冯青峰:莲花掌控新一代电，制胜法宝是价值。
冯青峰的五句金句:
★莲花不是为了讨好大家，而是为了真正的“司机”。
★?不要贪心，不要指望所有人都是我们的用户，做好自己的细分。
★?做100的事，不如做1的事。在过去的五年里，我专注于重振莲花品牌。
★?希望莲花这个品牌能成为用户的精神归属。
★?莲花必须积极拥抱世界发展智能的潮流，这是无法改变的。
最近汽车圈最猛的是3月29日路特斯在上海举办的75周年庆典。
庆典现场绝对震撼。Emira、Eletre、Evija三款车型，以及路特斯经典车型Evora、Exige、Elise、007经典传奇车Esprit首次集结上海国际赛车场。F1的冠军车手巴顿也出现在车主巡游的车队中。
结尾，地面交响乐团奏响《我们是冠军》熟悉的旋律，天空数百架无人机演绎的各种字幕相得益彰，观众达到高潮。
中国七大核心城市的地标被一一点亮。
路特斯加速完成Vision80十年复兴计划“下半场”的决心已经展现在世人面前。
路特斯要回归，也要复兴，这是5年前路特斯70周年之际策划的。然而，在强敌环伺的超豪华车市场，已经远离主战场一段时间的路特斯将如何一步步走上复兴之路，也成为业内高度关注的话题。
带着这些问题,《汽车映像》近日采访了莲花集团首席执行官冯庆峰，这位来自媒体联合会的复兴计划的首席运营者。
五年磨一剑，下半年打关键战。
冯青峰坦言，虽然卜蜂莲花已经有75年的历史，有着丰富的品牌积累，但未来如何做好卜蜂莲花的品牌，仍然是一个巨大的挑战。在制定Vision80战略时，目标是在10年向电动化、智能化转型的过程中实现品牌复兴。
“莲花就像一粒种子。当我们种植它时，它在土地上生长、发芽和生根，为全球R&D和生产布局。现在我们‘开创性’的产品交付给用户，用户就是我们持续成长的阳光和空气。”
事实上，在过去的五年里，莲花一直在不知疲倦地朝着他的目标奔跑。
2018年，路特斯公布“Vision80”十年品牌复兴计划，成为三大超跑品牌中第一个全面启动电动化、智能化转型的吃螃蟹者。
2019年，路特斯推出首款纯电动超级跑车Evija，这也是电气化转型品牌史上划时代的杰作。
2021年，路特斯发布了旗下最后一款燃油车——Emira。
2021 8月31日，路特斯科技正式成立，路特斯成为首家将全球科技总部设在中国的奢侈品牌。
2022年3月29日，路特斯首款纯电动超跑SUV——Lotus ELETRE全球首发，重新定义纯电动豪华车，首次为电动车行业带来F1赛道级的极致驾驶乐趣。
随着易初莲花正式交付，全国23个核心城市的易初莲花中心和体验店已做好充分准备，为用户打造全渠道、全方位、全天候的尊享体验。
五年前，“Vision80”的主要目标是到2028年路特斯品牌成立80周年时，完成品牌向电动化、智能化的整体转型。
今年不仅是《Vision80》发布的第五年，也是赢得下半年的关键一年。随着Eletre的交付，Lotus不仅将完善产品阵容，还将加快全球布局。
冯青峰随后透露，路特斯规划的“3+3”产品战略包括3款跑车和3款国产车。除了Evjia和Emira，2025年还将推出一款电动跑车。除Eletre外，今年年底还将推出一款轿跑轿车，2024年将推出一款介于SUV和跑车之间的跨界产品。“以‘3+3’的产品阵容，迎接‘愿景80’的复兴目标。”
从不贪心，只为真正的“司机”造车
关于易初莲花的定位，冯青峰表示，消费是金字塔结构。我们把莲花定位在金字塔的顶端，但它也属于金字塔内部的塔基础。我们的立场很明确，不会再越界了。
冯青峰强调，我们有一个理念:不要贪心，不要指望所有人都是我们的用户，做好自己的细分市场。
做“生活车”不能做的平庸，但要有莲花的极致驾驶和操控属性。我们需要抓住热爱和追求驾控的客户群体。
莲花的用户画像冯青峰同样清晰，从中国和世界分解。中国用户相对年轻，平均35岁左右，是各行各业的“司机”，比如“二代”和精英海归，和海外市场的用户有很大不同。
在谈到路特斯的造车理念时，冯青峰详细解释道，我们说的是“一切为了驾驶者”，不仅在驾驶时能很好地驾驭自己的车，在事业、生活等方面也能从容驾驭，让人更有力量。对于车手来说，这是我们全新的品牌主张。莲花，不是为了讨好大家，而是做一个真正的“司机”！
“尤其是在电动化、智能化时代，为新时代的‘司机’们提供了独特的品牌精神、用户价值和智能体验，为司机们注入了新的内涵，成就了划时代的莲花”。
冯青峰认为，无论是电动车还是燃油车，汽车的属性都不会改变。行业的发展趋势是电气化、智能化，这是不可改变、不可逆转的。智能化永远是我们努力的方向，但汽车本身的运动属性一直存在。
“莲花必须积极拥抱世界发展智能的潮流。这是无法改变的。”他补充道。
忠于灵魂，Eletre的竞争力“独一无二”
冯庆峰对莲花公司的竞争力相当有信心，称其为“独一无二”。由于Eletre完美继承了路特斯对纯粹驾驶乐趣的追求以及在空气动力学、轻量化设计和底盘调校方面的优势，采用双电机四驱，其R+车型0-100km最快加速时间仅为2.95秒。
“我喜欢称它为‘美丽的野兽’。”冯青峰承认Eletre的整个发展过程非常曲折。期间对造型设计进行了多轮修改，希望更好的继承和呈现莲花超跑的设计语言，让大家一眼就能看出这是莲花的一款产品。
同时，为了满足用户对智能的需求，Eletre配备了4个激光雷达、7个8MP摄像头、4D毫米波雷达等34个感知硬件，匹配拥有508TOPS计算能力的双英伟达超级计算芯片，内置双第三代骁龙驾驶舱平台，支持超级图像渲染、5G车载以太网等功能，让用户体验到非常智能的人车交互体验和高阶辅助驾驶能力。
据悉，Eletre将是中国首款提供流式后视镜的量产车型。这项技术用智能传感器取代了传统的外后视镜，为驾驶者提供了更大的动态视野和安全报警，同时更小的结构设计可以有效降低风阻，提高电池寿命，让人充满期待。
在价值的驱动下，品牌迅速上升到“平流层”
对于产品和品牌价值的相互赋能，冯青峰也是胸中有沟壑。
“当下流行的是‘产品定义品牌’或者‘用户定义品牌’。传统奢侈品牌传承‘品牌赋能产品’，路特斯则以‘价值’驱动品牌向上。”
在他看来，百万级纯电动豪华不应该是配置的堆砌，也不是续航和百公里加速的较量，而是回归豪华的本质。通过打造极致的冠军产品和标志性体验，激发用户在情感和精神层面的认同感，实现让用户信任、欣赏和敬佩的品牌潜在效应。
“百万纯电动豪华的本质是品牌和产品的价值。我们决心不断加强品牌锐度和产品锐度，迅速将品牌拉向‘平流层’，而不是被卷到‘对流层’，被低端竞争不必要地消耗。”
他进一步表示，路特斯必须强化品牌，放大价值，才能在百万级纯电动豪华细分市场的竞争中脱颖而出。
“通过路特斯的品牌复兴和价值重置，我们希望路特斯品牌致力于成为中国纯电动豪华车市场第一品牌，同时成为用户的精神归属。”
■?Steam形象对话观点？□
一个超豪华汽车品牌要想在市场上取得成功，除了历史和情怀，还要有速度和激情。
拥有75年历史，在赛道上与保时捷、法拉利齐名的路特斯，无论是资历还是信心，都不输给任何一个著名的对手。
这也是“莲花黄”，最能打动品牌的灵魂。
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