标致汽车历史
2021新控版？最近，标致似乎感受到了财报的压力。根据市场需求推出了2021车型的标致508L。车型外观和动力水平变化不大，但增加了20.57万的新版本，并下放了部分可选配置，提高了性价比，以此来提振销量。
控制版的造型中加入了很多黑色元素。比如车顶和后视镜都是黑色材质，18寸双色铝合金轮毂也是新款。前脸设计依旧个性化，508的logo源自50年前的标致504。Coupe，中网的点阵造型来自赛道旗，两侧是tusk日间行车灯，大灯也采用了双透镜LED。中网下方还有毫米波雷达，说明这款车也支持自适应巡航。
侧面造型拉长，加长的车身更加修长。最新的DS9也将基于这种底盘制造。可见508L不是空穴来风，也不是中国特供，而且是欧版508？Coupe属于平行关系。尺寸方面，车长4870mm，轴距2848 mm，实拍车型有钥匙进入，后视镜折叠，18寸双色铝合金轮毂，固特异轮胎。508L的尾部造型比较方正，尾灯跨风格一体式。细节有三个灯条，下方有双边单出。
室内需要你的精品？其实纯粹从布局上来说，508L的内饰和奥迪A6L很像。不同的是仪表盘更高，方向盘更小，加上非常低的坐姿，法国工程师的想法是让你享受超跑的驾驶舱感觉。而中国缺乏“教育”的消费者则担心看不清车头，视野受限，不安全。这个矛盾很难解释对错，只能归结于消费市场和产品的时间差。毕竟像508、208这样的座舱在欧洲市场很受欢迎。
具体到操控版，配置进一步升级，12.3寸全液晶仪表下放。中控尺寸也达到了10英寸，并且支持4G网络。空调系统也升级了PM2.5的空气过滤，车门、中控台、杯架甚至天窗边缘都有氛围灯。
座椅采用纳帕真皮，皮质细腻，缝线装饰，电动调节，但后排只有两个头枕。还可以选择法国原装焦点音响，进一步提升驾驶舱的舒适度。后备箱尺寸中规中矩，但细节厚道，大面积的毛毡和装饰板。隔板下面有补胎液，没有备胎。
恒功率1.6T/1.8T可选？标致508L分为1.6T和1.8T两个版本。1.6T发动机是宝马和PSA的合作产品，最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱。1.8T发动机的技术是在前者的基础上改进而来，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，达到BBA 2.0T低功率的水平，匹配爱信的8速手自一体变速箱。508L的底盘也很独特，斜置减震器，全铝副车架，实际体验也有不错的动力表现。
用中级车拯救市场？九牛一毛？PSA面临的问题是不断被边缘化，产品力没有太大问题，但宣传水平令人尴尬。同时，产品布局存在断层。以前，当自己A级车的消费者想用同品牌升级时，突然发现别无选择。环顾市场，C5还是老款，508L姗姗来迟。不幸的是，206、308和C4L的车主已经转向大众、田亮和BBA。获得欧洲年度车型的208，至今杳无音信。相反，同平台的2008还在竞争激烈的小型SUV市场打酱油。可能神龙汽车的朋友没怎么看过田忌赛马和孙子兵法。
其实以208的实力，在A0市场还是可以拳打脚踢POLO的。相对于1.5万元以上的市场，1万元以内的车型品牌溢价并没有那么重要，更多的是产品力。用208这样的小钢炮重新培养一波年轻的法国车迷，对品牌的长期发展和短期销量都大有裨益。