的时刻。
当时通用汽车主要生产三个品牌的车辆:以越野车为主的野马，以乘用车为主的白鹿，以乘用车为主的金鼎。到20世纪90年代初，市场上对汽车的需求很大，尤其是四川各地的公安和检查机构，他们以拥有一辆野马为荣。当时一个型号的价格是7万多元。即使那样，每天川汽门口也有很多单位排队买车。
在当时的三大品牌中，野马最为出名，主要供应四川市场。当时是国家免检产品，这也是四川汽车工业集团后来复兴“野马”品牌的原因。从1992到1994，是成都轻型车总厂最辉煌的岁月，年销量近万辆。1994年5月，成都轻型车总厂与成都另外三家全资汽车企业合并，组建四川汽车工业集团公司。
然而好景不长。当时中国汽车企业开始尝试走合资之路，如上海大众、北京吉普、广州标致等。野马还谈到了合资企业。当时与丰田、马自达、双龙等国外车企进行了谈判，但最终由于种种原因，合资事宜未能谈成。随着市场的变化，主要是受合资车企的影响，野马在1996开始走下坡路，销量下滑，在随后的几年中消失了一段时间。
川汽复兴1:被地产公司收购。
●川汽复兴1:被房地产公司收购。
直到2021年9月，当时的川汽其实名存实亡。当时，四川另一家企业富林集团的老板安志傅晶推荐并看中了当时川汽的土地，于是收购了川汽集团。川汽旗下的富临集团以房地产起家，旗下拥有地产、交通、工业、医疗、商业五大产业。其总资产位列中国民营企业500强。安志富购买的川汽地块主要有四块，其中两块已经被政府征用。剩下的1.20亩高盛桥和30多亩红牌楼，在安志富看来都是不错的房地产开发地块。
随后，经成都市政府相关部门批准，四川富林实业集团有限公司整体兼并重组四川汽车工业集团有限公司，并开始进行厂房改造和技术改造。被四川省和成都市人民政府列为“十一五”汽车制造企业。对于川汽来说，已经正式从国企转型为民营汽车厂。
2021之后，虽然川汽进行了重组，但其实从上面可以看出，富林集团一开始并不愿意收购川汽，但直到2021，安志富才决定集合富林集团的所有力量，发展汽车制造业。在此之前，四川汽车被收购后，开始了为期5年的“闲置期”。在此期间，富临集团的房地产、交通等行业发展迅速，安志富的个人财富快速增长。
当然，富林集团说完全闲置也有点不对，因为当时川汽没有生产基地，没有车型，没有技术，没有人才，重启川汽项目非常困难。当时，富林集团还收购了两家与汽车相关的工业企业。一个是四川山川汽车厂，一个是成都机械基础零部件及设备开发中心，生产汽车专用磨床。这在一定程度上也是川汽回归江湖的准备。
到2021第七届成都车展，野马原型车首次展出。其底盘由四川汽车股份有限公司自主研发，动力系统采用陈欣绵阳丰田4Y技术进口的491Q发动机。配置，倒车雷达，车载免提电话，助力转向，电动后视镜等设施齐全。当时计划全新野马SUV将于202110正式亮相并公布价格。估计在7万左右，后来就没有消息了。
全新野马SUV上市后，销售和服务网络的分布也将陆续展开。同时，川汽股份第二代SUV的研发也在进行中。据当时的川汽集团总经理王楠介绍，第二代SUV定位为休闲多功能车，外形由意大利专家设计，其核心零部件的知识产权也由川汽控股，看起来川汽准备重新打开市场，但这一切才刚刚开始。
说实话，这个样机的设计在当时绝对是时尚的。然而，新野马在车展上昙花一现之后，再无音讯。当时的川汽除了样车，连一条像样的生产线都没有。直到2021年底，川汽才开始投资3亿元在龙泉新建生产基地，占地近300亩。当时高升桥的所有基地都搬到了龙泉。
川汽复兴二:与钟毅合资造车
●四川汽车复兴2:与青岛钟毅合资造车。
虽然有基地，但是没有相应的造车技术，这是困扰川汽的最大问题，包括野马现在面临的最大挑战。在建设基地的同时，求贤若渴的四川汽车公司选择与青岛钟毅汽车厂合作生产汽车。青岛钟毅是中国烟草公司和青岛市政府联合经营的工厂。当时青岛要造车，中烟有钱，于是中烟公司和青岛市政府进入汽车行业。上世纪七八十年代，他们从罗孚的两个产品平台买了四个型号的设备，但都开了两年多了，那一年还出了一款叫解放路宝的车。使用罗孚底盘，丰田8A 1.3L发动机，生产了3000多辆，就停产了。
当时，青岛钟毅的生产设备买了很多年，从来没有卖过。用当时川汽负责人的话来说，“这些东西虽然是青岛钟毅的一堆剩菜，但还是可以吃的，不能不尊重乞丐。这就是川汽的定位。”借助这一事件，很多媒体宣传四川野马利用罗孚的基因生产新车。其实很少有人知道背后的故事。
野马在钟毅购买生产线后，研发了四款全新的原型车，于2021在西博会亮相。但奇怪的是，这一系列车型与2021车展亮相的车型如出一辙，只是昙花一现，并未跟风。
除了技术和知识产权问题，原因可能还和2021加盟川汽的总经理张有关。2021，原北京吉普、华泰现代、福汽销售总经理张出任四川汽车总经理。在一年多的时间里，林为传祺打造了一个技术完整的新工厂，但由于董事会内部的分歧和对当年经济目标的质疑，他于2021辞职。
随后，直到2021年5月，川汽“复活”后首款自称“英伦血统”的车型野马F99正式上市，售价59.8-69.8万。至此，四川野马在沉寂多年后正式回归。外观方面，其实很多人一眼就看出它和森林人差不多，但是动力方面，它搭载了丰田的1.5L排量CQ4C15发动机，最大功率98马力，最大扭矩132牛·米。有四轮碟刹，ABS，双气囊，自动空调等等。上市当天，野马F99在
川汽3/4的复兴:山寨丰富的产品线
●川汽复兴3:炒作提升人气。
因为川汽野马已经“沉寂”多年，仅靠一款F99车型真的很难引起国人的关注。从2021开始，川汽进行了一系列的炒作。首先，有媒体爆料川汽将斥资5亿美元收购悍马。相信很多人都知道腾中重工收购悍马的消息。但川汽收购悍马的消息其实比腾中重工更早。然而，在“收购风波”蔓延许久之前，四川汽车官方就出来辟谣，称其不实。
除了收购悍马，其实在F99上市之前，野马也曾声称阿娇会代言F99上市。当陈冠希“艳照门”事件曝光后，无论是“阿娇”还是陈冠希，在受到全民质疑后，事件逐渐平息。后来野马声称要请阿娇代言，认为她的气质与野马的新车F99颇为契合。然而阿娇代言失败。
2010车模“野兽”被曝出“艳照门”事件，随后野马也表示有意邀请野兽为野马代言，并以野马车模身份出席北京车展。但野马官方随后回应称，“野兽”只是备选代言人之一，野马并没有接触“野兽”。对媒体开放不接触，这无疑是炒作。
2021，另一位职业经理人张鑫加盟川汽野马。曾经的南京汽车集团MG项目总指挥、北京汽车股份有限公司常务副总裁张欣，来川汽后信誓旦旦要让川汽扭亏为盈，但张欣仅仅一年就离开了川汽。至于原因，当时川汽希望张欣在原有罗孚技术的基础上开发新车型，狠抓产品质量，而张欣专注于开发小型MPV车型，相当于推倒原有罗孚技术，打造新车型。然后双方分歧越来越大，导致张欣离职。导致安志富不再相信职业经理人能拯救川汽，于是从2021开始，安志富自己挑起了川汽总经理的日常工作。
2021年，川汽发布了F10、F11、F12三款全新F系列车型。其实三款都是基于F99打造的。从正面看，和奥迪A3、斯巴鲁福曼、起亚智跑很像。今天这三款车型的F10和F12已经上市，价格在4-7万元。
除了这三款车型，更夸张的是，在2021成都车展上，野马依次“抄袭”了F16、T-SUV、E-SUV三款全新车型，与奥迪A4旅行版、大众途观、菲尼迪EX极为相似，模仿程度惊人。
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2021成都车展，野马F16正式上市，但此次上市的F16与2021展出的F16完全不同。现在在售的F16是一款小型SUV，售价5.58万。2021，F16成为电动出租车，最早在成都市龙泉驿区作为出租车使用。
接下来的几年，好像每年成都车展，野马总是让我们目瞪口呆。2021成都车展，野马展台带来了A-MPV、M31D、B60X三款车型，其中A-MPV与马自达5高度相似，M31D、B60X分别是“NV200车身线条的Erffa”和“神行者2+途锐”。目前除了2021年底下线的工程车B60X外，其他几款都没有消息。
到2021，野马汽车还展出了野马M72、M302、M306和F18。M306是一款轴距为2560mm的小型SUV，动力系统是1.5L发动机和5速手动或CVT变速箱的组合。M302是一款MPV车型，1.5L发动机，5速手动变速箱。野马M72采用双门设计，外形酷似智能跑车，动力采用电力驱动，最高时速120km/h，续航里程180km。F18是一款外形酷似苏兰托的SUV。
除了车展上展出的部分车型，我们还曝光了野马的诸多“全新车型”，如野马S系列、F19、S-MPV、野马C18概念车等。其中，S系列借鉴了宾利的设计思路。F19还是斯巴鲁森林人，供参考；S-MPV还是借鉴了马自达5的设计，但是今年展出的概念车C18很有新意，车内的设计也很漂亮。
对于野马的“山寨”行为，我们也与工厂人员进行了沟通。厂家相关负责人表示，我国汽车产业起步较晚，真正起步是在上个世纪末，因此在汽车R&D和制造方面略显薄弱，民族品牌与海外品牌还有较大差距。如今的汽车市场，合资品牌占据了很大的份额。在这种情况下，自主品牌要有良好的心态。中国人善于学习，模仿也是一个学习的过程。野马在不违法的基础上，坚持学习、借鉴、超越的过程。
这几年可以说四川野马模仿的车型很多，但是真正量产的车型并不多。除了停产的F99，现在还有F10，F12，F16在售。现在我们真的无法预测野马未来会推出什么车型，因为我们也可以看到野马“开发”的很多新车型不量产的原因。除了技术问题，最大的问题是知识产权，盲目模仿随时可能触犯法律。
总结:
其实我们并不想批判川汽草率模仿的对错。从历史的角度来看，川汽渴望复兴的精神令人钦佩。虽然中间走了很多弯路，但作为“小厂”，他们走的路无疑是艰辛的。自2021川汽准备复兴以来，川汽前期从“乞讨”到模仿做了很多尝试。目前，川汽还处于汽车企业发展的初级阶段，未来能否走得更远还是个问题。我们能做的就是给他们更多的鼓励和支持。@2019