苏州火车站的历史沿革

其实从清朝光绪年间,苏州就已经有火车站了。苏州火车站始建于清末1906,由苏州地方政府出资,1908年正式投入使用。当时站房只有205平米,有两个站台。

抗日战争时期,该站遭到严重破坏,直到1941才得以恢复。

解放后,苏州火车站主体面积扩建至1400平方米。以后虽有修缮扩建,但变化不大。老苏州火车站1979年4月建成,1982年6月交付使用。站房规格按一次最多聚集5000人设计。车站建成后,上海铁路局批准苏州站升级为一级站。

新苏州火车站的面积是现有火车站的近6倍。站场由三个站台、八条铁路线扩建为七个站台、16条铁路线。建成后成为江苏最大的火车站和最大的候车广场。

苏州站于1908完成。

1941年内首次维修

解放后,苏州火车站的主要区域得到了扩建。

1982苏州火车站升级为一等站。2007年10月28日上午,铁道部和江苏省联合举行了苏州火车站改造工程开工仪式。时任铁道部党组书记、部长刘志军,江苏省委书记、省长梁,江苏省委常委、苏州市委书记等省市领导出席仪式,这标志着苏州火车站改造工程正式竣工。苏州新火车站的建设目标是“全国火车站的重头戏”,最终将于2010年4月竣工投入运营。届时,广大旅客将通过这座国内一流的“无水港”快速完成城市内外的行程。

苏州火车站地区综合改造工程总投资6543.8+02亿元,其中火车站改造工程静态概算投资23.23亿元。江苏省委书记、省长梁在致辞中强调,苏州火车站是江苏省最繁忙的火车站之一,苏州火车站的改造有助于提升苏州城市竞争力,提升苏州现代化水平。他希望江苏省、苏州市有关部门和上海铁路局高效配合,全力把苏州站建设成为“精品工程、一流车站”。江苏省委常委、苏州市委书记王戎在致辞中指出,火车站地区综合改造工程将彻底改变火车站地区周边功能混杂、市政公益设施不足、环境脏乱差、居民生活质量不高的局面,将火车站地区建设成为集交通、商业、居住为一体的具有现代化水平的功能性“窗口”新区,有力推动平江新城和相城区的开发建设。随后,铁道部党组书记、部长刘志军宣布苏州火车站改造工程开工。中型站到特大型站的运能将成倍增长。

现有的苏州火车站是按照铁路中间站的规模设计建造的1982。随着苏州经济的持续快速发展,现有公交运能和车站候车能力十分紧张,已不能满足人民群众日益增长的交通需求。苏州火车站日发送旅客3.29万人,2006年发送旅客1191万人。预计2030年该站旅客发送量将达到3000万人次以上,改造势在必行。

火车站改造工程包括:京沪普速停车场改扩建工程、新建沪宁城际停车场工程、客运站房、无柱雨棚等客运设施。

新火车站在车站东侧有五条“停车线”。如果安排得当,苏州可以有5趟以上的始发列车,作为始发站,至少可以占据一趟列车50%的票额。

强大:

几十部自动扶梯代替步行进出站,实现自动检票。

新苏州站不仅是火车站,也是苏州的现代化大型交通枢纽。从地下到地面共有五层立体空间,乘客无需出站即可轻松换乘轨道交通、公交、出租车等交通工具。记者了解到,为了完美实现这些功能,整个车站在设计中处处体现“以人为本,以流为本”的理念。

新苏州站地上两层,地下三层,其中二层和三层为轨道交通站台。为了避免乘客在换乘功能众多的大型综合交通枢纽中过于劳累,车站设置了44部自动扶梯和10部无障碍电梯,候车室、售票处、行李间均设置了无障碍扶手。

另外,新火车站的站台都是高站台,也就是乘客不用爬楼梯,向前一步就可以站在列车上,这和D字头以及城市地铁的上车方式是一样的。还有,16铁路线上的候车大厅都是架空的,乘客只要坐扶梯就能“空降”到站台;平台上没有柱子,比旧的宽很多。特殊情况下,汽车可以直接开到站台。

同时,一系列新技术、新材料、新设备被应用于苏州火车站的内部设计。广泛采用声屏障和吸声材料降低火车站噪声;室内空调采用地热热源,环保先进;自动售检票系统将使乘客进出车站像乘坐城市地铁一样无障碍。一举打破北方交通瓶颈,在平江相城获得发展机遇。

苏州火车站综合改造工程从2007年4月开工,到今天火车站北广场投入使用,一年时间取得了多项阶段性成果。该项目除了满足人民对铁路的需求外,还有缓解城市交通矛盾、响应苏州城市总体规划“向北拓展”等多层次、多方向的目标。2007年6月5438+065438+10月28日上午奠基仪式位于已建成的苏州火车站路。这条东西向主干道作为火车站综合改造工程的一期工程,未来将起到分流火车站以北人群交通的作用。为打破南北交通瓶颈,苏州火车站地区综合整治工程设计了广济路、人民路、祁门外大街、向梅路四条穿越铁路的北延通道,目前已建成投入使用。这些道路将在北部与苏湛路相交,穿过平江新城,到达相城区,使火车站以北地区真正与苏州古城及其他城区融为一体。

苏州火车站改造工程先建了北广场和北站房。北广场站房投入使用后,拆除现有站房,建设南广场、南站房。目前,北站站房和北广场建设任务已经完成。北站站房于7月10正式投入使用,北广场将于6月底20110投入使用。南站站房和南广场也于2013竣工投入使用。由于新站在原址上改建,上海铁路局将精心组织,合理安排,不会影响苏州旅客坐火车出行。