史上最大的设计缺陷是什么?

这可能会让大多数人感到震惊，但历史上最大的设计缺陷是火箭的空气动力学。是的，火箭，纯粹，原始的力量和速度的活生生的化身。由于这是一个空气动力学的缺陷，它可以通过重塑火箭来修复。事实上，修复已经在不知不觉中被证明了。

出现的问题是，排气羽流很窄，在火箭的正下方，直到达到超音速速度，达到或接近最大q。一旦火箭达到超音速，狭窄的羽流就会变宽，向四面散开。

这被认为是由于大气层中低气压的影响，但当火箭达到超音速时，高度约为10公里。然而，维珍银河SS2显示了一个狭窄的羽流，从15到80公里的高度，几乎没有压力的影响。据说马赫钻石由于气压较高而出现在海平面，而由于膨胀而不存在于高海拔，然而在SS2的整个上升过程中，马赫钻石都被观察到了。

同样，比较连接在航天飞机上的喷嘴的马赫钻石。当助推器在45公里处被抛弃时，尽管在这些高度之间的压力发生了巨大的变化，但马赫钻石和在海平面上是完全一样的。

嫦娥五号月球样品返回第二阶段。真空压力下，马赫钻石完好无损。

猛禽真空引擎在海平面上的测试显示了相同的倒锥形状和方向:

仅从这些例子来看，压力的变化并不是某些火箭羽流膨胀的原因，因此必须找到另一个原因来解释所观察到的现象，并将其与火箭的速度联系起来，而不是与大气的压力。

如果我们从另一个角度看，就会很清楚为什么羽流会膨胀。在这些羽状物的下面，有一个突出的发光环来引导它们，这是一个漩涡环。你可能还会注意到，这八根排开的羽流实际上非常窄，而且不会自己膨胀，至少从喷嘴到圆环本身。从火箭上向下看是最好的，从这个有利的位置也可以观察到环。另外，请注意，在烟柱下面还有第二个光环。

答案很简单，火箭体的形状，而不是压力或火箭喷嘴，是问题所在。SS2和航天飞机与猎鹰9号或土星火箭的区别在于，前者表现出了同样的膨胀，而后者表现出了飞行器的相对尺寸，或者说是后者的圆滑外形与前者的大得多的外形。简单地说，如果光滑的猎鹰9号像提议的那样在表面形成一个漩涡环，那么更宽的航天飞机和维珍SS2将会形成一个更大的漩涡环。

现在需要提供的是:1)涡流环的形成，2)涡流环会在整体上产生一个膨胀的羽流，而单个羽流却不受影响的原因。为此，我们转向流体动力学。