《韩国趋势42》冬天车市冷，韩国双龙也凉？
其中，韩国本土市场销量下滑不是很明显，只有1.2%。但海外市场下滑非常严重，同比下滑19.7%。所以也加剧了收入的恶化。
双龙汽车的盈利能力也很差。去年营业亏损281.9亿韩元，净亏损341.4亿韩元，赤字分别增长339.3%和452.0%。特别是营业亏损是2009年以来的最大纪录，达到2950亿韩元，是最近10年以来的最大亏损。
两家公司解释称，由于竞争加剧，新车销售低迷，运营费用增加。
但双龙表示，其销量已连续四年达到654.38+万辆以上，销售目标已经实现。
与此同时，双龙汽车本月宣布平泽工厂停产7天，从本月4日至12。原因是受中国新冠肺炎的影响，在中国生产的零件没有供应。
如今的双龙汽车早已今非昔比。双龙汽车是一家专业生产SUV的厂商。它的历史可以追溯到抗美援朝战争。当时美军在战场上使用了很多威利斯越野车，也就是吉普的前身。后来战争结束后，双龙以战场上遗留下来的汽车为基础，开发了越野车。从此，双龙汽车在SUV发展的道路上一发不可收拾。现在卖的车型也是SUV。
双龙汽车最闪亮的时刻是90年代发展起来的双龙董事长。这是当时韩国最豪华的D级车，一度占据韩国D级车70%以上的市场份额，现代起亚无法与之抗衡。双龙董事长是在奔驰W124的底盘上开发的，使用了奔驰7AT变速箱。这是当时除了奔驰之外唯一被允许使用7AT的厂商，以至于双龙董事长非常优秀，甚至盖过了奔驰，于是奔驰与双龙签订协议，限制其技术外流。后来由于双龙汽车实力不足，董事长后续研发跟进，这款著名车型寿终正寝。
如今双龙已经被印度的马恒达收购，属于印度的一家公司，旗下只有五款车型，分别是柯兰多、蒂韦拉、G4莱斯特和莱斯特皮卡。然而，随着韩国市场销量的不断萎缩，海外市场的销量也不尽如人意。此外，韩国还有现代和起亚两大巨头。双龙汽车已经不可能再造当年的辉煌了。
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