澳大利亚V8超级旅行车简史
澳大利亚汽车运动的标志性人物彼得·布鲁克(Peter brooke)为了找到最有竞争力的车，曾经从霍顿换到宝马，再换到福特。他的对手迪克·詹森开的是福特塞拉，马克·谢弗开的是尼桑。但事实上，除了一小撮狂热分子，没人关心这个。
但革命开始了，在大众的强烈需求下，福特被迫将V8发动机引入其猎鹰系列，刺激澳大利亚房车形成了一系列新标准。
由于赞助商的参与，这是顶级赛车队发展的一个至关重要的途径，因此形成吸引观众注意力的新规则就显得尤为重要。在澳大利亚长大的人，要么是福特粉丝，要么是霍顿粉丝。在V8赛车发展到今天，它和足球一样吸引着国人的目光，也深深吸引着年轻一代。
90年代初，体育市场瞬息万变，需要澳大利亚顶级赛车类别巩固地位。世界上最好的方程式是全球A组，加上美国的NASCAR，再加上日本和欧洲的2升规则。
澳大利亚的房车经过借鉴，发展成为V8国际超级房车赛。根据规则，只能使用通用(霍顿准将)和福特(猎鹰)车辆；这种车尾部大，前面有分流助力器。
V8赛车是澳大利亚制造的车辆，配备了强大而高速的澳大利亚制造的5升6速发动机。
1997澳大利亚V8超级房车公司(AVESCO)成立并管理V8国际超级房车赛。AVESCO是由TEGA和塞尔组成的合资公司。TEGA提供V8车队、车辆和车手，而SEL则负责市场协议。自从TEGA和SEL1997签署谅解备忘录以来，V8国际超级跑车开始在许多澳大利亚汽车运动中一枝独秀，并一直达到顶峰。
2004年，超过200万人观看了V8国际超级房车赛，这一数字明显高于赛车传奇人物格伦·西顿(Glenn Sidon)在1993年获得新时代第一个冠军时预计的年观众人数20万。
V8国际超级房车赛从一场9站比赛，在中国慢走，住帐篷的比赛发展到一场13站比赛，遍布澳洲新西兰。2005年，该系列进入中国，从而进一步扩大了V8国际超级房车赛在国际市场的吸引力。
许多团队现在在运输设备上的花费比以前更多。每个周末都有近65，438+0，500人在为V8汽车工作。赞助商也在这项运动上投入了大量资金。
因为V8主赛只有32辆车可以参赛，为了满足更多想要参赛的车队和车手的强烈需求，“V8开发系列”应运而生。V8 Development系列现接受热爱赛车、充满希望的澳大利亚年轻车手，让他们有机会在主赛车队面前展示自己。到目前为止，每个“系列”冠军都在主要比赛中获得了一席之地。
V8因为顺应时代潮流，所以发展非常迅速。V8很简单，但是技术很复杂。一方面是因为霍顿和福特的激烈竞争，另一方面也是因为澳大利亚体育巨星的出现。不久，来自中国的体育明星也将加入进来。
40年来，拥有65，438+09支车队和32辆赛车的V8国际超级房车赛已经成为澳大利亚人民生活中不可分割的一部分，创造了许多令人难忘的赛车传奇。目前著名的V8车队有四支，分别是斯通兄弟车队、霍顿车队、福特车队、塔斯曼车队。石头兄弟车队已经成为V8国际超级房车赛不可或缺的主力。