其实比思域快的不一定是迈凯轮，比10几万的pick都强！
不仅如此，从思域的发展历史来看，它也有足够的可谈之处。无论是VTEC等一系列曾经引领潮流的知名技术，还是历代引人入胜的Type-R车型，一直以来都更受追求速度与激情的年轻人青睐。
当然，最重要的是思域的价格不高，刚好符合年轻人的购车预算，几乎出人意料地成为了爆款。购买后的思域车主会对自己的爱车进行不同程度的改装，以致敬国内目前还不能触碰的Type-R车型，或改“红头”标识，或改贴纸拉花，或改排气，或全车低...各种风格层出不穷。
年轻消费者的反应如此热烈，以至于制造商推出了更好地满足硬核玩家需求的掀背车款甚至手动挡。与此同时，他们将最大扭矩提高到226n·m，誓言将公民文化的好处最大化。
正是通过车迷、消费者、媒体、厂商的反复努力，思域才正式获得了“神车”的称号。但神话既然能成立，当然也能被打破。同级车中有没有比思域更给力又充满乐趣的车？当然有。
长安马自达3？安格凯拉？压缩点火板
官方指导价:189900元。
我相信思域车主，或者考虑过思域的消费者，在制定自己的购物清单时，会把它和同样来自日本的昂凯拉一起放在清单里。没错，昂克赛拉对运动和操控的坚持，对发动机技术的提升，一点也不亚于思域。“人马合一”和“zoom？“zoom”等官方口号甚至成为了马自达粉反击本田粉最有力的武器。
至于为什么思域成为了大多数人的选择，而昂克赛拉却被贴上了“小众”的标签？除了品牌影响力，我觉得动力的表现确实是前者更锋芒毕露，更符合年轻人的口味。不过随着昂克赛拉压燃版的到来，我们可以对动力有一个新的讨论了。
马自达的汽油压燃技术之所以被“技术极客”如此津津乐道，是因为它是人类历史上第一台将汽油液滴压缩燃烧的量产发动机！这对于内燃机来说是划时代的进步。
如果你还没有把学到的东西还给老师，那么你一定要记住课本上的定律“汽油机需要火花塞点火，只有柴油机才能实现压燃”。现在这一切都被马自达打破了。是的，这款SKYACTIV-X发动机通过一系列突破性技术，使汽油能够像柴油一样被压缩，从而使车辆获得更好的燃油经济性和更快的动力响应。当然，为了抑制爆震，马自达的工程师给这台发动机带来了非常稀薄的空燃比。官方数据显示，其空燃比为36.8:1，颠覆了传统汽油机的技术界限。毕竟常规发动机的理想空燃比只有14.7:1。同时，SKYACTIV-X发动机进入了世界首创的量产喷油压力700Bar的喷油技术！要知道，目前常规汽油机的喷油压力只有200Bar左右，有些最新技术的发动机只能达到350Bar。更高的压力值意味着更好的汽油雾化。马自达工程师使用10孔喷油器(一般发动机5或6孔)和多次喷射技术。至于喷油控制能力，全世界的发动机都很难打败SKYACTIV-X发动机。得益于这一系列新技术，昂克赛拉上的这台SKYACTIV-X引擎压缩比达到了惊人的15:1。换句话说，它将拥有出色的燃油经济性。
动力方面，昂克赛拉压燃版也有所改进。最大马力180Ps，最大扭矩230n·m，有24V轻混系统。SKYACTIV-X发动机的到来，让昂克赛拉补上了竞争激烈的思域最后一块“短板”。然而，值得注意的是，马自达的工程师们从来没有想到，让吴哥击败其他对手会费这么大的劲。他们的出发点永远是提高内燃机的工作效率和燃油经济性，动力的提升也只是随之而来的“福利”。
从数据上看，昂克赛拉压燃版确实比思域更胜一筹，其6速手自一体变速箱开起来会比后者的CVT更有乐趣。而后者所拥有的手动挡特有的情怀，正是前者所缺乏的。而且话说回来，昂克赛拉压燃版的价格也不便宜，所以定价甚至可以考虑很多b级车。如果你是我，你会怎么选择？请在评论区告诉我们答案。
SAIC MG 6？1.5T车型
官方指导价:9.38-139800元。
合资选思域，国产选MG 6，这是追求极致动力性能的年轻消费者的真实写照。的确，无论是动力还是各项运动的配置，MG 6都比思域更差。让我们逐一分析。
首先，在设计上，MG 6足以为车主赚足回头率。目前在售的MG 6车型经过几次改款，变得越来越运动，个性鲜明。比如熏黑的纺锤形中网，犀利精致的全LED大灯，亮黑色的轮毂，红色的刹车卡钳，还有尾部的后走造型和巨大的扰流板，外观足以吓人，甚至有点原厂“改装车”的味道。
其次是MG 6的强劲动力。今天是MG 6的介绍？1.5T版本和20T版本不一样。虽然两者都是1.5T发动机，但前者是基于后者，动力表现确实更好。最大马力181Ps，最大扭矩285n·m，搭配7速湿式双离合变速箱，MG 6？1.5T版本确实动力水平不错。
在最终配置上，MG 6致力于在多方面服务追求极限运动的消费者。坐在车里，MG 6真皮打孔三辐方向盘足以让人充满驾驶欲望，同时它还配备了红超？运动按键和一体式运动座椅，先不说实际驾驶感受，性能车已经做到了第一；按超级？按下SPORT按钮后，中控屏幕会显示更详细的关于动力的车辆信息，包括涡轮、油压等。同时仪表盘还会加入动态驾驶管理功能，实时监控马力和扭矩输出，加速显示G值，可玩性相当强。不得不提的是，MG 6配备了排气门开启钥匙。打开后排气声自然明显很多，听起来足够了，也省去了后期自己安装的麻烦。
关于手动挡的乐趣，MG 6甚至比思域更早发现了这一点。老款上推出了配置丰富的手动挡车型，新款也延续了这一亮点。
相比思域，MG 6明显有价格优势，但不得不承认思域在驾控和悬挂质感的表现上略胜一筹。毕竟是大部分国产品牌在技术沉淀和调校体验上的不足。那么你开过MG 6吗？你觉得比合资思域好吗？欢迎在评论区和各位车友讨论。
柯灵03
官方指导价:11.38-24.88万元。
估计很多车迷已经默念无数遍了:要赢思域，选LECK 03+！其实我想说的是，雷克萨斯03+的登场没有必要。除了雷克萨斯03的最低配版(1.5T低功率手动变速箱)，其他车型在统计上都强于思域。所以领克03彻底赢了？我们不妨先做一个更详细的比较，再下结论。
首先我们来看看领克03的1.5TD型号。这台1.5T发动机最大马力180Ps，最大扭矩265n·m，匹配7速双离合变速箱。就三缸发动机而言，这样的数据已经足够亮眼了。是的，你没看错，链接03？1.5TD车型搭载三缸发动机。如果你特别在意这个，不妨看看2.0TD的车型。链接03？2.0TD车型搭载四缸2.0L涡轮增压发动机，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，匹配的变速箱也升级为爱信的6速手自一体变速箱，加上其优良的血统(诞生于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台)，整体实力确实与思域相当。
当然，如果你想一步到位，别说同级，就是路上80%的车都要比赛，你也可以考虑这个“国产小钢炮”——领克03+。四缸2.0L涡轮增压发动机被挤出了254Ps的最大马力和350n·m的最大扭矩，匹配爱信第三代8速手自一体变速箱推广这样一款标准紧凑型车绰绰有余。而且在很多部位，克林03+都是足够有诚意的，包括很多地方用的碳纤维，比如前保险杠和后扰流板，内饰包裹的Alcantara真皮，还有原装的铝合金横向稳定加强杆(顶杆)等等。，性能适当。
我觉得最让人无法抗拒的是Link 03+的价格。相比昂克赛拉压燃版，克林03+的6.54388万其实是用于性能的整体提升，而前者更多的是为马自达品牌的高效理念买单。不过相对比较遗憾的是，目前LECK 03只为1.5T低功率车型配备了手动挡。如果LECK 03+配备手动挡，估计会掀起另一个热点。
其实有不少同级车的运动细胞不输思域，比它还厉害。这只能说明思域未必那么梦幻，当然其他车型也有自己的缺点和不足。那么如果是你，比起今天介绍的三款，你更挑哪一款呢？在评论区告诉我们答案吧！
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