从无到有，从弱到强，中国军用车辆发展简史

从1927年8月1日起，南昌起义打响了武装反抗国民党反动派的第一枪。今天，中国人民解放军已经成立93年了。在近一个世纪的历史长河中，中国人民解放军不断壮大，英勇的中国人民解放军一直守卫着祖国的安全，这使得中国在军事领域的影响力不断扩大。随着中国经济的快速发展，解放军的武器装备也在不断升级，比如军车，发生了翻天覆地的变化。今天我就带大家回顾一下我国军用车辆的发展历程。

第一阶段:从零开始

从设计制造车辆的方式来说，我们一般把军用车辆分为两类，一类是基于批量生产的民用车辆，另一类是根据特殊军事用途改装的车辆，如军用运输车、军用轻型越野车等，另一类是为军事需要而设计制造的特种车辆，如装甲车等。早期由于我国汽车工业起步晚，自主研发技术薄弱，我们自己基本没有军车。最先进的交通工具是手推车、马、驴等。我们只能依靠从敌人手中夺取军车。

直到1937年底，我军通过国内外朋友赠送和自购的方式，拥有了十几辆汽车，组成了我们的1汽车运输队。之后的十几年，中国的军车都是以进口为主。从1951开始，国家每年为军队进口10000多辆军车。到1957年底，全军汽车装备总数达到92000多辆，其中70%以上来自苏联。

第二阶段:从进口到自主生产

直到1956年7月13长春第一汽车厂建成投产，才结束了中国不能独立生产汽车的历史。1957年，一汽试制2.5t 6×6 CA30越野车并投入小批量生产，成为中国人民解放军第一款装备部队的军车。

如果说早期是仿制进口车型，那么1964年北京制造厂研制的军用指挥轻型越野车型BJ-212就是我国自主研发的军用车辆。这款经典车型一直到今天都没有停产，但是已经不在部队服役了。

第三阶段:由弱变强

进入21世纪后，我国一直坚持军车发展的自主创新，建立了我们自己的军车体系。例如，一汽作为* * *和中国的“长子”，先后研发了第二代军车CA11210J五吨军用运输车、CA1171J十吨军用运输车等产品。2004年？CA1121J、CA1093K2等车型进行了技术升级，完成了CA1122J等车型的开发。相关产品均批量装备部队。2006年，东风用了4年半的时间，完成了拥有100%自主知识产权和84项技术专利的1.5t级高机动军用越野车——东风猛士，并于2007年开始批量集结部队。此外，北汽勇士、枭龙汽车等一系列新型国产先进军用越野车也具备了与世界一流军用越野车相媲美的性能，也很好地展现了中国人民解放军的精神。

当然，除了这些军车的常客，现在的军车中也有一些新面孔。例如——T60，一款由SAIC·蔡斯·马克斯拥有的皮卡车型，经常赢得军方重量级订单。

其MPV车型G10也被用作庆祝建国90周年阅兵指挥保障用车，参加了中国人民解放军的盛大阅兵，展现了中国品牌汽车的风采。

中国的军用车辆经历了近一个世纪的发展，从无到有，从弱到强。回顾这款军车的发展史，也是国家综合实力不断增强的历史。和平岁月来之不易，让我们向所有为和平发展做出贡献的中国人民解放军和军车R&D车队致敬！

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