我要去面试。关于迷你宝马的信息越详细越好。
宝马MINI以其独特的外观、灵巧的操控性能和出色的安全性能赢得了众多年轻人的青睐，名门的尊贵地位和浑身上下的英伦尊贵气息更能让人感受到他的绅士风度。2000年9月，新款MINI亮相蒙特罗车展，老款MINI停产。
1956年苏伊士运河战争爆发，石油危机笼罩英国。当时，英国汽车公司聘请了著名的汽车设计师伊西戈尼斯。当时英国流行大型车，但他显然需要一辆经济型车，并要求公司完全按照他的想法来设计，否则他不会做，他的要求很快得到了批准。Mini终于在1959的秋天出现了。人们看到3.9米长的车身里只有4个合适的座位，横向的发动机机械集中在人们不需要的地方，两个前轮之间，后座地板下。它的奥秘在于重心的巧妙分配和合适的轴距和轮距。从1962开始，Mini参加了各种赛车比赛，获得了很多冠军，比如1962的荷兰拉力锦标赛，三次的蒙特卡洛锦标赛，1979的英国萨隆锦标赛，获得了无数的全天候赛车冠军。赛车手认为这款车有着令人难以置信的良好操控性和路面附着力。1988年，当代杰出的汽车设计师伊西戈尼斯逝世。但是他的Mini创造了奇迹。这辆车的车轮只有25.4厘米，落后的铁发动机功率比其他车小很多。怎么能在竞争中把保时捷、君威、福特等车甩在后面？Mini的秘密来自于技术优势:巧妙的重心分布，合适的轴距和轮距。由于外观呆板，很多人试图将这种车改成“现代风格”，改进其原有设计，但结果都不成功。这是因为伊西戈尼斯从一开始就非常仔细地考虑了微型汽车的设计，它是自成一体的。但也正是因为它平淡可爱的外观和优异的性能，赢得了很多人的青睐和喜爱，成为不分档次的私家车。首先，爱上微型车的人是伦敦和欧洲的一些中产阶级时尚人士。许多名人用它作为玩具在城市里兜风。与此同时，这种便宜又经济的汽车已经成为许多普通人的私家车。Mini这个名字甚至成为了人们生活中的一个词，成为了微型和袖珍的代名词。中文音译“mini”用在很多商品上，比如超短裙、迷你音箱，但很多人不知道“mini”来自于一个汽车的名字。这也是世界上唯一一个在生活中作为名词使用的车名。Mini曾经属于罗孚汽车公司。2000年，罗孚的Mini经营权将移交给宝马汽车公司。调整后，目前Mini只保留1.3升和Cooper车型，并配有驾驶负气囊装置。在40年的职业生涯中，它生产了超过540万辆汽车，成为英国最好的单一品牌汽车销售记录。老款MINI诞生于英国，代表了20世纪60年代社会历史变迁的印记。它精致、有趣、激发活力、自由，是60年代英国的标志之一。1994年，德国宝马集团从其原始制造商罗孚接手，并致力于微型汽车的改进。全新MINI的诞生代表着高科技含量、高水平的生产工艺、突出的产品功能和强大的品牌形象。虽然新款MINI会有三个版本，但是发动机的规格是一样的，都是1.6升4缸。随着MINI COOPER进入中国市场，我们有机会感受这款拥有40年传奇历史、在世界车坛享有盛誉的经典车型。
MINI的设计简洁有力，古典的色彩和时尚感在她身上得以保留。大而圆的大灯印证了她MINI家族的纯正血统和风格。所有迷你车型都是双门车(除了新款CLUBMAN。那是四门车)，开门角度最大可达80度，进出车门和后座都很方便。短小紧凑的车身，扁平的车顶，怪异的尾灯，让它看起来非常流线型和灵巧。前盖由单一金属板制成，并延伸至轮拱，这是设计和工程的杰作。大灯和发动机罩的一体化设计不仅引人注目、别具一格，还展现了高度精确的生产和装配工艺。侧面的MINI腰线慢慢向后上扬，呈现出一种动感的侧身，很明显的体现了该车的性能取向。前后挡风玻璃的倾斜角度设计的很小，侧窗玻璃几乎没有弧度。天窗很大，几乎遮住了整个屋顶。门被设计成没有框架。为了保护玻璃，减轻乘客关门时耳朵的不适，侧窗玻璃在开门时会自动下降一点，关门后会自动上升。造型古朴的镀铬门把手，拿着会让人产生怀旧的感觉。也正因为如此，受到越来越多人的喜爱。
走进驾驶座，一个醒目的白色圆形表盘十分醒目，位于仪表盘中央，可以电子显示车速、燃油量、冷却液等功能状态等信息。这种布局从1968开始就是MINI的典型特征。在这种理念下，新款MINI的控制键和舒适性功能旋钮被环绕在四周，车内的各种功能和显示器用舒适的橙色灯光显示。控制台下有六个小酒吧开关，是从最初的MINI继承来的。这些开关是弹簧按钮，使用后会自动弹回原来的状态。
试驾的是手自一体变速箱。如果想驾驶方便平顺，可以选择自动挡，如果想MINI更运动，可以使用六速半自动功能。其1.6升排量发动机可输出85 kW /115 HP的最大功率。能在10秒内将车从0加速到100km/h，20多秒加速到160km/h，最高时速可达200 km/h以上，在直线加速器的测试中，手动一档轻松将车拖到70km/h，感觉峰值扭矩已经到了3000rpm。降到三档就是超车并道，动力十足，就像一匹脱了缰的野马，对于1.6L排量的车来说不容易..
很多人都熟悉宝马的广告语，“驾驶愉快”。这是对所有宝马汽车的描述。宝马的核心理念是“好玩”，从外观设计到车辆性能，再到每一个技术细节的设计定位。MINI虽然是宝马中最娇小的一款车，但动力、操控的平顺轻松、精准灵敏、动态稳定性还是很出众的。新款MINI拥有上一代MINI类似小型赛车的操控性，驾驶起来更加平衡舒适。以50 km/h的速度绕桩的时候，四个轮子紧紧贴着地面，让轮胎吱呀吱呀，车身就是不打滑。握着方向盘，轮胎循迹感极佳，让驾驶员很自信，完全不把她当1.6排量的车。MINI前悬架采用单销滑柱摆臂结构，后悬架采用多连杆设计。等长的前驱动轴可确保转弯、加速和制动时前轮驱动和转向响应的平衡。配备全天候防滑稳定控制系统+跟踪装置(ASC+T)和动态稳定控制系统(DSC)的MINI，更容易让人联想到一款具有赛车性能的小型家用车。
1957 MINI的原设计师亚历克·埃斯戈尼爵士？亚历克伊西戈尼斯开始设计迷你。○ 1958第一台MINI原型车诞生。○ 1959 MINI上市。把价格定在500马克。○ 1961 MINI成名了？全球刮起了一股“迷你旋风”！迷你库珀997出来了。○ 1963 MINI获得高山拉力赛冠军。○1965——年份——迷你！伦敦一名时装设计师受MINI启发，设计了一款风靡全球的迷你裙。○ 1967迷你莫克？Jeep-style成为电视剧《囚徒》的指定用车，第三次获得蒙特卡洛冠军。○ 1994宝马集团收购罗孚集团、mini、路虎、罗孚、MG，正式成为宝马集团成员。○ 1995 MINI被Autocar票选为欧洲“世纪之车”。○ 1997新款MINI概念车在法兰克福车展首次亮相。○ 1998 MINI击败捷豹、宾利、阿斯顿、马丁、黛安芬，成为吉尼斯世界纪录最成功的英国车。○ 1999为庆祝MINI上市40周年，纽约25名MINI粉丝同时挤进一辆MINI汽车，打破纪录。同时，MINI被选为欧洲的世纪车。○2000年9月，新款MINI亮相蒙特罗车展，老款MINI停产。* * *总共生产了5，387，862辆MINI。
全新的MINI Cooper外观变化不大。大而圆的大灯和独特的平顶短尾设计，继承了MINI家族的风格。这种娇小独特的外观成为了MINI的招牌形象。我相信，无论如何升级换代，换型号，工厂都不会愿意“推倒重来”。MINICooper的配色非常丰富，可以选择与车身和车顶相同的颜色，也可以选择与车身和车顶不同的颜色。在这次试车中，宝马提供了两辆MINI Cooper，一辆蓝色车身和车顶，用于绕桩试车；另一辆车是红色车身，白色车顶，用于实地测试。
发动机功率有点不足。
MINI Cooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门发动机排量1.6L虽然车身较轻，但如果想追求运动激情，动力还是有点不足。0-100 km/h加速时间9.2s虽然成绩不错，但是爆发力不明显。
操控灵活，稳定性好，能给驾驶者充分的信心。
MINI Cooper配备了四轮独立跑车悬挂系统和后轮轴多连杆悬挂系统，提供了出色的公路操控性。此外，长轴距、低重心、宽轮、短尾的设计让这款车无论是绕桩还是实地测试都异常活跃，在宝马5系、7系等大佬面前毫无怯场。MINI Cooper的195/55 R16+06轮胎在绕桩试跑时提供了不错的抓地力，左穿右插总能给驾驶者足够的信心。此外，跑车的硬悬挂系统可以很好的控制侧倾，加上灵动的车身，在绕桩时更容易抓车，速度可以保持在60 km/h左右，不会出现轮胎卡嗒声。MINI Cooper采用电液直控助力转向，高速下沉，低速轻，控制轻，但是绕桩的时候感觉路感不够清晰，车轮控制不够直接。我们选择F3赛道进行场地测试，MINI Cooper在赛道上的表现也是可圈可点。F3赛道全程虽然不长，但是弯道很多，可以全方位的考验赛车的性能。起步后是300m m左右的直路，MINI Cooper虽然不能带来强烈刺激的推背感，但也能轻松将车速提升到100km/h/h以上，然后一气呵成的切弯，接着是一个“回头”，一脚刹车，减速加速转弯，接着是连续的“S”转。总的来说，MINI Cooper在弯路上的表现相当稳健优秀。相比之下，直道加速和弯道加速略逊一筹。其实对于一台1.6L的发动机，我们也不能太“勉强”。
高标准的安全措施
无论是主动安全还是被动安全，MINI Cooper无疑树立了一个新的榜样。MINI Cooper配备创新的Runflat零压连续行驶轮胎，在轮胎泄气的情况下，以低于80 km/h的速度谨慎行驶150km。所以不需要准备备胎或者补胎剂，而是配备了更先进的胎压预警装置，提醒驾驶员胎压是否异常。以宝马为标杆，MINI Cooper的车身刚性和抗扭性都达到了世界最高水平。此外，车门内的8个安全气囊和保护装置可以有效减少撞击对乘客造成的伤害。此外，列为选装的新一代头部安全气囊(ahps 2-Advanced Head protection System)也能大幅提升安全性，在车身遭受侧面撞击时，能有效保护驾乘人员的安全。四轮碟刹，搭配ABS+EBD系统，即使在恶劣的行驶条件下，也始终精准灵巧。DSC动态稳定控制系统(选装)可以在制动系统无法平稳制动的情况下，例如发现车辆打滑的倾向，在最快的时间内恢复车辆的稳定性，保持车辆稳定安全。
内饰夸张，但舒适实用。
当你坐在MINI Cooper中时，你会立即感觉被一个金属质感的圆形仪表盘和控制键所包围。方向盘后面是一个圆形转速表，金属银色外壳，白色表盘，字符和橙色指针，非常清晰，表盘可以随着方向盘的位置调整。中控台上方有三个表盘，一大一小，对称排列。中间的表盘是车速表，风格与转速表相呼应。其他控制键，如车门扳手、变速杆环等，几乎都是金属质感的圆形，营造出一个仿佛用一个圆搭建起来的空间。车门内饰板的造型差别很大，但是用起来很舒服，很实用。MINI Cooper最初设计为“可容纳四名乘客的小型经济型轿车”。实际的室内布局也是两排座椅，但是后排坐两个大人有点局促，主要是腿部空间紧张。尽管如此，这款车2467毫米的长轴距还是值得称赞的。真皮座椅的配色有运动风，但是很舒服。真皮包裹的方向盘手感极佳，设置了功能按键，可以直接操作定速巡航系统和音响功能。恒速系统由方向盘前部的按钮控制，音响功能由方向盘后部的控制键操作。电子恒温空调系统配有空气微过滤器，可根据车外温度、日照强度和车内测得的温度值自动调节风量和气流分布，达到预设温度。其控制面板具有液晶显示功能，系统配有活性炭空气微滤，有效过滤车外灰尘、花粉等污染源。
迷你库珀
厂商指导价:36.95万元
Mini COOPER是很多人心目中的经典车型，受到很多年轻时尚男女的追捧。mini的外形小巧犀利，内饰时尚复古。华丽的外表下，动力强劲，操控灵活。可以说MINI COOPER是一款不受年龄和身份限制的高级微型车。MINI的车门打开角度很大，进出车门和后座都很方便。它的前盖由单一金属板制成，大灯和发动机罩也采用一体式设计，尽显MINI的“精致”技术。同时，其前后挡风玻璃的倾斜角度设计得非常小，侧窗玻璃几乎没有弧度。它的老式镀铬门把手会让人有一点怀旧的感觉。MINI COOPER搭载的发动机可以输出88 kW /120 HP的最大功率。MINI COOPER S可以输出128kW /175马力。MINI COOPER可以在10.4秒内将汽车从0加速到100 km/h。同时，197 km/h的最高时速也能满足追求“驾驶乐趣”的车友需求。配备全天候防滑稳定控制系统+跟踪装置(ASC+T)和动态稳定控制系统(DSC)的MINI，在家里更像是一辆小型的“赛车”！开MINI有开卡丁车的感觉！
新迷你库珀
厂商指导价:28万-36.5万元
作为MINI产品家族第四款核心产品的概念车型，MINI跨界概念车在今年的上海国际车展上首次亮相亚洲。这再次证明了MINI对中国市场的重视。在不久的将来，该产品的量产模式将成为中国市场迷你产品的一个全新亮点。
全新一代MINI敞篷以两款车型进入中国汽车市场:全新一代MINI Cooper敞篷搭载1.6升88kW /120 HP四缸发动机，拥有真正优秀的运动品质。这款发动机配备了根据宝马集团独有的VALVETRONIC电子气门技术开发的全可变气门管理系统，从而获得出色的扭矩曲线、强劲的动力和出众的效率。新一代MINI Cooper敞篷加速到100 km/h需要11.1秒，最高时速191 km/h..其平均油耗为6.9升/100 km，二氧化碳排放值为165 g/km。采用双涡管涡轮增压器和燃油直喷技术，搭载1.6升四缸发动机的新一代MINI Cooper S敞篷更具动感，最大输出功率为128 kW /175 HP。这款优秀的车型从静止加速到100 km/h仅需7.7秒，最高时速达到217 km/h，其平均油耗为7.9升/100 km，二氧化碳排放值为189 g/km。这两种非常先进的动力装置使新一代MINI敞篷车的性能明显优于上一代车型，油耗更低，排放更低。中国大陆市场的新一代迷你敞篷车标配六速自动变速器。同时，其惊人的操控性也得益于相比上一代产品显著加强和改进的悬挂技术。由于标准配备了先进的车轮悬架、极其精确的电子机械转向辅助系统、强大的制动系统和DSC动态稳定控制系统，这款迷你敞篷车将出色的灵活性与整体安全性完美结合，堪称典范。同时，吸引人的新颜色选择为其风格和品味增添了新的风格。客户对新一代MINI敞篷车的个性化设计方案得到了扩展，拥有不少于12的车身颜色方案(包括首次提供的天蓝色、午夜黑金属漆，以及专门为其设计的魔幻黄)，三种不同的车顶颜色(黑色、热巧克力、牛仔蓝)和材料，以及丰富的内饰、内饰表面和内饰条，让每位客户都能选择属于自己的个性化MINI敞篷车。纯粹的驾驶激情、高品位的品质和独特的品牌风格也为MINI在中国市场的持续成功奠定了基础。2008年销量达到3134台，同比增长43%。中国大陆仍然是一个充满活力、快速增长的微型车市场。随着引领潮流、引人注目的汽车系列的推出，MINI品牌必将在2009年的中国汽车市场上续写新的辉煌篇章。
迷你个性化版
厂商指导价:32.8万元
很有个性，有纯正的MINI血统，都是著名MINI车型的后代，有着高档车的品质和附加值。都具有MINI车型独有的特质，传承了MINI传奇卡丁车的纯粹驾驶乐趣。其中:Mini Seven是代表年轻、率真、自由、奔放风格的产品，适合年轻、娱乐、外向的用户；迷你公园路被称为“车轮上的贵宾休息室”。外观动人，内饰时尚，简约大方。给人的感觉就是高档精致。适合那些既追求时尚，又引领和创造时尚的消费者；MINI Checkmate是一款跑车，充分体现了MINI驾驶的乐趣，适合对运动情有独钟的消费者。
迷你俱乐部会员
厂商指导价:29.95万-39万
从来没有一款量产加长版的车可以用“可爱”二字来形容。只有Mini Clubman，具有创意和想象力的对开车门和更宽敞的座位空间，比以前更具吸引力，成为个人品味和消费力的新象征。真车比照片漂亮多了。Clubman的视觉可爱并没有因为车身加长244 mm而受到影响，自B柱开始实施的独特设计凸显了非凡而奇妙的创意，对于热爱时尚精品的消费者来说是一个巧妙策划的陷阱。只要热爱精品，很少有人能阻挡它强大的力量。Mini Clubman根本不认为这是一款女士专用的车，因为这款Mini Clubman是Mini家族中最大的一款。迷你Clubman是真正的迷你。在B柱之前，Mini Clubman与Mini Cooper非常相似，Mini Clubman的宽度和高度变化不大，沿袭了Mini家族的所有经典设计元素。从侧面看，Clubman实际上是一款“加长Mini”，长度和高度分别增加了238mm和19mm，轴距从2467mm增加到2547mm，侧面的线条明显加长，副驾驶位置后方增加了一个反向开启的Clubdoor，非常方便后座乘客上下车。车尾的对开门不仅是创新，也是对前人设计细节的新诠释。Mini Clubman最大的特点就是它的门从3个增加到了5个，但是这5个门和我们平常的5个门不一样。Clubman的车身依旧是左侧单门设计，但是右侧增加了一个Clubman，采用了个性化的对开门设计。这样的设计不仅功能性强，还为车增色不少，可以省去过去弯腰的尴尬，进出Mini后排更方便。出于安全考虑，只有前门打开时，俱乐部门才能打开。就像它的名字一样，Clubdoor没有外部门把手设计，这可以使它在外观上更加和谐地融入Mini Clubman的车身。车尾的两个对开后门是Clubman继承Mini Traveller最突出的地方。这种分体式车门很有创意，在当今两厢时尚中颇为另类。不过这样的设计并不实用，完全打开的时候会需要更多的空间，靠墙或者路边放行李的时候会有点不方便。Mini Clubman传承了Mini家族独有的驾驶乐趣。来自宝马科技的1.6L发动机，采用曲轴箱分体式底座结构、VALVETRONIC电子气门控制等先进制造技术。最大功率在6000r/min达到88kW，最大扭矩160Nm出现在4250r/min。32位ECU可以精确控制发动机的扭矩变化和动力输出。2000转/分，发动机可以爆发最大扭矩的90%。配合6速自动变速箱，厂家给出的0-100km/h加速时间为10.9秒。最大安全车速195km/h/h，Mini Clubman沿用了普通Mini的1.6L发动机和6速自动变速箱，并配有运动挡位模式和换挡拨片。这样的配置还是挺适合普通mini的。短轴距和轻车身让它拥有了类似跑车的操控DNA。不过同样的配置用在Mini Clubman上有点吃力。满载四人时，D挡感觉有些无力，运动方式过于激进，缺少一丝流畅感。似乎Mini增加了Clubman的空间，所以在操控上没有做一些舒适性的提升。行驶在宽阔的深南路上，不知道为什么没有浪费足够的时间。Mini Clubman版并没有给我瞬间心跳加速的感觉，尤其是在中低速区间，油门响应略显迟滞，换挡时能明显感受到顿挫感。不知道这和宝马六速自动变速箱有没有关系。上一代Mini用的是CVT变速箱。似乎宝马的六速自动变速箱更适合2.0以上的发动机。虽然Mini Clubman增加了轴距和后悬挂，但通过出色的底盘调校，依然保留了迷你卡丁车般灵巧的驾驶感受。行驶在滨海大道上，侧风强烈，但Mini Clubman的麦弗逊前悬挂让路感清晰直接，方向反馈充分，校正动作干脆利落。无论是加速还是刹车，转向系统完全不受影响，非常准确。创新的多连杆后悬架结构是Mini独有的结构，可以保证轮胎始终保持与路面的最佳接触。EPAS(电动助力转向系统)为驾驶员提供准确的路况和驾驶条件信息反馈。这种根据车速改变方向盘的助力功能保证了Mini的准确性和灵活性。MINI Clubman的底盘和转向和两厢MINI一样精准硬朗，但是过弯的时候感觉车身跟进明显慢了，过弯姿态也有点慢，不如MINI动感。情况有点像当年加长的宝马5系李，但这次MINI Clubman感受更明显，日常速度的弯路已经可以感受到，而5系李只在中高速弯道感受到变化。好在也有积极的一面。得益于更合理的轴距，MINI Clubman在高速弯道中的稳定感比小MINI更强，车身的坚固性与没有车门的小MINI没有区别。理论上来说，轴距更长的Clubman会比MINI有更高的过弯极限，MINI已经很高了，所以MINI Clubman过弯的时候肯定不是小货车，而是真正的小型跑车。这次试驾让我们对Mini更加着迷。Clubman不仅能让设计师充分展示自己的创意和理念，还兼顾了多样的功能性和乘坐舒适性，让车主更舒适地表达自己，不打折扣。
新一代迷你敞篷车
厂商指导价:42.95万元
通过不断改进的车辆设计、更实用的功能、最先进和精密的悬挂技术、更强劲和更经济的发动机以及优化的安全技术，新一代MINI convertible将其优势和质量提升到了一个更高的水平。同时，新的吸引人的颜色选择和设备功能为其风格和品味增添了新的风格。最后，优秀的材料和技术强调了MINI敞篷车作为同级唯一高端敞篷车的独特地位。新一代MINI敞篷车具有滑动车顶功能的高品质软车顶也为乘客提供了防风防雨的保护。当车速低于30 km/h时，软顶可以完全收起，整个过程仅需15秒，这赋予了新一代MINI敞篷真正优秀的使用和品质:一辆渴望常年开敞的车。转速表旁边的可转换计时器象征着对驾驶员的这种挑战。这款新颖的时计向驾驶者和乘客展示了敞篷驾驶的时光——鼓励驾驶者尽可能地真正享受敞篷驾驶的激情。新一代MINI敞篷车通过便捷的装载功能提供了出色的日常驾驶品质。两侧后排座椅可单独折叠，行李厢与车厢之间的大贯通装载功能，将行李厢容量提升至惊人的660升。敞篷车的这种独特的可变性是通过翻车保护杆的创新设计和结构实现的:新一代MINI敞篷车在后座后面配备了一个一体式翻车保护杆，它隐藏在汽车的整个宽度上，不会阻挡驾驶员的向后视野，只会在即将翻车时自动升起。当新一代MINI敞篷车投放市场时，它提供了两种不同的发动机可供选择。MINICooper敞篷车从一开始就提供了优秀的运动品质。1.6升四缸动力单元，配有全可变气门管理系统，在6000转/分的转速下达到最大输出功率88 kW /120 HP。MINICooperS敞篷更注重动力表现。配备的1.6升四缸发动机采用双涡管涡轮增压器和汽油直喷技术，在5500转/分钟时可输出128 kW /175 HP的最大功率。其强大的动力和动力表现令人耳目一新。MINICooperS convertible和mini Coopers convertible标配六速自动变速器。同时，新一代MINI敞篷车惊人的操控性也得益于比上一代车型显著加强和改进的悬挂技术。由于标准配备了先进的车轮悬架、极其精确的电子机械转向辅助系统、强大的制动系统和DSC动态稳定控制系统，这款迷你敞篷车将出色的灵活性与整体安全性完美结合，堪称典范。新一代迷你敞篷车将于2009年北美国际车展全球首发。