福田汽车4月做对了什么？
福田2020年4月产销数据快报
除了史上最好的单月销量和回款，福田汽车在细分市场的表现也让人看到整体经济开始复苏。作为中国物流、能源和基础设施的晴雨表，中国对重卡的需求正在从基础设施向物流运输转变。我国公路运输占货物运输总量的比重逐年上升，重卡销量猛增，意味着货物流通需求增加，流通量增大。也说明疫情过后很多行业开始复苏。
数据显示，福田重卡4月销量突破1.8万辆，同比增长超过80%。数据显示，一季度包括钢铁、能源等行业仍处于波动期。虽然4月份的数据还没有公布，但是作为中国相关行业最大的交通工具，福田在重卡市场的表现说明重卡需求旺盛，中国整体经济正在快速复苏。除了在重卡细分市场表现突出，福田在轻卡市场也实现了74%的同比增长，其他细分市场也实现了不低于30%的同比增速。
对于福田4月销量激增的现象，有舆论质疑宏观市场向好。为什么只有福田的成绩单好看？福田做了哪些特别行动？整体汽车市场有爆发式增长的可能吗？其他车企是否也会出现“福田现象”？
据了解，4月中国车市出现“福田现象”，值得外界关注:
1.准确判断市场趋势，了解终端客户的需求。3月初，中国经济与工业联合会主席李告诉《汽车预测者》，在疫情期间受影响最小的领域是重工业、能源和大宗货物运输。由于这些企业的发展稳定性和国家生产的刚性需求，要求它们进行统筹规划。另外，原材料的库存可以保证短期使用。一旦疫情得到控制，这些行业会很快恢复生产。
2019-2020年社会物流总量及其增长
数据显示，随着3月份疫情基本得到控制，我国物流业景气指数达到51.5%，较2月份上升25.3个百分点。此外，受疫情影响，农业生产、医药物资、工业品物流需求逐步增加。这说明5438+0-2月6月份积累的物流行业需求在3-4月份开始释放，尤其是4月份国内各省复工效率加快，使得重卡行业需求暴涨。
2.疫情期间稳定经销商和供应商的信心，解决合作伙伴的资金问题，协调物流保障产品供应，是福田汽车短期内抢占市场的主要原因。据悉，第一季度福田汽车针对湖北地区的供应商推出了现金交付政策，以保证受疫情影响最大的合作伙伴的资金压力。此外，根据疫情分析，制定重卡、中卡、轻卡、微卡的市场启动顺序，减轻经销商库存压力，将上下游经营与市场需求精准匹配，既降低了成本，又提高了效率。
3.这取决于企业长期战略规划的稳定实施。福田汽车年报显示，福田汽车系统梳理了旗下品牌3-5年的发展战略，细分产品用户，梳理出253个应用场景。在细化细分市场的同时，还研究了未来经济发展趋势，如菜篮子工程对城市物流车辆的影响，网上销售商品对物流配送距离和道路的新要求和变化。由于近几年前瞻性的战略部署，疫情发生后福田各细分市场的产品都得到了市场的认可，部分企业并没有“无法满足市场需求”。
4.市场是检验复工复产的标尺。虽然汽车行业的复工率已经达到90%以上，但仍然面临着分散到各个企业的各种挑战。对于福田汽车来说，4月销量突破7万辆，说明企业复工复产能力经受住了市场的考验。据悉，疫情期间，福田实行线上追踪线索，线下帮助复工。在线上，通过场景选择、金融服务、交付进度，仅4月份追踪的消费者线索就达到3万条，售出车辆超过2000辆。对线下细分市场进行针对性调整，将轻卡市场分成网络；中国卡市场在70个地区建立了200家经销商；微卡重新调整策略。此外，从2020年2月底开始，福田从集团到事业部全部到一线市场，帮助经销商开拓市场和渠道。
综上所述，进入2020年后，福田汽车的整体行动是有目标、有方向、有战略、有执行的。而不是把疫情的几个月浪费在找问题上，想办法“练内功”。前不久，知名经济评论家管清友对汽车预言家表示，疫情极有可能重新调整各行业的格局，因为疫情给了每个企业一个练内功的机会。谁能在这几个月加强自己的能力，谁就可能在接下来的市场机会中占得先机。从这一点来看，福田4月份的销量说明公司没有虚度过去的4个月。
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