福特汽车的历史。
有着83年历史的福特胭脂汽车中心是赫恩里福德理想的自给自足的汽车城，见证了美国工业的崛起。面临倒闭时，福特决心翻新重建，使其再次成为全球汽车行业推崇的标准。
亨利·福特年轻时经常在离他祖居不远的灌木丛中玩耍，祖居位于美国密歇根州迪尔伯恩以南几公里处的胭脂河边。他对那个地方情有独钟，当他成年后，他一块一块地买下了它，以发展他的汽车事业。
这就是后来被称为“The Rouge”的汽车生产车间，但不是一般的汽车生产线那么简单，而是亨利·福特理想中的可以自给自足，所有原材料甚至汽车成品都可以在一个地方实现的汽车城。现在，胭脂仍然是世界上最大的汽车制造中心，由单个汽车厂拥有，占地面积约1.6平方公里，使用面积1.58万平方英尺。多年来，胭脂一直是国家元首、实业家和学生必去的目的地。
从1914开始生产福特汽车的Rouge，在强调高效率和环保政策，福特汽车大部分生产线已经转移到其他工厂的新世纪，面临着是否应该继续存在的问题。福特打算重建这座有着近90年历史的汽车城，让它继续成为全球汽车生产的典范。
决心依靠自己
成立于1903，创始人亨利·福特一直希望汽车能被工薪阶层拥有，但传统的造车方式只会让汽车变得昂贵。虽然当时的造车方式中有高效的所谓移动生产线，但福特觉得这种理念可以改进，可以大大降低汽车生产的成本。他说，“如果供应商的产品价格不能让我们生产低成本的汽车，那么我们就必须自己生产配件。”
福特认为，只有自给自足的“垂直整合”方法才能改变汽车的生产模式。胭脂的概念是在一个屋檐下，提取、加工、制造、组装整个汽车的每一个零件，从铁矿石、橡胶、玻璃到发动机。在胭脂工厂建立之前，福特汽车最初是在高地公园生产的，由于供应商短缺，工厂多次停工，这更加坚定了亨利·福特自给自足的决心。因此，在Rouge工厂之外，福特将依托集团在密歇根州、明尼苏达州和威斯康星州的28万英亩森林、铁矿和矿山，提供制造汽车所需的原材料。要把这些物资运到胭脂，福特应该有自己的铁路运输网络。在20世纪二三十年代的鼎盛时期，你可以看到大型火车不停地把各地生产的原材料运到胭脂，然后原材料在这里被换成不同的零件，再组装成汽车，离开汽车工厂。
伟大时代的到来
胭脂有自己的码头、炼铁和玻璃熔窑，还有轧钢厂、轮胎厂、冲压厂、发动机铸造厂、底盘、变速箱和水箱生产厂、漂染厂，甚至还有生产制造汽车所需工具的车间。在Rouge内部，每天可以熔化多达6000吨的钢铁和500吨的玻璃，每49秒就制造出一辆新车。亨利·福特曾形容胭脂是一个“从原料到成品没有停顿的地方”。1919建成的炼铁厂，占地12亩，可提供制造汽车所需的钢、铁、铜等材料，是当时世界上最大的同类设施。
20世纪20年代初，一位德国工程师参观了Rouge，事后称赞福特公司的物料配送设计和高生产效率，这将成为世界汽车工业效仿的目标。但他们当时没想到的是，胭脂的概念其实是现代造车方法中使用的“准时制”零配件供应程序的前身。
占地广阔的胭脂，曾经在生产高峰期有65438+万人同时工作，可以说是一座无人居住的城市。为了让城市正常运转，工厂设置了16的火车，160公里的轨道，常规的公共汽车服务和24公里的柏油路，以便员工可以快速移动。另外，在基础设施方面，有很多消防局、警察局、有专职医护人员的医院，还有5000名工人负责工厂维护。1920年，工厂里为ROUGE和Highland park都建造了一台巨型发电机，发电量如此之高，以至于福特甚至每天向底特律供应数千万瓦的剩余电力。
虽然亨利·福特对胭脂的期望非常高，但事实上，在汽车厂运营的日子里，他从未真正做到完全自给自足，福特也从未依赖过少于6000家的供应商，但这离他的终极理想并不遥远。
烟代表生产力。
事实上，胭脂制造的第一辆车并不是亨利·福特希望大幅度降低成本的T型车。在T型车的生产线完全从高地公园转移到胭脂之前，亨利·福特就迫不及待地让农民从廉价汽车中受益。于是一辆量产拖拉机福特森成为了胭脂生产的第一辆车。事实上，由于亨利·福特长期以来一直在对工艺进行新的改进和新的想法，没有人能明确指出胭脂的T型车流水生产线是何时正式建立的。
一些员工回忆说，《胭脂》是亨利·福特的一系列“新尝试”。《胭脂》的演变并不是一个宏大计划下的成品，而是亨利·福特撸起袖子时“边想边做”下的一系列实验。
1927年，全世界都在期待全新的福特汽车——取代T型车的Model A，在胭脂正式出厂。Model A是亨利·福特在《胭脂》中描述为“从原材料到完成”的第一款量产车。1928年，整个胭脂的建设终于完成，但厂房从未停止开发。只要有新的更高效的机器，亨利·福特就会不惜一切代价购买，然后重建整个部门，以容纳这些新设施。
胭脂生产的汽车，在A型车之后，是30年代的V8和B型车，以及无数后来的车如豪华、主线、Cresline、Fairlane、雷鸟、水星美洲狮、林肯)，还有现在还在生产的野马，这是目前胭脂生产的唯一一款福特汽车。
自1947年亨利·福特去世后，福特逐渐演变为一个全球性的汽车工厂，在全球23个国家拥有35条福特生产线，而胭脂依然扮演着福特“中心”的角色。然而，自20世纪60年代以来，福特公司的高层管理已经开始意识到社会转型。在美国工业发展的早期，工厂烟囱冒出的烟是高生产力的象征。然而，当世界工业走向成熟，政府乃至世界开始意识到黑烟的真正含义——污染，胭脂的存在开始受到挑战。
前途未卜的政府颁布了空气和水质量控制条例。比如一个工厂的设施越多，整体污水排放量就越高，这就间接使得福特不得不陆续关闭或出售一些工厂，然后依赖外部供应商。到了80年代，福特原本拥有的造船厂和铁厂相继出售，胭脂所占的面积减少了45%，工作量和员工人数同时大幅下降。在经济压力下，更多的工厂面临倒闭的命运。
直到1992，胭脂只负责生产Mustmg MG。这时，车厂有人打算停产这款美式经典跑车。如果办成了，意味着胭脂厂也可能彻底倒闭。在工会组织和当时福特北美总裁AlexTrotman的号召下，车厂决定维持野马的生产，“拯救野马”也代表“拯救胭脂”。
首先，他们计划推出全新设计的野马。要实现这一目标，需要提升胭脂的效率和质量，这也意味着需要投资添加最先进的设备。1997年，福特董事会达成协议，允许将最大、最古老的福特汽车工厂改建为先进的汽车生产基地。去年6月165438+10月，福特正式宣布，除了重建原有设施外，还将在Rouge建设一座全新的汽车工厂，成为美国工业史上最大的重建项目。