耒阳大桥介绍？
新耒阳大桥原址选定。主桥长322米，宽31米，相当于目前宽度的3倍，是目前跨雷水最宽的桥。桥面采用一级公路标准，双向六车道，通航孔按照四级航道要求。工期为30个月，全桥改造工程分三个阶段实施。第一步是搭建一座钢制的临时桥梁，以便桥梁拆除后行人和摩托车可以通行。预计今天开工后1个半月完工。第二步，爆破拆除旧桥，将拆除的桥梁全部清理干净。预计4月底进行爆破，5月底完成清理。第三步，开始新桥施工，待建成投入使用后，再拆除钢便桥。我们将尽力在6月1日正式开始这项工作，力争在2017年春节前完成。
简介
老耒阳大桥建于1970，是我市第一座跨耒水的大桥。44年来服务于我市人民出行和经济社会发展，做出了巨大贡献，见证了我市的发展。由于多年超负荷使用，自2008年该桥被认定为三级危桥以来，市四领导一直高度关注老耒阳桥的改造建设。四位领导多次召开专题会议进行讨论研究，市里多次组织市人大代表和CPPCC委员深入现场视察调研，并成立了耒阳大桥改造建设专项指挥部，由市长亲自挂帅，大力推进各项工作。由于形势的变化，桥梁改造方案一再变更和调整。先加固旧桥，再加宽旧桥加固侧，再加宽旧桥加固侧。尤其是2010，耒阳大桥重新检测，鉴定为四级危桥。凤凰大桥事故后，省交通运输厅对危桥的管理更加严格，明确规定四级危桥不得加固改造。2011年9月，第38次政府常务会议最终决定拆除旧桥，重建新桥，桥宽31米。由于大桥审批程序严格，大桥前期工作耗费了大量时间。2065438+2003年5月16日，省交通厅下达两阶段施工图设计批复，标志着大桥前期工作完成。经过一段时间的准备，今天迎来正式建设。
新耒阳大桥原址选定。主桥长322米，宽31米，相当于目前宽度的3倍，是目前跨雷水最宽的桥。桥面采用一级公路标准，双向六车道，通航孔按照四级航道要求。工期为30个月，全桥改造工程分三个阶段实施。第一步是搭建一座钢制的临时桥梁，以便桥梁拆除后行人和摩托车可以通行。预计今天开工后1个半月完工。第二步，爆破拆除旧桥，将拆除的桥梁全部清理干净。预计4月底进行爆破，5月底完成清理。第三步，开始新桥施工，待建成投入使用后，再拆除钢便桥。我们将尽力在6月1日正式开始这项工作，力争在2017年春节前完成。
耒阳大桥已经使用了40多年。2008年3月，经湖南科技大学工程检测中心鉴定为ⅳ级危桥，应禁止10吨以上车辆通行。京珠高速公路耒阳连接线升级改造工程建设以来，由于车辆分流，特别是货车和超载货车通行，耒阳大桥车流量剧增，容易造成重大桥梁垮塌事故。为确保耒阳大桥及过往车辆、行人的安全，市公路局通报，经市政府同意，从昨日起在耒阳大桥桥头两端设置2.9米限高栏杆，限制超高、超限车辆通行。
两端都附加了高度和宽度有限的安全门。
耒阳市公路管理局组织工作人员在寒风中连续奋战5个小时，在耒阳大桥两端设置限高限宽拱门，进一步加强了耒阳大桥的交通安全保障。
昨日上午11: 30，记者在耒阳大桥水东江一侧看到，耒阳市公路局工作人员在耒阳市交警队的配合下，封锁大桥交通，用吊车吊起预先制作好的限高拱，放置在大桥旁边的两个土坑里。相关人员立即进行电焊作业，并灌注水泥浆。经过一个多小时的紧张工作，第一座限高限宽的拱门终于完全竖立起来。限高标志显示，过往车辆高度应在2.9米以下，载重应在10吨以下。
下午2时许，记者在耒阳大桥菜子池一侧看到，交通管制后，市公路局工作人员将预先制作好的限高拱抬到指定位置，然后用吊车吊起并放置。施工人员立即进行加固工作。下午4点，限高限宽拱门的安放工作完成。
整个过程中，相关部门密切配合，交通秩序井然有序，没有出现异常情况。在交警的指挥下，部分超限车辆迅速驶离耒阳大桥区域，另寻他路过河。耒阳市公路局工作人员在指挥交通的同时，还向司机和乘客发放了一封公开信，请广大市民保护耒阳大桥。市民们表示热烈支持政府的这一行动。
晚上，记者还发现，在耒阳大桥桥头两端，市公路局加强管控，增加交通管理值班人员。耒阳大桥上车辆和行人的安全得到了有效保障。
纳入省危桥改造项目。
耒阳大桥是耒阳市第一座跨耒水的桥梁，被省交通厅列入危桥改造项目。
耒阳大桥是本市第一座跨耒水的大桥，跨度309米。建于1970，至今已有42年历史。该桥位于S320省道耒阳市区段。由于许多原因，如年龄，交通拥挤等，这座桥已经在许多地方开裂。2007年被省交通厅定为五级危桥，并设置了危桥和限载标志。
经过奋斗，2008年，耒阳大桥被省交通厅列入大型桥梁危桥改造项目。规划设计不仅对旧桥进行改造，还将在旧桥旁边新建一座桥，然后将两座桥合二为一，预算总投资5000万元，其中省交通厅投资2200万元，其中旧桥改造12万元，新桥建设10万元，缺口由地方政府配套。目前，耒阳市已启动筹备工作。
新耒阳大桥初步设计方案公开征求意见。
在耒阳大桥改造工程协调指挥部的积极努力下，耒阳大桥拆除改造工程勘察设计工作提前启动。目前，备受市民关注的新耒阳大桥初步设计方案已面向全市公布，征求您的宝贵意见和建议。
根据邵阳市交通规划勘测设计院提供的初步设计方案，新耒阳大桥桥址选定，全长471m，其中主桥317m，两端引桥154m，桥宽31m。新耒阳大桥桥面采用一级公路标准，设计速度60km/h；桥面中间为双向六车道，两侧还设计了2.5米宽的非机动车道、2米宽的人行道和0.5米宽的护栏。充分考虑建设时间和建设资金，专家提出了两个方案供我市选择，分别是55m2100m55m的方案和45m380m45m的方案(两个方案的区别在于河道内有三个还是四个桥墩，详见后面的效果图和说明材料)。为集全市之力，集全市之智，把新耒阳大桥打造成全市瞩目的标志性工程，从即日起至6月25日，市交通局将用半个月时间，充分听取和征求全市人民的意见和建议，欢迎广大市民通过来信、来电、网上留言等方式提出宝贵意见和建议。市交通局将对大家提出的意见进行认真的梳理和研究，提供给专家参考，并尽可能吸收到最终的设计方案中。新耒阳大桥会因为你的建议而更美，你的智慧会因为新耒阳大桥而升华。
新耒阳大桥初步设计方案如下
设计方案一:55m2100m55m预应力混凝土连续箱梁桥(推荐方案)。
优势:
①桥型雄伟，上部结构类型单一，桥型简洁、美观、大方；桥跨对称设计，富有节奏感和节奏感。
(2)采用悬臂浇筑法，方便成熟。而且水下桥墩数量少，水下桥墩基本避开现有航道位置，施工时对桥下通航影响最小。
③通航孔位置与现有航道一致，桥下净宽满足双向通航孔的净宽要求。
缺点:
单跨大，工期长。
方案二:45m380m45m预应力混凝土连续箱梁桥(比较方案)
优势:
①采用悬臂浇筑施工法，方便成熟。
(2)在单跨适中、施工机械数量充足的情况下，工期相对较短。
③桥下有两个单向通航孔，与现有航道吻合较好，桥下通航净宽满足单向通航要求。
缺点:
(1)成本较高。
(2)3、4号码头位于现有ⅵ级航道上下游航道附近，施工期对航运有一定影响。
③桥梁方案在美学上有点小气。
据市交通局介绍，耒阳大桥改造工程自开工以来，严格按照工程建设程序，依法依规稳步推进。根据施工图设计，耒阳大桥工期为30个月。从今年3月17上级下达开工令开始，到2017年9月才完工。在施工过程中，鉴于旧桥拆除造成的实际交通压力和人民群众的强烈呼声，经与监理和建设单位协商，在确保质量和安全的前提下，我们计划通过增加材料设备的投入和改进施工工艺，进一步加快施工进度，重新制定了经专家确认的2016 10 1前竣工通车的施工方案。
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