潮州广济桥怎么样？
集梁桥、浮桥、拱桥于一体的潮州广济桥，是中国桥梁史上的孤例，也是独特的文物景点。古人说“未达潮头先上桥，浪费时间”。
桥梁专家茅以升曾写道“广济桥有一段，可以用船接舟的方法解开，让位于可以分离组合的活动桥，是中国桥梁史上的特例。”
潮州广济桥，由宋主干道七年太守曾江(1171)所建，原为浮桥，因连接86艘巨轮而得名“嵇康桥”。
惜春元年(1174)，浮桥被洪水冲走，知府常威重修，并在西岸造亭，开始西岸码头建设。从少定元年(1194)开始的五十四年间，、、王、、丁云元、孙、等官员。
广济桥位于汉江中游，是粤东连接福建、江西的必经之路。韩江也是粤东的交通大动脉。因此，广济桥一旦建成，就成为货物集散和转运的重要枢纽。因为桥上店铺很多，很热闹，所以有一个广为流传的故事“到了湘桥就问湘桥”。
这座神奇的桥，每个桥墩都有上百年的历史。从宋代第一个码头建成到“十八舟二十四洲”格局形成，历时300余年。
在古代生产力落后的情况下，在河上建这样一座桥的难度超乎人们的想象，所以潮州有很多“神仙造桥”的传说。
据说祥子桥是韩祥子和广济和尚修建的。当时八仙坝凤凰山的石头变成了猪，冲到了河的东边。
当桥建在河中央时，石头不见了。何仙姑将手中的莲瓣化为18木船，广济和尚扔下禅杖，化为一根大藤，去扎18木船。就这样，整座桥完工了。
人们把这座桥称为“祥子桥”和“广济桥”，以纪念神仙和佛教徒共同努力建造这座桥的成就。
现在桥上有一头铁牛。原来有两个，是为了节水和系船而铸的。但在一次雷雨中，其中一座东桥被雷电击落，所以有一句民谣说“潮州湘桥好浪漫，二十四洲十八舟，二十四楼二十四台。其中两个出生在牛一，只是溜走了。”
潮州广济桥每跨有四个巨大的石梁，其中最大的长约15m，宽1m，厚1.2m，重约50吨。充分展示了古代劳动人民的智慧和高超的建筑艺术。它的码头是中国最大的。
桥上形态各异的亭台楼阁是桥上的奇观之一。因为也是商业店铺，所以有“二十四梯田二十四种”、“一里长桥一里城”的美誉。
1988 3月被国务院公布为全国重点文物保护单位。
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