长春机场是什么时候建成的？

长春原来的民航机场是长春大房身机场，建于1941，是东北日治时期的民航机场。1961年，吉林民航局、长春航空站从长春大屯机场搬迁至大房身机场。

1962，长春民航站加入国内干线航班，航线为北京-沈阳-长春-哈尔滨。1962 65438+10月16日，伊尔-14首飞由北京飞行一大队大队长徐佐帕特执飞。

从1972开始，经过空军和民航对大房身机场的改造，机场具备了保障运-7和安-24飞机起降的能力。1985起，长春大房身机场扩建，“结束了长春机场只有一条航线、一种机型、一个航班的落后局面”。长春大房身机场航站楼1972首建，1974年4月竣工投入使用。国际航站楼建于1993。由于城市建设与机场运营矛盾日益突出，军民两用带来诸多不便，国务院、中央军委于5月1998批准新建长春民用机场项目。新建的长春龙嘉国际机场于2005年8月27日零时正式投入使用，结束了吉林省省会城市没有民航专用机场的历史。

长春机场通航以来，是吉林省和长春市经济快速发展的大好时机。航空业务量快速增长，年客流量增长20%以上。旅客吞吐量2006年突破200万，2008年突破300万，提前四年完成2009年2065438+320万的设计目标。这样一来，原有的飞行区停机坪和航站区以及飞机数量已经不能满足客流增长的需要。

按照“一次性规划、分期建设、合理布局、滚动发展”的原则，长春龙嘉国际机场于2009年6月24日开始扩建，2010年夏季竣工。

机场规模由设计目标年2013扩建至2015，旅客吞吐量由320万增加至650万，高峰小时旅客由1700增加至2520，停机坪面积由120平方米增加至22万平方米，停机位由19增加至32个。届时，飞行区级别将从4D提升至4E，使长春龙嘉国际机场成为功能齐全的大型机场，可满足波音747的要求。长春至珲春的高铁经过这个机场，这是东北地区唯一实现大型机场与高铁无缝衔接的大型国际机场。