这款韩系b级车和雅阁一样,但是有亚洲龙的体格,2.0T+8AT,即将上市。

虽然韩系车在国内车市的销量因为国产品牌的崛起而受挫,但是不得不说,韩国阵营的现代和起亚从最初对日系车的借鉴和模仿,到三大核心零部件的自给自足,依然是车市不可忽视的一股力量。目前的低销量可以让韩系品牌更好的查漏补缺,为后期的销量反弹酝酿更多的能量。所以,当一个全新的现代ix25、菲斯塔、起亚奥跑等新车到来时,我们看到的是韩系车强烈的生存欲望和顺应时代的产品风格调整。

当然,为了重回巅峰状态,现代汽车和起亚汽车在2020年仍将面临不小的压力,积极推出新产品,更好地挽回失去的市场份额。为此,韩系品牌将在最重要的b级车市场推出两款重磅产品的换代车型,一款是我们不久前推出的新一代起亚K5凯酷,另一款是K5的兄弟车型——新一代现代索纳塔。那么,这款新车有什么独特之处呢?能否力挽狂澜,成为现代汽车在b级车市场的销售担当?让我们借此机会互相了解一下。

熟悉现代索纳塔的朋友都会知道,与本田雅阁、丰田凯美瑞等经典车型相比,现代索纳塔也是一款历史悠久的产品。现代索纳塔从第一代车型上市到现在,经历了九代车型,也有35年的历史。所以在历史细节上,其实索纳塔可以和雅阁、凯美瑞等日系爆款相提并论。那么,如何弥补品牌号召力的劣势呢?这一次,第十代索纳塔以更犀利的外观和接近越级的尺寸给了我们答案。

从实车可以看出,第十代现代索纳塔采用了现代感性的运动性设计语言,并借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素。其前脸采用了类似菲斯塔上的鲶鱼式大嘴格栅,内饰采用了熏黑的中网装饰,再加上两侧咄咄逼人的大灯和运动感十足的前保险杠,给整车带来了强烈的视觉冲击。同时,新车还在雾灯区域、引擎盖上方、车身和车窗处被大量的镀铬饰条勾勒出来,尤其是引擎盖上与大灯组融为一体的镀铬饰条,看起来非常有设计感。

侧面设计同样犀利,修长的车身和滑动车顶造型让新车呈现出一种四门轿跑的魅力。活跃的腰线也起到了画龙点睛的作用,勾勒出新车向前俯冲的姿态。轮圈造型方面,新一代现代索纳塔也很讨喜。19寸枪灰和亮面的组合比较运动,与车身风格相得益彰。

车尾造型借鉴了现代全新胜达的设计理念。尾灯组虽然是流行的一体式设计,但是C型的造型让人感觉很清新。内部配有LED光源,点亮后的效果非常抢眼,辨识度很高。此外,为了突出运动气息,新车还在后备箱盖上加入了性感的“鸭尾”,配合正品的双边双出排气,整体效果更加动感。

内饰设计方面,新一代现代索纳塔也开始打出简约干练的风格。中控台不再是过去韩系车的环抱式设计,中间部分增加了贯穿式双屏。因为它的存在,下面的物理按键被细化了很多,只保留了几个重要的按键,整体力度确实更高。在做工和用料上,新一代现代索纳塔也表现出了很高的水准。整个驾驶舱由触手可及的柔软材料包裹,细节处用红色缝线装饰,兼顾豪华感和运动感。

空间体验自然离不开车身尺寸。根据之前公布的数据,新一代现代索纳塔相比现款车型,周长大幅增加,长宽高分别为4955/1860/1445mm,轴距为2890mm。显然,这个尺寸已经可以向B+丰田亚洲龙看齐了。反馈到空间,亚洲龙体质的新索纳塔自然不会让我们失望。它的后排腿部空间相当充裕,座椅宽敞厚实,舒适度很高。当然,如果平台中间的凸起可以优化就更好了。

后备箱空间方面,由于后排座椅不支持比例倾斜,扩展性稍差,但容量还是比较可观的,基本可以满足日常使用。最后,动力方面,新一代现代索纳塔将提供1.5T和2.0T两种选择,其中1.5T车型为G4FS,2.0t发动机型号为G4NN,最大功率分别为170马力和240马力。传动系统方面,匹配的是1.5T车型的7速双离合变速箱,而匹配的是2.0t,底盘悬挂依然是麦弗逊之前的多连杆独立悬挂组合。

总结:现代索纳塔作为韩系品牌b级车中又一款高颜值新品,拥有接近越级的尺寸,2.0T+8AT的动力组合在同级别中也颇具优势。当然,韩国品牌的核心竞争力还是在性价比上。北京现代这次能抓住这个难得的反击机会吗?今年6月,北京现代全新索纳塔将上市,我们拭目以待!

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