GB规定的我国发动机润滑油分类方法？
发布子类别标准。目前常用的标准有SAE(美国汽车工程师协会)和API(美国石油)
联想)两种。SAE基于粘度分类。API是基于性能分类的。
SAE标准已有80多年的历史。其中SAEJ300FEB84代表了SAE内燃机润滑油分类的现状，规定采用-18C测得的动力粘度对冬季机油进行分类。* * *共有六个级别:5w.10w.15w.20w.25w..春秋夏用的油按运动粘度99C分类。20.30.40.50有四个等级。对于-18C和99C，测得的粘度值只能满足其中一项的称为单级油，能满足两项要求的粘度值称为多级油。
例如，机油在99C时的运动粘度为15 m2/s，在-18c时的动力粘度为2200mpa * s..同时满足10W和40的粘度要求，属于多级油。用符号10W-40或10W/40表示。
具体分类请参考SAE发动机润滑油单/多级分类表。
对于润滑油质量的分类，最常用的标准是API质量分类。API分类将机油分为汽油机系列(S系列)和柴油机系列(C系列)。其中S系列有SA、SB、SC、SD、SF、SE等几个档次。c系列有CA、CB、CC、CD等几个档次。标签越低，质量越高。不过一般选择还是要根据具体情况而定。
例如，SE级机油可用于1972之后生产的带有EGR装置的轿车和卡车的汽油发动机。抗高低温油泥优于SD和SB级机油。SF机油也可以在1981年后用于带催化转化器的汽油机车。
详情请参考API分类表。
发动机润滑油的老化与检测
交通部门提供的发动机润滑油报废指标有:
粘度变化:小于±25%；闪点:汽油机不低于140C，柴油机不低于160 c；水分含量不大于0.2%；石油醚不溶物:不超过2%；
在没有工具的情况下，可以做出以下经验判断:
a油样清澈，呈红棕色，表明油污染不严重。颜色浑浊或乳化，说明被水严重污染；如果油样放置一段时间，如果上层的颜色变成浅棕色，说明油中的添加剂已经完全消失。如果有“烧焦”的味道，说明氧化严重。
B.将机油滴在滤纸上，油滴扩散后，形成不同颜色的斑点。然后和图谱对比，确定机油的老化程度和添加剂的消耗情况。
C.将油滴在110C以上的铁皮上。如果有剧烈现象，说明水分超过1%。