SAIC MG ONE“E车”试驾:从颜值出发，尊重驾驶。
我们以竞争最激烈的紧凑型SUV为例。产品变得越来越白热化和同质。所以MG ONE就是这样一款洞察消费趋势后推出的产品，也是MG品牌打破紧凑型SUV市场的答案。值得一提的是，初出茅庐的MG ONE预售后，一周内订单量依然迅速突破3000台，其中80%的用户选择了高端，引起了年轻人的广泛关注。
那么，MG ONE到底是靠什么吸引年轻消费者的眼球呢？最近笔者给它试驾了一次，所以今天我就和大家分享一下整个试驾过程。
1.5T+CVT动力组合，兼顾爆发力和乘坐舒适性。
动力方面，名爵ONE搭载MEGA Tech 1.5T Pro大功率发动机，荣获中国十佳发动机称号，拥有电控涡轮增压、双独立铝凸轮轴相位调制器、水冷一体式排气歧管、350bar超高压燃油喷射等技术。在这些技术的帮助下，其最大功率为181马力，最大扭矩为285牛·米。单从账面数据来看，几乎赶上了一些豪华品牌的2.0T低功率发动机的参数表现。
传动方面，匹配的是CVT变速箱。这款代号为CVT280的变速箱采用了博世最新的中大扭矩钢带。通过滑轮系统设计的系统配合和优化，整机速比带宽达到7，官方宣称可媲美8-9速AT产品。
1.5T大功率发动机让MG ONE拥有轻快的加速性能，油门踏板手感柔和，轻踏板输出线性。随着踩踏强度的逐渐加大，力量输出越来越强，即使中后期加速，也不会感到无力。CVT变速箱不仅与发动机匹配良好，在日常驾驶中也很懂驾驶员的意图。除了乘坐舒适性，最明显的感受就是驾驶者可以非常小心的控制速度。
MG ONE为驾驶者提供了普通和超级运动两种模式，模式切换可以通过换挡手柄、设置触摸屏和按方向盘按钮来实现。
当方向盘下的超级运动按钮被按下时，车辆将处于“兴奋”状态。与普通模式相比，发动机转速更高，对踏板的反应更灵敏，动力输出响应更快。同时还拥有主动模拟声波，2500转以上尤为明显，加速时伴有轰鸣声也是相当不错的。还有三种音效可以选择，有的很刺激，有的很舒服，但差别不是很大。大多数情况下，很多人在习惯性试驾的时候都会选择关闭，因为听久了声音略显刺耳，不是那种低沉浑厚的声音。
前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合整体趋于舒适。虽然比较软，但是有一定的韧性，可以很好的处理细小的凸起。遇到较大颠簸时，还能快速控制车身姿态，同时过滤掉部分颠簸；高速过弯的时候，车辆的姿态也比较好，不会觉得很重，转向辅助适中。即使是女司机，在日常驾驶中也能轻松上路，有不同的模式适应不同的司机。
长时间的高速驾驶让笔者对这款车的NVH印象深刻。怠速时，我甚至感觉不到前方机舱有任何动静；当车速低于90km/h时，车内噪声干扰会很小。当车速为110km/h时，胎噪和风噪会比较明显，但在这个价位也是正常的，整体表现还是比较优秀的。
值得一提的是，MG ONE还提供各种功能，包括自适应巡航和车道保持辅助，这使其具有L2级别的驾驶辅助。启动自适应巡航时，车辆可以在高速公路的标记路段上进行跟踪，当前车辆减速后，车辆不需要做太大的动作。当它偏离车道时，方向盘会自动轻微校正，提醒驾驶员注意。此外，MG ONE还有一项“黑科技”，搭载三档可调的3D透明体技术。倒车时，车辆在中控面板几乎没有死角。
设计夸张激进。
MG ONE提供了两种设计风格供消费者选择，分别是主打知性运动的alpha版和科技时尚的beta版。两种风格最大的区别就是前格栅。alpha版在造型上会更加激进，明显偏向运动风格。这次我们试驾体验的是MG ONE的alpha版，主打数字智能运动。
说实话，笔者第一次看到MG ONE的时候，就被它的视角带来的冲击所震撼，这是MG以往车型少有的立体感和侵略性。
α版前格栅采用黑色放射状造型，内饰采用“闪电”造型设计，相当精致有力。再加上α版专属的泡泡橙漆的喷涂，MG ONE更加青春时尚。大灯造型挺有特色的。内部使用了三颗LED日间行车灯，点亮后辨识度不错。灵感取自赛道上的格子旗，展现了MG品牌的赛道基因。值得一提的是，远近光都是LED光源。
从侧面来看，MG ONE并没有采用传统的SUV造型，高窗线配合较低的车身高度、悬浮式黑色车顶以及动感而又硬朗的侧面，增强了整车的运动感。19寸轮圈正式命名为“军刃斧”，银黑配色勾勒出的轮圈造型也有着十足的运动感。试驾车型搭载的是玛派用于SUV车型的、性能全面的PC6系列产品。轮圈后面隐藏着橙色的刹车卡钳，细节设计相当到位。
车身尺寸方面，MG ONE的长宽高分别为4579/1866/1601(1617)mm，轴距为2670mm，整体尺寸接近MG HS。
车辆配有无感手机钥匙功能。当用户靠近时，车辆会自动解锁，离开车辆时自动上锁，五个车门都可以识别。也可以通过MG APP随时授权给他人，用户无需启动即可自动激活车钥匙功能。
车辆尾部造型饱满，尾灯灵感来自飓风眼，双边“排气”，分体式后扰流板。整个尾巴是造型的必备。
内饰简约，但不失科技感。
进入车内，MG ONE的内饰设计采用了比较简洁的设计风格。中控台表面覆盖了软质的塑料内衬材质和银色拉丝面板，很有立体感和层次感。30英寸环抱式三重屏由触摸式按键面板、全液晶仪表和中控面板组成，大大提升了车辆的科技感，给驾驶者强烈的沉浸感。而且这种设计在同级别车型中比较少见，这是MG ONE的加分项。
最左边的触摸按键集成了后视镜调节、大灯控制、门锁等功能。开车时，触碰时没有明显的反馈提示，第一次开大灯的朋友可能需要一段时间才能习惯。
三辐方向盘采用了全新的造型，比之前的平底设计更加突出运动感，右下角加入了超级运动按钮。
12.3寸全液晶仪表色彩分辨率不错，可以和中控面板联动，有夜间模式，进隧道会自动切换。12.3英寸中控面板搭载高通骁龙8155芯片，采用7nm工艺。这款8核处理器最高主频可达2.42GHZ，配备16GB内存，还拥有最高主频700MHZ的图形处理器(GPU)。
车机方面，搭载名为洛神的QS，带来沉浸式互动体验。同时，在与毕丽·毕丽的合作中，画面的主题提供了哔哩哔哩风格。还可以实现汽车账号的无缝同步，可以通过语音打开视频、弹幕、赞等等。需要注意的是，你只能在停车的时候看哔哩哔哩的视频。
此外，系统还提供了丰富的小程序应用，涵盖衣食住行等多个方面。用“你能想到的任何东西”来形容这个功能都不为过。
MG ONE采用雅马哈双头枕音响，拥有雅马哈独有的高保真对称摇摆技术，输出6+2环绕效果，还支持头枕私密模式。配合中控面板自带的网易云音乐，可以给驾乘者带来更加身临其境的音乐享受。
总结:
总的来说，为了迎合年轻人的审美需求和出行习惯，MG ONE可谓“煞费苦心”！从动感时尚的外观到丰富的科技配置，再到强劲的动力系统和舒适的悬挂调校，颜值、实用、出行的各种需求都能得到满足。所以对于那些准备入手654.38+万级紧凑型SUV的消费者来说，MG ONE是个不错的选择。
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