为什么海上通道如此重要？
(1)马六甲海峡。连接太平洋和印度洋的海上战略通道，是连接欧洲、亚洲和非洲的海上交通枢纽。
②望加锡海峡。马来西亚的东南端与太平洋和印度洋相连。
③巽他海峡。印度尼西亚苏门答腊和爪哇之间的通道，连接太平洋和印度洋。
(4)朝鲜海峡。朝鲜半岛与日本九州岛之间连接日本海与东海、黄海的水道，是俄罗斯海军南下太平洋的主要咽喉。
(5)苏伊士运河。亚非欧的交通枢纽，是通往印度洋和北大西洋的捷径，比绕过非洲大陆西南端的好望角缩短航程2970 ~ 4320海里。
(6)曼德海峡。红海南端，北至苏伊士运河，南入印度洋。
(7)波斯湾。被称为海湾，它是世界上最大的石油生产国和供应国。
(8)霍尔木兹海峡。作为波斯湾的咽喉航道，平均每8分钟左右就有一艘巨型油轮通过。
(9)直布罗陀海峡。连接地中海和大西洋的航道是西欧和北欧船只通过地中海和苏伊士运河到达印度洋的咽喉要道，被誉为“西海生命线”。
(10)斯卡曲风杰拉克尔海峡。从波罗的海到北海的航道。
(11)卡特加特。从波罗的海到北海的另一条通道。
(12)格陵兰-冰岛-英国海峡。
(13)巴拿马运河。它是一条连接太平洋和大西洋的国际运河，与绕过麦哲伦海峡(南美洲南端)相比，可缩短两大洋间的航程2700 ~ 7560海里。
佛罗里达海峡。位于佛罗里达和古巴之间。
(15)阿拉斯加湾。连接阿拉斯加和美国本土的走廊是冷战时期美国反潜战的主要海域。
(16)大西洋中从非洲南部到北美洲的海峡。
美国海军要控制的上述16海峡或海上通道，都是海上交通的咽喉，可以控制船只的航行，缩短海上航程，具有重大的政治、经济和军事意义。如果你控制了他们，你就控制了世界。
其次，海洋是交通要道。
海上畅通无阻。根据国际法，所有国家的船舶都享有包括一国领海在内的所有海域的无害通过权，但要通过一国的陆地和领空却非常麻烦，甚至不可能。运费也是最便宜的，性价比最高。按马力计算，飞机只能载7公斤，汽车45-90公斤，火车260-300公斤，轮船900-4000公斤。现在，95%的国际贸易通过海上进行。以中国为例。目前，中国已开通30多条远洋航线，通达全球150多个国家和地区的600多个港口，中国对外贸易额的97%是通过海上运输实现的。其中，南海的地位最为重要。在中国通往国外的航线中，有21条经过南海，60%的对外贸易通过南海运输，五分之四的进口原油通过南海经马六甲海峡运输，每天通过马六甲海峡的船只总量的60%属于中国。
国家之间的贸易如此依赖海洋是什么样的信息？总之，扼住一个国家的海上通道，就等于扼住了它的生命线。在18世纪的英法争霸时代，法国人总是以英国的海上交通线及其商船为目标。因为英国是世界工厂，最依赖贸易，贸易链会断，东西卖不出去，原材料粮食进不去，时间长了，英国就崩溃了。后来德军也走了法国路线，在一战和二战中搞潜艇战，袭击英国商船。于是英国人首先说:“商船去哪里，军舰就要去哪里。”另一个靠“贸易立国”的国家日本也是如此。其海上自卫队喊出的口号是:“保卫千海里生命线。”所谓生命线，就是海上交通线，对日本来说有着至关重要的意义。