漫步苏州河|对苏州河历史和现状的思考
沿着苏州河到达苏州河的那个下午，伞高高的，烈日炙烤着大地。走近四排仓库，广场上游已经没什么人了。边上，浑浊的苏州河互相推挤，缓缓流淌。仓库前的游客可能不知道，“苏州河”这个名字其实来自外国人。19世纪中叶上海开埠后，很多在上海的外地人认为可以沿着这条河划船到苏州，于是把它命名为苏州河。
苏州河，最早的英文名是“Soochow creek”，creek的意思是小溪。对于中国人来说，更倾向于称这条河为吴淞河。在同行中，作家btr引用《尚书》说，三江之一指松江，也就是现在的苏州河。后来因为松江在无棣，所以叫吴淞河。
90年代以前，沿海工业发展很快，代价是苏州河一年四季黑如墨汁。对此，天后娘娘既帮不上忙，也帮不上忙。90年代后，两岸工厂搬迁，河流进行三期治理。今天，苏州河可以通过自然生态循环来维持水质。走在苏州河大桥岸边，听到同伴惊呼:“岸上的鱼不止一条！”
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说苏州河工业大厦遗存的记录:沈...
河边的工业遗产:四个仓库
这次散步的起点是四排仓库。这座占地0.3公顷的建筑，既是仓库，又是楼房。今天说的“四行仓”，其实就是两个仓库，西边是“四行信托上海分公司仓”，东边是内地银行仓。
朱亦辰，建筑与城市规划学院博士后，主要研究滨水工业遗产的保护、更新和共享。她介绍，这两个仓库几乎是同时建成的，建成时内部是相通的。你今天看到的四排仓库，就是设计团队经过精心修复复原后的样子。仓库修之前有七层，上面两层是后来加的。修的时候拆了七楼，东、南、西三个方向收了六楼。从下往上看仓库时，还是刚建好时那五层楼的样子。
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四行仓库复原录音说:沈剪辑:王跃洲。
古宅保护倡导者、建筑档案专家楼程颢向大家介绍，如今，我们已将寺后仓库列为文物建筑，严加保护。然而，解放后很长一段时间，居民和使用者在寺后仓库周围任意搭建建筑，仓库外立面挂满各种物件。巷道只有一步宽，根本看不到仓库的原貌。我们只能努力去理解，这些人生都是时代所迫。
淞沪会战末期，四线仓库保卫战时，炮弹主要来自西面。如今，弹孔也密密麻麻布满了整面纪念墙。当时日军不敢用重炮，因为租界和中国边界的分界线是从大陆岸中间斜着越过的。如果一桥之隔的煤气公司的煤气罐被导弹爆炸击中，波及到租界，肯定会出事。即便如此，八百壮士(实际是四百二十多壮士)与日军激战了整整四昼夜。
在被列为文物建筑进行修复工作时，仅这一面墙的修复方案就有几十个版本。有方案提出，如果找不到弹孔的确切位置，宁愿恢复到1935之前的原状。根据修复团队的多次探索和技术创新突破，最终发现仓库墙体西墙的原始砌筑和战后密封使用了不同的材料。老墙应该是从英国进口的大红砖，后来又补充了早期修复用的另一种青砖。经过多方考证，团队基本确定了大洞的具体位置，然后进行了重建。最后是1937战争后留给世人的历史痕迹。
当然，四行仓库留给我们的不仅仅是上述的工业价值和抗战纪念价值，还有景观价值，因为它就在苏州河旁边。以前河道是用来生产的，现在苏州河几乎没有航运功能，人们会把河道当成休闲散步的地方，所以四排仓也起到了标志性的作用。我们抬头就会惊呼，哦，河边的这个巨人。
河边的生活形态:沈玉立和其他石库门
现在走在苏州河畔，没有运转的工厂，也没有繁忙的码头，但上海的整个城市化进程是随着苏州河逐渐延伸的。不仅工业还有航运业，如丝织业、纺织业、印刷业、面粉业和机械制造业等。，纷纷沿河设立工厂、书库、仓库。
上海社会科学院历史研究所副研究员牟振宇说，城市化之前，苏州河两岸都是农民。1843上海开埠后，英租界成立，苏州河下游的部分土地很快被外国人租走，建起码头、仓库、石库门房屋。随着租界城市的发展，苏州河及其附近的租界河段开始繁荣起来。1895年《马关条约》签订后，上海允许外国资本家在上海设厂，苏州河成为中外工厂设厂的首选。首先，因为交通便利，原材料和产品的运输方便；其次，苏河湾以东是租界，以西是闸北的中国边界。最初的地价很低。纺织业和印刷业需要大量的水和污水，在财政上也省了一笔钱，可以由一些规模较小的中国工厂来承担。另外还有铁路的原因，如淞沪铁路、沪宁铁路的开通，加强了上海与整个长三角腹地的联系。到20世纪初，沿江的苏州河不仅是上海重要的港区，也是上海最重要的工业带，成为“华杰工厂起源的大本营”。
沿着苏州河越往东走，就越接近原来的公共租界区。楼·程颢说，土地转让曾经是当地居民和外来居民之间的博弈。清朝末年，为了防止潮水倒灌，在今天的福建路桥修建了一座水闸桥，称为老闸桥。太湖流域的船夫船来此停靠，将农副产品搬上岸，形成了大米、棉纱、丝绸的市场，称为北市。小火船出现后，相应的维修五金店和铁匠铺就出现了。一批商人在北方市场应运而生，并在此定居。申玉里是石库门里比较好的一个，冯字形布局，新里标准住宅。除了大多数居民是商人之外，还有律师和医生。周围还有玉明楼书店供他们娱乐。
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楼说石库门与苏州河沿岸人口迁移记录:沈编著。...
典型的上海石库门，中间有一条宽阔的主巷，还有几条侧巷。石库门设计的时候有客厅，有隔间，有前楼，有后楼。名字太多了，每个房间都有自己的功能。如果买一套或者租一套，现在就像连体别墅一样。后来72房客期间，所有房间都成了睡觉的地方。
作为上海城市发展的缩影，石库门见证了三次大的人口集聚。第一次是太平天国时期，第二次是抗日战争时期。大量难民逃到租界。再就是文革后期的知青回城。如果房子不够住，就建在天井和客厅。不同时期人口的集中导致了同样的混乱建设。
沈玉里石库门建筑，摄于2014。楼承昊图
沈玉里作为优秀历史建筑，在2010左右被非法拆除。城市考古学的创始人之一陈补充说，在那块土地上有原上海第十五区办事处。从1947起，十五区更名为北站区公所，是上海市第一批不可移动文物。是上海市第一批不可移动文物。北站区公所原址位于老闸街40号，是老闸市场遗留下来的最后也是最古老的一条街道。
其实也是闸北的根，因为地处老闸北，所以叫闸北，后来被称为闸北区，现在已经并入静安区。
上海申裕里地区。道路目录在右下方显示老闸街。
天后宫、航院大使与上海总商会
通过一张1600年前的上海历史地图可以看到，太湖流域流出的河流中，有一条流向上海，最宽处“十里宽”，那就是吴淞河(苏州河)。时代变迁后，吴淞江越来越窄，黄浦江却越来越宽。最后，吴淞口成了黄浦江的入海口。史书也称“黄埔胜歌”。
因此，在很长的历史阶段，苏州河也是上海航运的起点。牟振宇说，中国东南沿海一般从事航海的地区都信仰妈祖，因为妈祖可以保护海上众生的安全。传说在发生海难的时候，只需要妈祖的加持就可以避免海难。妈祖，本名莫林，宋元年(960)生于莆田湄洲岛。雍熙四年(987)抢救沉船，死后被当地百姓奉为保护神，建庙祭祀。
上海是一个移民社会。每个地方各行各业都有自己的神，所以各种神佛都聚集在这里。妈祖信仰一度在上海非常流行，并不断得到官方认可和封号。从皇后、贵妇，到“天妃”，最后到“天后”，仅在上海就被追封八次。其中一个重要原因就是粮食运输。确保粮食运输顺利到达北京直接关系到国家利益。
上海最早的天后宫就建在老城小东门附近。咸丰三年(1853)，刀社起义，天后宫毁于战火。光绪九年(1883)，广帮士绅商贾在当时的河南北路苏州河北岸重修，又称“铁路天后宫”，小东门的妈祖像也移至此处。
天后宫的隔壁曾经是一个使节。与天后宫同时建造。清末洋务运动时期，需要派遣官员去外国学习交流。在与外国交流之前，我们需要找到一个落脚的地方，那就是进宫的功能。坐船要几个月，所以还需要天后娘娘的保护。民国初年，上海陆军总司令陈决定收回曾经是飞地(既不属于大清，也不属于租界)的天后宫和外交行苑，让上海总商会使用。我们今天仍能看到的是上海总商会的门楼和主楼(现为餐厅)。
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说天后宫的历史记录:沈的编辑:王跃洲。
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牟振宇信仰天后录音:沈剪辑:王跃洲。
上海总商会大门前漫步者视频截图
如今，走在上海总商会一带，妈祖塑像和天后宫建筑已难觅踪影。参与天后宫戏台重建的建筑师李冯说，天后宫过去被分成几个建筑。离苏州河最近的地方，有一个门楼正对着苏州河。门房后面是一个舞台。从舞台上看出去，有两个翅膀，你可以在上面看戏。戏台正对着正殿，是典型的清末官式建筑结构，正殿后面还有一间供天后使用的寝宫。
在随后动荡的岁月里，天后宫被用作学校或政府的办公楼。72租户时代，西方敲钉子开窗就毁了。2006年，由于上海轨道交通12号线的建设，天后宫戏台的残存建筑只能“落架”。砖雕和木质建筑构件被一块一块拆下来，存放在闸北区的一个仓库里。两年前，门楼和舞台的改造工程启动后，这些构件再次被逐一测试，未来将重现华润万象世界苏河湾公园。
苏河湾的未来:城市公园
建筑师李伟主持了整个苏河湾公园的建筑设计。他希望以后大家可以通过重修后的天后宫大门，进入开放阶段。在这个位置上，你可以号召一些非常有活力的城市活动。
不可否认的是，包括沈玉里、天后宫在内的这些优秀的历史建筑，在后期的城市建设中受到了一定程度的破坏。朱亦辰说，现在他们有机会被重建并重新呈现在公众面前，这是对历史和文化的尊重。因为我们可以让世界各地的人们在一个公共场所看到文化遗产。
同时，像沈玉立这样的石库门改造工程，也必然面临着机遇和挑战。机会在苏河湾绿地，这里会有休闲、商业、文化等非常现代的生活方式，会有机会呈现现代生活的一种基本形态。挑战在于，首先，这是一个重建的过程，很难说能100%恢复，其真实性需要考虑。其次，它脱离了一个城市的肌理，只会重建8座石库门建筑，与历史不同。今天来看，肯定有差距。第三是它的功能。居住功能势必不复存在。在公共场所，它肯定会涉及到一个新的功能。
以前城市的商业业态比较封闭，很难与生态、自然对接。作为一个可步行的公园商圈，对于一个城市来说，可以让人读懂它的历史，唤醒不同人的日常记忆，促进人与人之间的交流。
苏州河曾经是上海的重要水道。但是时代变了，苏州河已经成为一个城市的背景，很多人不知道历史上苏州河的真实面貌。但是苏州河的怀抱永远向我们敞开。走在城市里，我们可以像读书一样慢慢地阅读我们的苏州河和我们的沉积物。
《走在苏州河上》苏州河段的海报是陈新培手绘的。
(作者陈新培是“行走苏州河”项目志愿者，毕业于上海美术学院版画专业)
校对:蒙銮