还记得FJ酷路泽吗？生不逢时导致停产，现在看着不得不佩服丰田。

现在，如果你在路上看到一个？丰田FJ很酷，那比看到奔驰g还新鲜，其实这款车在国内停产后，在海外市场的销量一直不温不火，不是因为性能差，配置不够，主要是因为它生不逢时，也就是说它上市之初给人的印象太前卫了。

作为丰田除LC系列之外的又一款越野车，FJ酷路泽于2005年正式上市。上市之初确实赚足了眼球，这主要得益于其独特的设计。其形态与鲁迅、霸权、牧人等有很大不同。作为一款硬派越野车，FJ酷路泽是第一款没有棱角线条的车。另一种方式会与主流脱节，很快人们就会厌倦这款车，它的“好看”程度远不及丰田的LC系列车型。

如今，十五年过去了，在国内用户即将忘记这款车的时候，十五年前的FJ酷路泽的设计在今天火了。路虎的新卫士，福特的新野马，通用的新悍马，哈弗的坦克300，现在都出现了。这些有什么共同点？是的，它们都摒弃了原有的方形造型，采用了更加圆润的车身结构，这是未来越野车设计的趋势。毕竟感情总有枯竭的一天，更符合年轻一代用户审美的设计才能有销量。

但此时人们已经对FJ酷路泽的外形有了先入为主的看法，所以它的原始设计是超前的，但今天却没有那么亮眼，只能说是生不逢时。试想一下，如果作为一款具备FJ酷路泽所有条件的新型越野车，它能被用户接受吗？

造型方面，FJ酷路泽在保证越野车原有气场的同时，做了更加圆润的装饰，开出去不用担心“烂大街”；内饰部分可能会成为短板，但内饰从来都不是丰田的长板，升级起来很容易。机身尺寸为4670/1905/1830mm。轴距2690mm，第二排座椅可扩展后备箱空间1900 l；4.0升V6发动机，最大扭矩380牛·米；非承载式车身，兼职四轮驱动，后轮轴差速锁，主动牵引力控制系统等。，主流越野车如何与之抗衡？涡轮增压、电机驱动、承载式车身都要歇一歇。

因此，可以说FJ酷路泽至少在十年前就诞生了。10年前，是SUV大热，越野车逐渐边缘化的时候。在当时，它注定会以一种夸张的形象在短时间内被遗忘。然而，如果丰田想重启FJ系列，那就更不可能了。现有的普拉多和陆地巡洋舰面临停产。不走量的越野车怎么可能上市？对于汽车公司来说，这年头赚钱是主要的，他们的感觉是经典或者他们必须为畅销汽车让路...

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