唐山港曹妃甸

唐山港曹妃甸港区位于唐山市以南70公里的南堡区曹妃甸岛。它是一个离海岸18公里的狭长沙洲，以岛上原来的曹飞庙命名。东距京唐港33海里，距北京约230km，距青岛约870km，距北仑港1300km，距大连港约300km。港区自然条件优越，岛西南、岛南水深较好。离岸600米是渤海湾主要潮汐通道的深槽海域。历史的长期自然作用赋予曹妃甸港独特的近岸深水优势。岛前10m等深线距离0m等深线200-500m，站前500m水深20-30m，水深25m的水直通渤海海峡，无需开挖航道和港池。钱坫前面的深槽深度为36米，是渤海的最深点。从曹妃甸一直延伸到渤海海峡，有一条水深27米的天然水道，直通海峡，通向黄海。航道与深槽的天然结合，构成了曹妃甸建设大型深水港的独特优势。这里30米深的海岸线长达6公里，不冻不淤。它是渤海唯一一个不用开挖航道和港池就能建造30万吨级泊位的天然港址。

曹妃甸港区规划岸线122km，可建设适合不同功能需求的泊位428个。

2065438+2004年，交通运输部调整曹妃甸港区规划，规划码头岸线124.9公里，可建设万吨级以上泊位434个。曹妃甸平均海拔2.0米以上，最高点3.0米以上，距现有陆地岸约17公里，中间一大片浅滩海拔0.6-2.7米。港区气象、水文、地质条件很好，开发建设量小。

为充分利用难得的深水岸线资源，促进唐山经济布局向沿海转移，唐山拟在曹妃甸建设深水泊位，从1994开发临港工业区。2004年底，曹妃甸港区建设被国家列入《渤海湾地区港口建设规划》。这个项目得到了河北省委、省政府的大力支持，被列为河北省“一号工程”。根据曹妃甸港区总体规划，25-40万吨级矿石码头4座，30万吨级原油码头2座，5-65，438+10万吨级煤炭码头65，438+06座。

唐山港曹妃甸港区于2005年6月65438+2月65438+6月正式通航。16上午，唐山港曹妃甸港区25万吨级矿石码头迎来两艘渤海湾迄今吨位最大的货船，这标志着唐山港曹妃甸港区和25万吨级矿石码头正式通航，实现国际通航。

2008年5月，国务院批准了曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划，将曹妃甸港区打造成中国能源、矿石等大宗原燃料的集疏运港。规划对唐山港曹妃甸港区和天津港的港口功能进行了界定:曹妃甸港区是我国能源、矿石等大宗原燃料的集疏运港；天津港是国际航运中心、物流中心和国内北方航运中心。

第一，港口资源优势。曹妃甸可用海岸线69.5公里，不冻不淤，岛前水深-25米。有一条东西长6公里，南北宽5公里的深槽，最深处为-36米，为渤海最深处。曹妃甸是渤海沿岸唯一一个不开挖航道和港池，就能建设30-70万吨级大型泊位的天然钻石级港池。早在1919年，民主革命的伟大先驱孙中山先生就把目光投向了曹妃甸。他在《建国方略》中指出，“规划的港口位于最近的直隶湾(渤海湾)深水处。——考虑到我们的理想，我们将在有限的时间内开发这个港口，使它像纽约和世界贸易之路一样大。”。在孙中山先生精心绘制的《北方港口规划蓝图》上也明确标注了曹妃甸的位置，目前曹妃甸的港口岸线有260多个泊位，年设计吞吐量超过5亿吨。2010年，唐山港完成货物吞吐量25062万吨，增长4.21%，成为全国10年吞吐量超过2亿吨的第一大港。其中，曹妃甸港区吞吐量654.38+0.3亿吨，增长84.4%；京唐港区吞吐量1.2亿吨，增长14.0%。港口货物吞吐量中，钢材增长89.9%，煤炭增长75.4%，铁矿石增长5.6%，集装箱增长14.6%。业务范围涵盖煤炭、矿石、石油、钢铁、鲜活水产品进出口等领域。