柴油机发明了柴油机

最终燃料选择锁定在石油裂解产品中一直未被重视的柴油。与汽油相比，柴油非常稳定，不易点燃。同时，柴油一旦点燃，会冒出大量黑烟，不能像煤油一样用作照明。而柴油的稳定性正好适合压燃式内燃机，在非常高的压缩比的情况下柴油是不会爆震的，这也正是柴油所需要的。经过近20年的潜心研究，柴油机终于在1892年试制出了第一台压燃式内燃机，也就是柴油机。

这种柴油机把纯净的空气吸入气缸，然后用活塞强力压缩，使空气量减少到15倍左右，温度上升到500-700度。然后将雾化后的柴油和压缩空气一起喷入缸内，与缸内高温纯净空气混合。因为气缸温度高，柴油喷入后自己燃烧做功。1892年2月27日，迪赛获得该技术专利。

柴油机最大的特点就是省油，热效率高，但是柴油机最早试用的柴油机非常不稳定。1894年，Diesel对柴油机进行了改进，使其运行了1分钟左右。虽然他的柴油发动机仍然不稳定，但diesel已经迫不及待地将其投入商业生产，因为他的竞争对手早在1886就在车辆上安装了汽油发动机。这个只懂技术不懂商业运作的发明家，犯了一生中最大的错误。他急于投放市场的20台柴油机，因为技术失败而相继退货，不仅给他带来了巨大的经济负担，也影响了大众对柴油机的印象。随后几年，几乎没有厂家或个人愿意组装柴油机。没有资金来源，负债累累，迪塞尔晚年陷入极度贫困。1913 10 10月29日，55岁的迪塞尔独自站在一艘穿越英吉利海峡的轮船甲板上，被巨浪卷入海中(大多数历史学家认为迪塞尔跳海自杀)。为了纪念柴油，人们把柴油机命名为柴油机。