海外华人与抗日战争故事

文居勇

抗日战争爆发后，日军封锁沿海，广州沦陷，滞留香港的两万多吨军火只好通过滇缅公路运进来。国民政府在昆明、新加坡和缅甸仰光设立办事处，负责将军火物资从香港经新加坡运往仰光，再经滇缅公路运往昆明。

一支来自海外的特殊队伍，在抗战时期主动承担了祖国西南地区川、黔、滇、缅、印的运输任务，为抗日战争的伟大胜利做出了巨大贡献。他们是由3000多名南洋华侨组成的“华侨技工归国服务团”。这是华侨历史上人员最集中、组织最有序、经历最惨烈、影响最深远的一次爱国行动，他们的贡献将永载史册。

在辛亥革命100周年、抗战胜利66周年之际，2011年4月，记者计划独自走一趟渝黔滇缅抗战之路，追寻当年抗战的足迹，追寻那段烽火岁月，缅怀革命军人。

陈嘉庚与南洋华侨机械师

抗战时期，滇缅公路北起中国昆明，南至缅甸腊戍，全长1146公里。这条新建的公路穿越了高黎贡山的崇山峻岭，穿越了怒江、澜沧江、漾濞江的激流险滩。地形极其危险。一不小心，掉进深谷，几乎没有生还的机会。此外，还有许多地区瘴气肆虐，敌机出没。雨是泥泞的；威胁疾病；日本飞机轰炸海关，驾驶条件太差，没有熟练技术的驾驶员无法胜任。

当时国内缺少这方面的人才，于是国民政府呼吁侨联招募有技术的汽车司机和技工回国为抗战服务。接到这封信后，时任南华侨联合会主席的陈嘉庚立即与华侨领袖召开会议。2月7日，1939，他以“南方华侨救济会”的名义，发布了一则“招聘汽车维修人员回国服务”的通知:“本会接受祖国国家电委招聘汽车维修人员和驾驶员。任何人只要具备其中一项技能，并希望回国尽国民之责，都可以向海外华人募集资金。南侨联有关领导侯希凡、黄艺馨、刘牡丹、王铁汉等走街串巷，发表讲话，动员和鼓励订阅。

第一批招募了32名新加坡人和48名马来西亚人。2月18农历大年三十，侨联主席陈嘉庚在怡和轩会所举办欢送会，华侨机械师奔赴抗日战争最前线。

据统计，1939年2-9月，南侨总会组织的华侨机械师有3192人。这些华侨机械师来自南洋各地，有工程师、教师、经理、店员、医生、工人、政党领袖、富家子弟和无业人员。他们满怀爱国热情，发出了“

虽然大部分南侨技工司机技术娴熟，但仍有不少人被埋没在贵州、云南、缅甸的深谷里。1940期间，曲江和越南相继失守咽喉，滇缅公路成为运送军用物资进入中国的唯一通道。为了切断中国唯一的交通大动脉，侵华日军派出大量飞机轰炸滇缅公路，特别是怒江的汇通桥和澜沧的功果桥，数百名英勇顽强的南桥机械师被日军飞机炸死。在这样险恶的条件下，南桥机械师日夜奋战，进行抗战运输。

南桥机械运输队每月通过滇缅公路向中国运送65，438+0，000吨军用物资。从1939年3月到1942年5月，海外华人机械师运送了65438+万中国远征军赴缅作战，他们抢运了45万吨军火物资入境，在西南运输战线上修理了数千辆军用和民用车辆。

南桥机械师回国参战，为抗日战争做出了巨大贡献。3000多名南桥机械师参加抗战胜利后，2000多名幸存，1000多名回到南阳，1000多名留在家里。1000多人为祖国抗战献出了生命，成为中华民族的无名英雄。海内外中华儿女永远不会忘记。

1989年，云南省人民政府在滇缅公路起点昆明建立了隆重庄严的“南洋华侨机工抗日纪念碑”。2005年9月，为纪念抗战胜利60周年，又一座“南洋华侨机工纪念碑”在中缅边境的云南万鼎落成。